岛城液化气供应紧张 部分加气站已停加(图)

    守着满楼道的送气小广告，家住修仙路的王先生却为买液化气犯愁了。“以前随便打个电话，液化气很快就送到家，现在怎么还要预约了？”近日，记者采访岛城多家气企了解到，受成本增加、气源萎缩等多种因素影响，岛城液化气供应出现紧张局面，业内人士预测，上周我市罐装液化气涨价5元并不是“结束”，我市液化气零售价格还将面临洗牌。

    小广告都“过期”了

    王先生所住的四方区修仙路26号是片上世纪80年代的老楼，还没有进行天然气入户改造，平时做饭烧水都要用罐装液化气。“满楼道都是加气送气的小广告，以前我随便打一个电话，一般上午要气，下午就能送到家。”王先生说，上个周他家里要换气了，可连打了三五个小广告上的电话，有的说暂时没气，有的说要等两三天，还有的干脆说改行了，叫王先生以后别打这个电话。最后好不容易订上一罐气，对方还说要等上一天才能送气。

    不光是王先生遇到这样的情况，家住水清沟宜阳路14号的崔先生也为液化气犯愁。“我家里做饭已经用上入户天然气了，可燃气热水器还是要用罐装液化气。”崔先生告诉记者，因为只是洗澡、刷碗时开一下热水器，所以他平均一个半月才需要换气，上一次换气打完电话不出两个小时就送到，可这个月他找以前常联系的送气工，对方却说现在不能送那么快了，需要到第二天再送。“我家的天然气供应一直很正常，从来没出现断气、压力小的事情，最近液化气这是怎么了？”崔先生也感到挺纳闷。

    最少提前一天预约

    “买液化气最少一天提前预订，今天肯定不能给你家送去了。”前天上午，记者来到南昌支路液化气站，该气站的工作人员告诉记者，最近液化气供应挺紧张，加上最近气温降得厉害，市民需求量增加不少，每天公司送来的气基本都不够卖的。对于当天没送到的客户，他们一般都记录下来，第二天优先送气。“现在我们手头上已经有10多个客户，都是打来电话但还没送气。”工作人员表示，照这个速度发展下去，不出几天，电话买气就要提前两三天预订了。

    随后，记者又走访了冠县路及瑞昌路两处液化气站，发现都有不同程度的供应紧张现象。其中，冠县路液化气站的工作人员向记者表示，随着天然气入户越来越普及，近几年液化气站的销量基本上每年都走下坡路，可10月份以来，液化气市场开始从买方市场向卖方市场转变，“以前是怕顾客少，现在是怕液化气不够卖。”

    个别气站已经停加

    相对于民用液化气市场，车用天然气的供应目前还处于正常状态，未现供应紧张状态，但据记者了解，个别加气站已经取消了给出租车加气的业务。

    前天下午3点多，北岭的泰能气站外，像往常一场排着十几辆前来加气的出租车。“现在市区给出租车加气的地方还是少了。”海博出租车公司的付立金师傅告诉记者，他一直固定在北岭的泰能气站加天然气，因为该加气站的供应一直很正常，没听说这里有限加、停加的情况。此外，银川西路的中石化加气站目前供应也很正常，前来加气的仍以出租车为主，近期没有出现停加现象。

    但在南丰路加气站，记者了解到，这里已经停止对出租车加气服务了。“我们这里本身就是单位加气站，以前也不指着对外加气挣钱，现在停了主要是为了保障对本单位车的天然气供应。”该加气站的工作人员说，对于目前车用天然气供应是否紧张他并不知情，只是前段时间接到通知，要求以后不再给出租车加气了。

    批零倒挂越卖越亏

    就在一周之前，岛城罐装液化气的价格刚刚提价，15公斤装液化气涨至110元的全年最高点。即便如此，永鑫源液化气公司的王经理还是向记者诉起了苦。“现在液化气市场的批零倒挂现象比较严重，按照目前的零售价我们液化气公司根本不赚钱。”王经理向记者证实，目前岛城的液化气供应的确有些紧张。据王经理介绍，本周黄岛炼厂的液化气出厂价已涨至6400元/吨，而目前的液化气零售价一直徘徊在6.6元/公斤以下，根本无法负担气企承担的成本压力。

    对于目前液化气销售的成本压力，王经理介绍说，主要来自于两大块，运费和气源。“柴油一紧张，直接卡我们的脖子。”王经理告诉记者，受到全国性柴油荒的影响，液化气的物流成本增加了很多，因为很多运气车加不到0号柴油，只能以昂贵的-10号柴油代替，粗略估算，每吨液化气的运输成本增加了近两成。

    三家气企感受不同

    据了解，目前岛城液化气市场发展并不均衡，除了大批的中小型液化气站之外，市区的液化气市场主要控制在泰能、金平及永鑫源三家大型气企手中。其中泰能作为岛城最大的燃气销售企业，除了承担市区入户天然气供应之外，在液化气市场也占据着主导地位。据该集团下属燃气公司相关负责人于先生介绍，目前泰能的燃气供应并未出现紧张局势，前段时间的液化气调价也是成本增加导致，而非货源紧张所致。岛城另一家大型气企金平液化气公司负责人王凤金则表示，在上一周该公司的液化气供应曾一度出现紧张情况，但进入本周以后，液化气供应情况有所缓解，能够保证正常经营，“就是目前的利润非常薄，基本处于微利运作，这对于气企来说压力很大。”而永鑫源液化气公司的王经理则表示，目前岛城液化气供应已露出紧张苗头，预测后期可能会有所加剧。

    两大因素导致岛城气源萎缩

    在记者采访中了解到，与去年同期相比，岛城的液化气气源萎缩情况非常明显，这也直接加剧了岛城气企的经营压力。对此，业内人士表示，一方面是山东地区大批炼厂停产；另一方面是南方地区今冬争抢山东液化气供给份额，也对青岛造成了影响。

    光靠大炼油还不够

    “黄岛大炼油只是我们的气源之一，我们也经常到省内其他地区购进液化气。”泰能集团李际慧向记者表示。此外，永鑫源及金平两大气企的相关负责人也表示，虽然黄岛大炼油就在家门口，但并非是他们的唯一气源。金平液化气公司王凤金向记者表示，黄岛大炼油供给的液化气占整个青岛液化气市场份额的一半左右，而其他部分则由省内其他炼厂供给满足。“主要是价格杠杆在作用，液化气企业都是根据各厂的出厂价来购进液化气，而黄岛大炼油因为就在身边，所以物流这块可以省很多钱。”

    虽然近期黄岛大炼油项目的液化气供给量一直保持稳定，但据记者了解，省内其他地区却出现炼厂争相停产的现象。一位油气行业业内人士告诉记者，目前潍坊弘润、高密永辉、潍坊大业等炼厂都已相继停产，停产数量高达10家。

    数据显示，本周山东地区的液化气单日资源供应总量为8660吨，与上周相比下降了1960吨，降幅高达18.46%。以此推算，单纯供民用的液化气总量在4320吨，较上周同期相比下降100吨，降幅在2.26%。

    南方抢气“雪上加霜”

    岛城液化气气源萎缩也是气企生存压力骤增的主要原因，“造成气源萎缩的原因很多，南方城市争抢岛城气源是其中一个因素。”对于近期的液化气市场动态，永鑫源液化气公司的王经理分析表示，一方面是因为气温骤降，液化气进入传统的高需求季；另一方面，南方城市抢夺北方气源也是岛城出现供应紧张的重要原因。

    据王经理介绍，受到拉闸限产的影响，南方很多炼厂在上个月就开始限产甚至停产。“从我们进气就看出来了，华南地区产气量减得很厉害。”王经理说，受此影响，华南地区也开始从山东争抢液化气资源。此外，东北地区作为历年的“用气大户”，也将分割省内液化气产量的一部分。

    以上多种因素加剧了我市液化气气源的萎缩。“根据目前的气源紧张状态及往年经验来看，岛城的液化气价格估计还要涨。”王经理预测，今冬液化气价格可能要挑战6.8元/公斤的高点。

    天然气未见供应紧张情况

    虽然岛城液化气供应出现供应紧张，但目前市区民用天然气的供应保持正常状态，未现紧张态势。

    泰能集团李际慧告诉记者，目前青岛的天然气供应主要是通过长输管线直接送到青岛，从目前来看，供应量充足，完全能够满足岛城居民的日常需求。该集团下属天然气公司的于部长也向记者表示，目前入户天然气供应非常正常，能够保障岛城居民的今冬用气。

    对此，业内人士表示，目前国家对天然气与液化气采取的是两套管理措施，其中天然气实行调拨制度，其价格波动都要通过听证会，然后由政府统一确定。而液化气的市场化程度更强，价格、供需完全受市场规律支配，因此波动性更大，“因此液化气对市场变化特别敏感。”(记者 官华晨)