多重因素致各大快递公司爆仓 隐患彻底引燃(图)

    民营快递：我们不能等死啊！（图片来源：金羊网）

    中广网北京11月27日消息 据中国之声《央广新闻》报道，10月份以来，柴油紧张和各大网络商城的促销让各大快递公司爆仓隐患彻底引燃，快递公司突然间收到太多快递订单，不能按预定时间发送，导致快递大批延误。申通快递昆明、贵阳、兰州、西安、北京等网点几乎同时爆仓，多地业务一度暂停。而圆通、韵达等多家民营快递公司也出现不同程度“爆仓”。

    中投顾问高级研究员黎雪荣表示，爆仓主要有两方面原因，一方面是电子商务迅速发展，但物流产业的人力、基础设施等投入都赶不上电子商务发展速度，出现了部分供需失衡的现象。另一方面则是由于目前柴油供应紧张，运力受到一定限制，所以到货周期变慢。

    易观国际高级分析师陈寿送指出，“在美国，物流产业的发展则是先于电子商务行业的。”中国物流产业起步比较晚，甚至可以说是电子商务的发展带动了物流产业的发展。但某种程度上，目前物流产业的发展速度并没有跟上电子商务的发展。

    目前中国民营快递公司一直处于数量多、规模小、实力弱的状态，这和整个行业的低价竞争有很大关系。“目前民营快递企业业务集中在中低端市场，大概80%业务量来自网购，网购本身打的就是低价优势。而民营快递企业数量太多，议价能力也很弱，这就是一个恶性循环。”

    提交审议的新《邮政法》草案再度回避众多民营快递企业关注的邮政专营范围（资料图片）黎雪荣表示：“一般来说同城快递的毛利率在10%左右，异地快递是15%，如果是特许加盟的快递企业的话，毛利率会更低。”长期低利润状态让民营快递公司无法做大做强。

    对于民营快递公司来说，快递量的激增本是“利好”，现在却变成了“利空”。一旦快件量的增加峰值超过了自身的服务能力，就会出现“爆仓”，甚至亏损，业务量越多，亏损越多，涨价成为了民营快递企业的一个必然选择。

    对于目前快递行业运费的小幅上涨，各方反应不一。其中受影响最大的则是网购群体。目前大多数网络卖家已经在店铺公告因第三方快递公司提价而被迫提高运费，而部分商铺以前的免邮费政策也有一定程度缩水。

    某化妆品网购老板表示，涨价目前对他们的成本产生了一定影响，但并不是太大。“目前涨价幅度并不算太大，关键是整体趋势都在涨，那基本没什么可谈。因为找哪家快递公司都一样，主要看谁的服务质量好。”

    但另一些网购买家则认为，“看上去只涨了1元到2元，但有些网购产品可能才10元左右，如果快递费都要比产品贵，那么网购则失去了意义。”