地铁一期运力确定

    地铁是城市的生命线，是城市的繁荣线，也是城市发展的引导线。随着地铁的变革和发展，它与城市发展和居民生活已经密不可分。纵观国内外现代大都市的城市发展格局，可以发现，地铁的方向，就是城市的发展核心方向，地铁延伸到那里，城市的繁荣就到那里。

    地铁省时又省钱

    从位于李沧的家中到位于市南区的办公室，与耗时大约1小时的公交车和耗资30元的出租车相比，乘坐地铁将成为优于两者的既省钱又省时的出行新选择。青岛地铁的建设将极大地改善岛城中心城区的交通状况，改变目前上下班高峰道路拥堵以及打车难的现状，有利于本市整体交通结构的完善，有利于城市改造、开发。

    有关专家介绍说，作为交通系统，地铁的优点体现在多个方面，一是节省土地：由于一般大都市的市区土地价值高昂，将铁路建于地下，可以节省地面空间，地面土地可以作其他用途；二是减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车不受地面交通的干扰，可节省大量的时间。同时，地铁是一种先进的城市快速交通系统，它以电力驱动，沿线无大气污染及水源污染等环境问题，并由于能替代部分公交汽车而减少了汽车尾气排放，有利于改善城市的大气环境，可以说轨道交通是一种绿色交通工具。与公交车相比，地铁不受天气和道路状况的影响，更加安全环保、快捷准时，一小时可单向运送旅客4万人，运量是公交车的5倍；建成后将进一步改善公共交通，减少市民对私家车的需求和汽车尾气的排放。

    建停车场方便换乘

    地铁设计中，如何发挥车站周边的优势是一个重要方面。以青岛北站为例，该站点由1号线、3号线、8号线组成，是换乘枢纽不可缺少的组成部分，同时，由于将来通往省会城市之间的高铁直接在北站下客，使得青岛北站成为门户站点。为充分利用火车北站的商业优势，并给市民以及来青人员带来更多的方便，设计人员采取了“P+R”的方式，即“停车加轨道交通中心”，一方面连接商业网点，另一方面利用土地资源建设大型停车场，引导人群将车停在地铁停车场，乘坐地铁前往各目的地，减少主城区的地面交通压力。

    车站设计要便民

    北京城建院青岛分院相关部门负责人表示，地铁的设计必须随时做好优化方案的准备。

    该负责人在谈到具体站点的设计时介绍说，首先要减少对居民生产生活的影响，以火车站为例，由于火车站站点地下设置物、构筑物比较多，因此选择了明挖的方式。为配合地铁建设，火车站附近的维多利亚公寓楼整个南侧需要全部打开，如果同时拆除，势必会给那里的居民带来诸多不便。因此，设计人员采取分段施工的方式，确保对该地的基础约束，保证其安全。