动车组将实现选座服务 靠窗靠厕所自己定(图)

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    选择靠窗口的座位，喜欢靠走道的座位，喜欢坐在飞机前排……乘飞机前，旅客可以根据自己的喜好选择所需的座位。昨日采访中记者获悉，这一人性化的服务将不再仅仅只是飞机“专享”，动车组列车也将实现这一功能。

    据了解，全国铁路车站火车票系统升级都已经陆续展开，南昌局、武汉局已经完成升级投入使用。据获悉，上海局管内各站火车票售票系统正处于“升级”中，本周内即可完成。届时，坐火车如同乘飞机一般，列车上的座位可以根据旅客的需求进行自由选择。

    亮点一：

    火车售票推出个性化

    记者了解到，在即将使用的火车票售票系统5.2版本中推出了一个全新的项目——个性化售票。

    第一步：“席别选择”。共分三种：二等座、一等座和特等座。即，工作人员根据购票旅客的需求进行售票。第二步：在“席别选择”之后则会出现“席位属性选择”，包括：靠窗、靠过道、残疾座、三人座、二人座、带桌板、靠残疾座、靠餐车、靠大行李架、靠车门、靠卫生间、座椅可以转动。以上12个选项相当于飞机上的座位，细化后可以让旅客根据个人的需求进行选择，从而实现了座位自主性。

    在选择好所需的座位后，如有需要，旅客还可以任意选择所乘列车的车厢。如旅客没有选择，则根据售票系统随机选择。在完成以后步骤后，旅客就可以拿到根据个人意图所需的车票了。

    亮点二：

    车次余票能快速查询

    目前，旅客在购票时，售票工作人员必须根据旅客的乘车时间、所需车次、目的地进行反复查询。

    如，旅客要购买一张11月1日南京到北京的D350次的车票。售票工作人员就会将旅客的需求输入售票系统中进行查询，只有这样才能知道该趟动车是否有余票。如果该趟动车的车票售完了，旅客选择其他车次的车票，则需求再次输入内容和查询，这样就显得很麻烦。

    而处于“升级”的售票系统则简化了这一过程，只要旅客报出乘车日期、车次、出发地及目的地后，并且售票工作人员依次输入信息后，售票系统就会弹出“车次余票快速查询”窗口。该窗口上则会显示：席别（座位的档次）和车票的总数。这样，每趟车次的所剩余票的数量就一目了然，从而节省了以往售票过程中重复的过程，大大缩短了售票时间。

    亮点三：

    表述准确购票概率高

    以往旅客在购票时，一般都是告诉售票工作人员自己所需车票的乘车时间、所需票数以及目的地，然后售票的工作人员都是报出一趟趟列车的发车时间让旅客选择。这样一来，无形中就延长了后面排队购票旅客的时间。

    尤其是到了春运的时候，火车票售票系统都是联网发售的，100多个窗口同时售票。或许正是这短短的几十秒的反复表述，就有可能让购票的旅客与所需的车票“擦肩而过”。

    为此，根据“升级”后的火车票售票系统，本报总结出最省时、表述最完整的购票标准。如，我需要买11月1日D350次南京至北京南的软卧车票2张，谢谢。

    这样的表述方式不仅省时，而且购票的成功率还能大大提高。

    亮点四：

    建学生购票信息档案

    目前，对于购买学生火车票的旅客，车站则是根据读取学生证上的磁卡信息进行计数售票。即，凭一个学生证，一位学生一年可以购买4张学生火车票。

    为了规范学生旅客购票的流程，在12月1日执行的铁道部新规中，将学生旅客购票的标准则目前的3条增加至6条，标准更加细化了。

    同时，在“升级”的售票系统中也将完善并规范学生优惠卡的使用，建立学生购票信息档案，实现学生持优惠卡购票实时联网处理，并对同一张学生优惠卡的购票次数进行相应的限制和控制。

    亮点五：

    增加POS机或储值卡支付

    目前的人工售票，仍以现金方式进行交易。而在自助售票机上，除了现金购票的方式外还有刷卡购票的功能，但该功能目前一直仍未使用。

    但在采访中记者得知，在本次“升级”的火车票售票系统中就新增了POS机或储值卡支付的交易明细表。也就是说，“升级”后的火车票售票系统中已经增加了刷卡购票的功能（刷银行卡或提前充值可乘坐火车的储值卡），未来旅客就可以刷卡购票。

    同时，“升级”的火车票售票系统还合并了窗口订票、电话订票和互联网售票三种渠道的订票管理。其也就说明，未来还将实现互联网购票的订票模式。

    声音：

    推广使用时间暂未定

    以上仅仅只是“升级”后火车票售票系统的几个亮点。除此之外，该系统还增加了许多全新功能，尽可能完善旅客购票、退票、改签等需求。那么，该系统何时才能推广使用呢？

    对此，业内人士表示，目前，全国铁路车站火车票系统升级都已经陆续展开，南昌铁路局、武汉铁路局已经完成升级投入使用。上海铁路局管内各站火车票售票系统正处于“升级”中，本周内即可完成。

    但是，这种人性化的售票服务目前并不是在所有列车上推广，而是先在动车上进行“试点”，具体推广使用时间暂时未定。