黄金顶隧道10车追尾 连环相撞声如放鞭炮(图)

又追尾了

隧道内，工人在维修照明灯

    本报讯（YMG记者 李泉江 通讯员 王建 摄影报道）昨天早晨，号称“烟台第一隧”的市区黄金顶隧道内再次发生多起连环相撞事故，据致电96110的目击者称，现场有近10辆车先后发生追尾，“砰砰砰”的撞车声犹如放鞭炮。

    继9月16日事故致39辆车受损之后，该隧道再次发生“连环撞”，“烟台第一隧”到底怎么了？

    现场

    昨天下午，记者再次驾车来到黄金顶隧道，在进入隧道东、西入口前看到，路边都设有明显的限速标志，标志牌的红圈里写着明显的粗黑色“60”。

    然而，当记者以60公里/小时的速度行驶在隧道内的主车道时，不断有车辆从记者两边超车，有的甚至是飞驰而过，在隧道内上演连续变线超车的“好戏”，有三辆车变道时都未打转向灯，惊起记者一身冷汗。

    追问

    “烟台第一隧”到底怎么了？

    1、为何跑着跑着车速就快了？

    隧道内为何车速飞快呢？记者观察发现，黄金顶隧道北侧通道东入口处恰好位于坡顶，上坡时都加大油门，而进了隧道后，由于没有明显参照物，一路下坡很容易出现超速现象。

    另外，沿着红旗西路向隧道行驶，一路上在青年南路、鲁东大学南门、鲁东大学西门有三个红绿灯。红绿灯的存在，势必给一些着急赶路的司机造成压力，绿灯一亮，车速自然就快了起来。

    据早晨车祸的目击者张先生反映，车速过快是发生追尾事故的主要原因。张先生家住鲁东大学附近，每天早晨上班都要经过黄金顶隧道，“车都太快了。”另外他还表示，绝对不能在隧道内随意变更车道。

    2、隧道内光线是否太暗？

    在采访中，有的驾驶员反映：“每次经过黄金顶隧道，都有一种强烈的压抑感，感觉里面的光线实在太暗了。现在这个季节，外面的太阳不是太强烈，如果在夏天，反差会更厉害的。”

    记者沿着隧道行驶了几个来回发现，隧道内的光线的确有些昏暗，而且与市区其它隧道相比，黄金顶隧道内外的光线反差比较大，在进出隧道的瞬间会有强烈的不适感。另外，记者发现，隧道内有很多照明灯是不亮的，两侧通道加起来，有近60盏灯处于“停工”状态。

    在现场采访中，记者恰巧遇到了正在维修照明灯的施工人员。经了解得知，他们是接到市政部门的通知后，前来对隧道内的照明灯进行维修和更换的。一位姓宫的工作人员表示，照明灯的损坏是正常寿命问题。

    市民李先生提议，由于黄金顶隧道太长，照明光线应该再强烈一点，而且最好把略显昏暗的黄色光源改成更醒目的白色光源。

    3、隧道内到底该不该安摄像头？

    “十次事故九次快”，有的读者建议：在隧道里安几组探头，同时交警应该加大处罚力度，实行铁腕治理，让驾驶员不敢超速行车。

    到底隧道内该不该设置测速摄像头，就此记者采访了市交警支队的相关科室负责人。

    据介绍，黄金顶隧道附近一直是交警巡逻检查的重点，市交警支队第三大队也经常安排专门的移动测速车到隧道口进行测速。另外，我市范围内的隧道还没有安装测速摄像头的先例，到底安不安摄像头，还要更广泛地征求意见。

    对于隧道自身的改进，家住富顺苑小区的李先生提出了看法。他说：“安装摄像头，加大处罚力度不能解决根本问题，在驾驶员提高自身素质的同时，隧道的规划和建设也应该有所改进。我去杭州出差时，发现那里的隧道墙壁上都贴着瓷砖，大大增加了隧道内光线的反射量，提高了亮度。因此，不妨在市区内的隧道墙壁上都贴上瓷砖，更加明亮，也很美观。”

    链接

    黄金顶隧道，自2006年8月开工建设，南线长1340米，北线长1180米，是我市城建史上迄今为止长度最长、跨度最大的隧道，有着“烟台第一隧”的美誉。然而，自2008年1月正式通车以来，这里交通事故始终不断。据交警部门初步统计，每年发生在黄金顶隧道的追尾事故大约在30起左右。9月16日上午，黄金顶隧道在两个多小时内先后发生12起连环撞，共造成39辆车不同程度受损。