海湾大桥青岛端明年3月贯通 五一正式通车(图)

    作为我市“三纵四横”路网的重要组成部分，被称为“第三条东西快速路”的海湾大桥青岛端接线工程自去年12月16日开工以来，备受社会各界关注。昨日，海湾大桥青岛端接线工程中建五局第三标段正式贯通，这是此项工程贯通的首个标段，意味着大桥接线工程的建设驶入了快车道，根据目前进度来看，明年3月底将实现主线贯通，确保明年“五一”与海湾大桥同时建成通车。

    比计划提前近一个月

    昨日上午10时，海湾大桥接线工程第三标段贯通仪式盛大举行，该标段由中建五局负责施工，市政监理公司负责全程监理。该标段起点位于胜利桥东侧100米的河道上，止于周口路与舞阳路交会处，全长1147米，宽约31.5米，双向八车道。记者在现场看到，一声令下，第三标段最后一联桥正式开始浇筑，只见两台大型泵车举起长臂向箱梁内灌注混凝土。

    “这是我们标段的第20联桥，也是最后的联桥，整个浇筑时间大约6个小时，浇筑完后就意味着整个三标段全线贯通，比原计划提前了将近一个月。”负责该标段施工的项目经理刘国栋告诉记者，接下来将进行防撞墙施工以及桥面混凝土、沥青铺装施工。记者看到，大桥桥面非常开阔，宛如一条长龙蜿蜒游向胶州湾，可谓气势磅礴。

    烧炉子为大桥保温

    “一期工程共分为14个合同段，第三标段进度最快，此外第一、二、四标段进展也很顺利，即将贯通。

    低温是市政工程施工的大敌，面对越来越冷的天气，海湾大桥青岛端接线工程项目办早做谋划。“我们将采用混凝土加热和搭建保温暖棚的方法化解低温影响，保证施工质量。”张修亭介绍，冬季的低温将影响混凝土的凝结强度，进而影响工程质量，因此，加温就成了保证冬季施工质量最有效的方法。

    具体做法就是使用帆布在浇筑好的高架桥箱梁外侧搭成密闭空间，里面用火炉加温，使暖棚内温度比户外温度高15摄氏度左右，保证混凝土凝结强度。张修亭介绍，最大的暖棚体积有20000立方米。

    除了面临冬季施工带来的影响外，大桥两侧的高压电缆也给工程带来了一定的影响，尤其是黑龙江路至海尔路段，目前高压电缆入地工程进展较为顺利，长达5.9公里的电力管廊已基本建成，开始穿缆，预计年底完成首批计划。 （撰稿摄影 孙静芳）