乌龙江塔吊被撞断 吊臂砸桥上3车18人伤(图)

几十米高的塔吊被大船撞断，吊臂一端砸在乌龙江大桥上

吊臂一连砸中桥上三辆车

中巴被砸扁

    ●昨晚6时45分左右，一艘来历不明的大船撞倒大桥复线施工工地3号桥墩，50多米高的塔吊倒下，近55米长的吊臂砸在旁边的乌龙江大桥上，砸中一辆中巴车，一辆出租车，一辆电摩，18人受伤。

    ●副省长、福州市长苏增添作批示。乌龙江大桥从昨晚9时起，实行24小时交通管制，禁止一切车辆和行人通行。

    ●截至今日凌晨零时30分记者发稿，肇事船只还未找到。

    大船撞到塔吊底座

    昨夜6时45分，工地上一位看守工地的工人说，听到“轰”的一声巨响，他从工棚里跑出来，吊臂已经砸在了桥面上。

    于是，黑暗的江面上出现的这艘神秘的船只，导致了一系列的多米诺骨牌效应般的反应。

    立在江心中的塔吊是第二块骨牌，记者几经周折找到了塔吊工人。他说，整个塔吊横着的部分有55米长，重量大概只有三四吨，而垂直的塔身大概有50米高，重量大概有20多吨。“船撞到致命的地方了。”这位工人告诉记者，塔吊本身是非常坚固的，即使17级台风也吹不倒，船撞到了塔吊的底座，才导致塔吊被撞倒。

    所幸事发当时正值换班，工人都去吃饭了，塔吊上并没有人。

乌龙江大桥两侧护栏被砸出大大的豁口

    逃生乘客回忆惊魂一刻

    根据民警提供的图片显示，中巴车当时正由北向南行驶，整个塔吊横跨整个后车身。在中巴车的左侧，一辆由南向北行驶的出租车右侧的引擎盖部分被落下的塔吊压住，车子的左侧车身都已经腾空起来，据城门派出所的民警介绍，出租车上的两人受轻伤。而在中巴车后三米处，一辆电摩侧倒在地面上。

    记者9时10分来到乌龙江大桥的事故现场时，在大桥中间处，一辆车号为闽BY2111的红色中巴车停在了大桥旁，车身上写着“兴融福州专线”，车门处印有“莆田市交服运输有限公司”字样。在中巴车后部，还可以看到塔吊砸下来后留下的一个巨大的凹陷，中巴后部的车顶都发生了侧移。

    车里的乘客在那一刻与死神擦肩。“是宝宝熊救了我。”在福州市二医院，来自福清的一个女孩还抱着一只绒毛大熊说。她回忆，那时，桥上车流缓慢，双向都是来往车辆。塔吊砸下来时，她只听到“轰”的一声巨响，接着大堆玻璃飞来。她抱着的宝宝熊挡住了大部分的碎片，不过，她还是晕过去了。

    而另一位少年则清楚地看到了可怕的一幕，他的肩头受伤。事故发生时，他坐在了“最安全”的前排，眼见着“大铁架”倒了下来，接着身边的车窗飞起来，车顶的铁板重重地砸在他的肩膀上。

    不幸中的万幸是，所有的伤者都无性命之虞，他们被分送到两所医院救治。

    乌龙江大桥封闭检测

    在大桥中段东面的两段长达6米的护栏已经被撞塌，只剩下两根歪曲的钢管，护栏下人行道的桥面也被撞塌，桥面露出了钢筋，形成了一个6米长、半米宽的缺口。同样在西面的一段3米长的护栏也被撞断，护栏下的人行道桥面也形成了1米长、半米宽的缺口。在大桥东面的3号墩处，一段塔吊倾斜躺在了桥墩上。

    乌龙江大桥管制后，203省道和324国道中断，前往长乐和福州以南地区的车辆，可以从机场高速二期或沈海高速绕行，或者取道湾边，经由闽侯南通上324国道。

    目前，受伤的18名人员（其中17人轻伤，1人伤势稍重）已紧急送往医院治疗。另据了解，肇事船只现已逃逸，国家海事部门已介入追查，事故原因仍在进一步调查中。

    马上调查

    出事河道“鬼船”频现

    昨晚在现场调查的执法人员说，出事河道上常有货船夜间出没。这些货船常常不按常理出牌，趁黑夜运货，发生事故立即逃走。

    一周以前的10月24日，就在事发水域附近，一艘运沙船撞断在建螺洲大桥施工栈道，一名工人落水溺亡。一周内，连续出现两起事故，重点工程连续受损，原因何在？

    福州水利部门和海事部门表示，“鬼船”出没，是造成这连续事故的元凶。他们经常夜间行动，为了躲避检查，熄灯行驶，“鬼船”之名因此而来。据有关部门介绍，“鬼船”的经营者主要按运输多少船货来计算利润，其中很多船是非法运沙船。为了“赶趟多运”，船速快，为抄近路，多不按划定的航道行驶。

    10月26日，福州市水政监察支队就在乌龙江大桥的附近，抓到了一艘非法运沙船。据监察大队的工作人员介绍，他们在这艘船上找到一本账单，上面记载了这艘船运货的记录。根据账单上的不完全统计，仅仅9月份一个月，他们就运了8船的沙到乌龙江桥下。而10月份，他们运输的沙子就更多了，截至被查处这一天——10月26日，他们共运了20船的沙子。

    有关人士表示，这些非法运沙船通常和非法采沙船勾结在一起，受非法沙场老板的雇用，采沙船刚偷采到沙，守候在旁边的运沙船就立马运到沙场。

    据知情人士透露，有关部门主要打击非法采沙行为，重点打击的对象是非法采沙船，非法运沙船较少被查处。

    这些非法沙场老板便有了对应之策：让小型非法采沙船驶入偏僻狭窄的港汊支流中偷采河沙，非法运沙船将沙装船后，立即运走。而大型执法船又难以驶入港汊支流，给打击工作造成不小难度。

    有关部门应采取何种对策，以避免类似悲剧的再次发生？福州市水利局表示，下一步将加大在江面的巡查力度，严厉打击非法采沙船和运沙船。有关人士建议，海事部门应在事故多发水域派遣导航船引导船只航行，多派船只对非法运沙船进行拦截。