威海路启用新型信号灯 多相位行人看不懂(图)

    昨日有晚报Q友反映，威海路与长春路交叉口的红绿灯失灵了，记者赶到现场发现跟普通的红绿灯是有些不太一样。记者就此事向交警了解情况得知，这是近期刚设置的“多相位交通信号灯”，可有效减少交通堵塞，降低出事几率。

    红绿灯感觉不对劲

    “威海路与长春路交叉口的红绿灯怎么失灵了？感觉好混乱啊！ ”昨日上午，Q友姜先生通过晚报QQ（200871950）向记者报料，“直行和左转的灯是绿的，可右侧的人行横道灯仍是红的，这要怎么过马路？而且原来60秒的红灯现在变成了90秒。”记者随后赶到现场发现，当车道信号绿灯亮起时，路口同一条道路两侧的人行横道信号灯一边是绿灯而另一边是红灯。记者站在路口观察了半天也没看明白。记者来到交警市北大队威海路中队了解情况才得知，原来这个路口的信号灯是上周五刚刚更换的多相位交通信号灯，这种信号灯是由电脑控制的所以更加精准，且使原本只能控制一路车的信号灯现在可以控制三路车。

    新灯使用效果不错

    中队长孙健告诉记者，车流量小的时候，两相位控制的信号灯基本上还可以完成交通疏导的作用，但是在高峰期的时候车流量增大，开始显现的问题越来越突出。打个比方说，原先在威海路由南向北直行的车辆往往容易被长春路上由东向西左拐弯的车辆阻塞，这一点可能公交车司机特别有感触。孙队长说，“以前公交车从长春路东段左拐过路口会受到威海路自南向北直行的三排车的影响，加上走的是一个上坡，公交车要转很大一个弯，如果车辆不互相让一下很容易堵车，严重的时候甚至造成整个大路口的交通堵塞。 ”而现在应用的这种信号灯将左右转区分开，车辆左转或右转时，直行的车辆不动，这样有效地减少了交通堵塞和由于车流量过大而带来的刮擦事故，使安全系数相对提高。

    欢迎市民来提意见

    孙健说，这种信号灯用电脑可以预测出24种方案，方案成熟后就可以根据不同时间不同时段的人流、车流情况进行调整。他表示，这种多相位交通信号灯目前正在调试阶段，期初难免会有一些不完善。比如说即使路口南侧的威海路人行横道信号灯显示绿灯，路口西侧长春路上的车辆也可以一直由西向东右拐上威海路，这就容易给正在过马路的行人造成不便。而且晚上8时之后放开单行线，四个路口的车流量增大，这也是一个问题，“欢迎广大市民帮助交警一起发现问题，提出更好的建议。 ”（记者 陈小宁 实习生 崔婷 许可）