长途站设出租专用通道 人人称好通道没车(图)

    在机场实行的出租车营运登记管理模式，在海泊河长途汽车站也开始推行起来，为了避免出站乘出租车的旅客遭遇宰客等行为，海泊河汽车站对进入车站出租车营运专用通道的车辆实行载客登记。而一周前，温州路上的青岛汽车总站也通过设立专门台账，对在车站出租车专用道经营的车辆进行登记。

    出租车这种营运管理模式实行的效果如何？昨日，记者现场探访发现，这个受旅客欢迎的举措，真要落到实处却并不容易，因为一听车站登记车号，一些出租车不再进入专用通道靠活，而是到距离专用通道出入口附近等客。对于不能进专用通道的出租车，因为超出车站物业的管辖范围，工作人员只能干瞪眼，不能登记监督。

    【现场调查】 旅客称好 通道没车

    昨日下午2时左右，记者来到位于内蒙古路的海泊河汽车站。在汽车站乘客出站口看到，为了方便旅客就近乘坐出租车，在车站范围内单独用栏杆设立一条出租车营运通道，旅客下车后走上几步就能选乘出租车。车站安排专人对进入通道的出租车载客时间进行登记。“我们的记录至少保存3个月。”负责海泊河汽车站营运的青岛公路客运站相关负责人表示，如果乘坐专用通道内的出租车，旅客的权益受到损害，他们可以查到是哪辆出租车。

    在温州路上的青岛汽车总站出站口门前的出租车营运专用通道旅客上车点，记者看到车站设置了“监督卡发放点”温馨提示牌。车站工作人员告诉记者，旅客在此选乘出租车不仅可以拿到一张标记有日期和出租车车牌号的监督卡，同时车站工作人员为旅客提供乘车费用估计服务。

    在汽车站实施机场出租车营运管理制度，这一举措得到旅客的一致好评。无论是在汽车总站还是海泊河汽车站，随机接受记者采访的旅客都表示，通过这种方式乘出租车，他们比较放心。

    不过，在记者现场探访的近一个小时内，位于两个车站的出租车专用通道，几乎没有一辆出租车来停靠。出站的旅客看着空空荡荡的专用通道，只好走向附近停靠的出租车。

    【记者暗访】 两名拼车旅客被“甩”

    为什么出租车想拉出站的旅客，却不进专用通道接受登进管理呢？昨日下午，记者扮成旅客，从汽车总站出站口出来，上了一辆车牌尾号为“6168”的豪华型出租车，同时和记者上车的还有两位拼车旅客。当出租车行驶到内蒙古路时，驾驶员得知记者去栈桥后，又询问另外两名乘客的目的地，当听说两名旅客到中山公园门口并有人接车时，驾驶员让两名旅客下了车，让他们去坐旁边起步费7元的出租车。记者表示也要下车，驾驶员急忙表示，现在起步7元的出租车非常难打，还是坐她的车去栈桥最好。当时还不到下午3时，马路上起步价7元的空出租车时常可见。

    记者下车后将暗访情况反馈至市运管局。“乘客上车后，行驶了一段路驾驶员又让乘客下车，此举涉嫌甩客。”相关负责人表示，出租车中途甩客，可给予500元到100元的罚款。