“金街”泉城路迎来二次腾飞

泉城路南侧的临时商铺开始拆除。本报记者　王媛　摄

泉城路东段商铺人气—直不旺。　　　本报记者赵伟　摄

    13日，随着—声声巨响，泉城路中段南侧不少临时建筑倒下。这次大范围拆除临街建筑，让不少市民浮想联翩，近年来有些沉寂的“金街”，是否要再次发力?继2002年之后，泉城路是否迎来了二次腾飞的大好时机?

    淘汰临时商铺，刚开了个头儿

    随着“砰”的一声巨响，一扇当街的

    在泉城路中段南侧，国庆期间还如火如荼开展促销的50余家店铺，已经是空空如也，一些店铺的玻璃门上贴着已搬迁的告示，工作人员则正紧张地进行拆除工作，与背后正在火热施工的恒隆广场形成鲜明的对比。

    尽管国庆长假刚过，街上的行人并不多，但还是有路过的市民朝这里投来疑惑的目光，“国庆期间就看到各店铺说要拆迁，没想到这么快就动工了。”“是不是泉城路两边这些临时商铺都要拆啊?”在路边，记者不时听到路人间这样的交谈。

    “这些店铺国庆节促销活动结束后就开始搬了，8日一天就搬完了，拆除工作是从9日上午开始的。”一名正在施工的工人告诉记者。

    记者注意到，其实在泉城路两侧，像正在拆除的这些商铺一样的临时商业建筑还有多处。与开拆之地隔路相望的就有十几家，而在泉城路舜井街以东的路段几乎全是这种建筑，不过这些建筑眼下还没有要拆的迹象。

    “泉城路的二次升级将要加速!”泉城路管委会副主任戚林波告诉记者，“泉城路二次升级改造的重点项目恒隆广场的主体施工目前已基本结束，这排建筑的拆除是恒隆广场外围场地施工的需要，拆除后这里将会成为恒隆广场的一部分。”他说，泉城路的目标是要打造成为全国知名的商业街，随着路两侧一系列大型工程的相继开工及推进，这些临时商铺势必要淘汰，现在还只是个开始。

    记者看到，目前泉城路上正在施工的并非只有恒隆广场这一处，在路的北面就是同样紧张施工中的泰府广场。在省府前街西侧，红尚坊项目已开始招商，而在泉城路东段南侧，一大片建设用地正在平整，据了解，上海世茂广场有望不久开建。

    东“冷”西“热”，十年来格局未变

    “泉城路的二次升级能够给‘金街’的老毛病打上强有力的一针。”戚林波预言。

    戚林波所说的“老毛病”，其实就是泉城路“东边冷西边热”的经济状态。“这种状态是历史原因造成的，已经有近10年的历史。”

    这种“老毛病”不光是戚林波说，泉城路东段各商家更是深有体会。

    意尔康鞋店工作人员庄雪蔷形容他们的店是“被遗忘的角落”。从去年9月初搬进来，一年多时间了，前来光顾的客人几乎能数得过来，每天前来的客人更是少得可怜。“每次看到泉城路西边各商铺兴旺的情景，都让人眼红。”庄雪蔷笑着说。

    在阿依莲俏时尚店工作的张新则说，与西段的阿依莲店相比真是“一个天上，一个地下”。同是卖一个品牌的服装，这边店铺顾客就少得可怜，两边的营业额相差了好几倍。

    记者沿着泉城路东段走了一圈儿发现，近百家商铺中，已经有近三成的商铺挂出了“出租转让”的牌子。在问到如此冷清的原因时，各家店铺都称，泉城路东段一面是商铺另一面则是一些工作单位，很多市民不喜欢逛“单面”的街。也有不少人认为，泉城路东段都是一些小品牌店，类型单一，缺少大型商场、酒店，公交线路又不合适，这些都直接影响了东段的客流量。

    从2004年泉城路整修之后，公交车在该路段禁行，眼下因为黑西路施工，10条公交线路重新驶上泉城路。此举不仅引来市民热议，不少商家更是从中看到了泉城路二次腾飞的希望，普遍认为此举能够带来更多的顾客。

    戚林波称，对于商家都非常希望公交车驶上泉城路的想法，相关部门也表示理解。“泉城路到底是要做步行商业街还是交通主干道，相关部门其实也左右为难。”

    戚林波说，由于历史原因，泉城路一直承担着主干道的功能，车辆一直单向通行，但这样不可避免地冲淡了商业街的商业气氛，泉城路最初设计其实为商业步行街，但是由于它特殊的交通功能，这一设想一直都没能实现。

    “现在既想要交通，又想要经济，泉城路在左右摇摆中痛苦的发展。”一位业内人士这样形容。

    大项目陆续进驻，发展驶上快车道

    随着恒隆广场、泰府广场、上海世茂、红尚坊等一系列大型项目的进驻，泉城路将迎来一次重要的发展契机。“金街”的发展能否驶上快车道，受到了商家和管理者的密切关注。

    国美电器市场部主管王中原告诉记者，这些大型项目一旦建成，对于提升泉城路的人气来说是很有帮助的。其实，目前泉城路的人气不能说不旺，但还存在一个瓶颈———商业形态不具备单一性，因此急需新的商业形态来进一步积聚人气，人气提升了，对于泉城路商家来说，顾客增多也是必然的。

    苏宁电器济南大区市场策划部部长伊鹏认为，各大商场的开工建设，对泉城路上已有的商家来说，也是一次发展的契机。

    泉城路管委会副主任戚林波说，这一系列大型项目的建设，对泉城路的整体提升有着很大的帮助。

    从硬件上来说，自从2001年改造以来，泉城路的硬件设施已基本定型，但由于某些方面的原因，沿街也建了不少砖混结构的准临时性商业建筑，而且在泉城路与泉城广场之间还有大量老旧的住宅区。以恒隆广场为代表的新一轮大型项目的建设，取代了原有的住宅建筑，泉城路的商业地位将进一步提升。

    同时，泉城路的停车压力也将得到很大缓解，目前泉城路基本没有专门的停车场，停车因此成为一大难题，满大街的车辆对购物环境也产生了不好的影响。下一步，一些广场将建设能容纳上千辆汽车的地下停车场，将会分流泉城路大概半数的停车。

    戚林波还介绍说，恒隆广场将把“摩尔”式购物中心引入济南，这种源于美国的零售业态将百货店、超市、专卖店、娱乐场所、电影院、酒店和餐饮等融为一体，配套设施完善，功能齐全。“这些新项目给泉城路商业也带来了新的经营理念和商业模式，带来了新的竞争机制。”