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青岛南北线公交拥堵 市民上班路成苦恼路(图)

来源:青岛早报-- 2010-11-28 07:00:41 字号:TT

    北部站点“只上不下”

    公交北部线路站点上来的大多是“长途客”

    374路公交车从北到南,由城阳区沿重庆路一直到头,然后沿山东路到香港中路,是一条完全贯穿市区南北的公交线路。为体验南北公交在上班早高峰时段的运行状况。11月24日清晨7时,记者赶到374路位于李沧区最北部的公交站点——湘潭路站,等待374路公交车。

    初冬时节,清晨7时天气清冷,太阳还未出来,重庆路的湘潭路公交车站已有成群的候车市民。7时05分,一辆374路公交车开来,记者同4名乘客一起登上公交车。这时候374路车上已没有空座,车厢过道内站着10多名乘客。这一时段,重庆路上由北向南的车辆不多,公交车通行顺畅。记者观察公交车仪表盘看到,车速一般都在每小时20公里左右。

    374路公交车走到振华路立交桥附近的大村庄站时,车厢过道内已站满了乘客。当374路经过振华路立交桥,走到东南山站时,站台上有更多乘客上车,前后两个门只能紧贴着拥挤的乘客才能关上了。等到了下一站少山路时,记者看到至少有6名乘客想上车,可只有2名乘客挤上车来。

    记者观察发现,374路从李沧区北端湘潭路站到李沧区南端的青山路站,几乎都是上车的乘客,很少有人下车。拥挤到无法再上客的374路艰难地行驶到四方区的公交保修四厂车站,才有较多乘客下了车。此后,市北区图书馆站、市南区的江西路站、市政府站有大量乘客下车。

    记者在市政府站下车时,时间是8时28分,374路公交车驾驶员告诉记者,用了近一个半小时到了香港中路,当天的交通状况算是顺畅的了。因为在书院路和郑州路之间没有出现较长时间的堵车,否则两个小时也不能保证走到市南区。

    挤上车来路又堵了

    不是遇到修路就是碰上堵车按时上班难保证

    早高峰时段,374路拥挤异常,如果不走重庆路而改行另一条南北交通主干道黑龙江路,情况会怎样呢?11月25日清晨7时25分,记者在李村公园公交车站等待363路公交车去香港中路。363路从北到南,由东李村的百通馨苑经李村夏庄路、书院路、万年泉路到黑龙江路向南到福州路,然后走到香港中路。

    近年来,东李村开发了多个新居民小区。从百通馨苑车站始发,363路行驶到李村公园车站,只有5站路。从7时25分到30分,连续有3辆363路公交车陆续进站,第一辆因乘客已满,记者没有挤上。第二辆记者稍一迟疑,前门已经再次挤满乘客。没办法,记者只好上了第三辆363路公交车。

    从7时30分上车开始,记者认为如果在8时30分到香港中路,则意味上班没有迟到。先是363路公交车走到海湾大桥接线工程位于黑龙江路上的施工点,车辆堵了15分钟才通过。车上一名乘客告诉记者:“今天已经很快了,以前经常堵20多分钟也过不去。”

    黑龙江路上堵车是因为工程施工造成的。363路行驶到福州路,从洪山波站到卫校车站,5站路程走了20多分钟,车辆太多,所有车辆只能缓慢行驶。363路走上福州南路后,因为可以走公交专用道,行车相对较快,但从福州南路向香港中路转弯时,车流太大,用了近3分钟才转过弯。到远洋大厦车站,时间是8时42分,记者“迟到”12分钟。

    落实公交优先开通地铁运行

    规划新增611辆公交车主要集中在南北线路上

    针对目前南北公交车难乘,路难行的状况,青岛公交集团董事长邱伟方认为,各相关部门应该将“公交优先”落到实处,城市发展规划设置和预留足够的公交运行资源。公交集团则计划在未来几年内调整运行30至50条公交线路,新开线33条。同时,计划报废更新公交车辆1637辆,新增车辆611部。其中,车辆更新和线路增加主要集中在南北线路上。

    在现有条件下,公交通过更新车辆,提高出车率,另外在南北线路拥堵的线路上,增开区间车比如224路、363路、374路、313路等。

    而要想从实质上缓解南北公交压力,还需要寄希望地铁的建设和开通。青岛地铁工程建设指挥部相关负责人分析,将于2014年底运行的青岛地铁一期每小时可运送四万旅客,运力达到公交车的五倍。“地铁这种先进的客运设备,速度快,运送客流量大,不再受限于地面交通拥堵,可以有效缓解目前南北公交乘车难的局面。”

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