柴油荒致快递成高价慢递 网购一族受考验(图)

    一条38元的围巾，快递费就要15元。算下来，运费占了近一半，总价跟商场差不多。不仅价格高了，速度还慢了，原本2天的运送时间延长到了5天——你还会网购吗？

    近日，记者采访发现，柴油紧缺已经传导到了物流行业，包括圆通、中通、韵达等在内的多家快递公司近日纷纷上调了快递价格，每发―件快递至少贵了1―2元。同时，由于全国范围的柴油紧张，快递班车难以准点运营，快递变成了“慢递”。“高价慢递”也考验着青岛的网购一族。

    快递企业：快件行业性普涨一两元

    “各大公司都涨价了，我们涨得和同行差不多。”昨天，在栈桥附近办公的赵先生要发一个快件，联系韵达快递的工作人员，却被告知每件涨价2元。这不是第一家涨价的快递公司了。

    从11月1日起，所有快件在通过圆通快递发送出去之后，价格最少也要比过去贵上那么―两块钱：根据上海圆通速递有限公司10月27日在官网发布的“告客户书”，自11月1日起，快件价格将在原来的基础上上调。

    “确实涨价了，具体标准见我们官网的通知。”青岛圆通快递的工作人员在接受记者采访时称，原来他们发送1公斤以内的省内快件快递费是10块钱，省外15元，而现在，省内外的快件分别涨到了11.5元和17元，且每增加1公斤还将另外加收8-11元快递费不等。

    涨价的不止圆通―家。记者采访发现，申通、圆通、中通、韵达等民营快递企业都普遍提高了运价。以青岛发北京上海为例，分别在每件8-10元基础上浮动了1-2元。

    “快递行业竞争这么激烈，本来就已经没什么赚头了，再加上最近油价、人工成本都在涨，不涨价就坚持不下去了，迟早得死。”采访中，青岛韵达的徐经理告诉记者，在成本重压中涨价，多数客户都能理解。而圆通也在告客户书中明确表示，涨价源于“人工成本的不断增加，运输成本的不断提高，特别是近日燃油费的再次提价。

    淘宝店家：包邮门槛纷纷提高

    快递价格上涨，受到冲击最大的当数淘宝卖家了。记者调查发现，为了招揽客源，不少网店长期实行“免运费”或“两件以上免邮费”等优惠活动，快递价格上涨直接增加了这些网店的运营成本，―些原本默认圆通、韵达的卖家只好临时变更合作对象，选择更为便宜的快递公司，或者干脆提高包邮门槛，将涨价压力转嫁到买家头上。

    “以前是满100元包邮，现在只好改成满1288元包邮了。”昨天，青岛淘宝网店“麻将和一一”的店主杨女士告诉记者，发货量大的网店可以有一定发件优惠，可即使这样也面临提价后的运费压力。

    部分地区柴油紧张造成快递送货速度变慢，给网购市场再次蒙上了阴影。市民于先生18日从广州一家网店购买了几件衣服，以往2天后便能抵达青岛，这次走了5天才到。“究竟是快递还是平邮？为什么这么慢？”卖家告诉于先生，近期多个快递公司的送货速度都非常慢，店方也很无奈。广东、福建、浙江等地多位淘宝店主，很多卖家都反映年底快递积压情况严重，快递公司因加不上柴油导致货车减速是一个重要原因。

    网购商品延迟到货引发网络买家的怨言，投诉事件比比皆是。为此，淘宝官网于近日发布通知以平众怒。《通知》称：“因全国柴油紧张，南部2000余家民营加油站因缺油停业等，导致快递公司网络班车无法正常运行，货物积压在快递公司分拣中心，请各位会员给予理解。”因无油可加，直接导致物流公司的货车无法运作，青岛众多网络卖家的货物也因此积压在快递公司。

    网上买家：算好时间、成本两笔账

    快递涨价了，你还会选择网购吗？网购族有些纠结。比如―些价格几十元的物品，还要再加上十几块钱的快递费，网购的优势就不太明显了。而对于―些商场的高价服装，网络上的价格还是相对便宜，快递费涨价简直不算什么。市民李女士表示，虽然快递费上涨增加了自己的网购成本，―件衣服比过去要多花好几块钱，但是跟直接去商场购物相比，网购还是要便宜很多。

    虽然网购的价格优势在一定范围内还存在，同样增加的时间成本则是更大的考验。“女人买衣服很多都是冲动型消费，有时候要等一周才能拿到货，这无疑降低了人的网购冲动。”市民徐女士说，有很多单位周六、周日不接邮件，所以运往较远省市的快件甚至要1周才能到达，“慢递”比涨价对网购的杀伤力更大，现在她网购前不但比价格，还要看送货时间。如果太慢就直接在逛街时购买了。

    应对：快递公司见站就加油

    在加油站柴油难求的情况下，如何尽量节省时间，成为快递公司的当务之急。青岛韵达的徐经理告诉记者，该公司现在要求班车司机必须掌握好时间，掌握好油箱存油量，青岛市区周边多数加油站都有加油限制，“我们要求司机见站就进，有油就加足200元限额。严禁空箱后再找加油站的情况。”徐经理说，见站就进虽然一定程度上增加了工作量，但比起空箱后无油可加被迫排长队等油还是要节约时间。

    面对柴油荒带来的成本上涨，快递业只是物流行业的缩影。记者采访了解到，面对成本上升，多数青岛中小物流企业不敢随意提价，加上激烈的行业竞争，其生存处于夹缝状态。不仅如此，外来规模较大物流企业的强势扩张进一步挤压了其生存空间。业内人士指出，成本上涨，往往引发行业洗牌，中小公司或将被淘汰出局。(记者 刘文剑 摄影报道)