三通一达4大快递齐涨价 淘宝或将自建配送

昨天，中通速递公司在全国上调快递价格，这是继韵达、圆通和申通后，第四家上调运费的民营快递公司

    从昨天开始，中通速递公司在全国上调快递价格，每单货物涨价2元，续重每公斤上涨1元。这是继韵达、圆通、申通宣布涨价后，一周时间内第四家上调运费的民营快递公司。

    值得注意的是，就是这四家简称“三通一达”的快递公司，掌握着时下最火的网上商店——淘宝网近八成的快递业务。中通速递涨价，就意味着掌握淘宝网八成业务的四大快递公司完成了涨价同盟。

    昨天,中国快递协会约见了淘宝网相关负责人，讨论快递公司和淘宝网如何协调相关问题。

    10多年来首次涨价

    最先在官方网站上发布调价声明的是韵达快递。11月21日，上海韵达快递率先在官网发表了一份《告客户书》，详细公告：“将从即日起提高快件运价。其中，首重在原有基础上增加1元，续重增加0.5元/公斤；而对于远距离快件，首重在原有基础上增加2元，续重增加1～1.5元/公斤。”

    11月23日，圆通在官网正式发布《圆通速递快件价格调整敬告客户书》，称从23日起将对快件价格进行调整。具体调整办法是：1.航空快件(跨区域)：首重在原有基础上增加2元，续重每公斤增加2元；2.汽运快件(区域内)：首重物品的运价在原有基础上增加2元，续重每公斤价格增加1.5元。随后，申通、中通等快递企业也纷纷发布了涨价通知函，价格调整力度大多在1～2元/公斤左右。

    “我做了10多年这是第一次看到涨价，感觉快递公司都是欢欣鼓舞。”一家快递企业高层透露，其他快递要么是通知客户的“明涨”，要么是提高对下属区域公司结算价的“暗涨”，现在想招更多递送员都难。圆通副总徐建国也告诉记者，这次提价不仅针对淘宝，也包括一般市场。“以前燃油提价我们都没有涨，尤其是跟淘宝卖家协商的更是只降不升，现在我们希望这个市场慢慢规范，通过应对低端恶意竞争，把低质快件阻止在网络之外。”

    油价上涨成调价主因

    对于涨价的原因，各公司在其调价声明中均作出解释，其中物价居高不下、燃油价格和人工成本上涨等是共同原因。记者致电申通快递上海总部，有关负责人表示，事实上近期油价上涨导致的交通成本增加才是这次涨价最重要的原因。

    圆通速递也表示，随着快递行业业务高峰的到来，全国网络快件量急剧上升，给中转、派送带来严重影响，不得不加大人力、物力和财力投入。同时，油价上涨、人员成本上涨，公司的支出增加，只能选择涨价。

    虽然申通有关负责人表示，此次涨价是总公司方面做出的“指导性”涨价，不强制各地分公司执行。但记者11月25日上午分别走访了部分快递公司在四川成都的门市部，了解到由成都始发到全国各地的航空快件价格均上涨了2元左右，有的线路涨幅甚至高达约50%。

    面对快递公司此轮涨价，浙江省邮政管理局市场监督处金处长认为，“价格上的调整是一种理性的回归。”他指出：“一个快件到达收件人手里要经过23道工序，这些服务是靠成本来支撑的，之前的低价让企业非常困难。”

    申通快递公司市场总监夏祖彬在接受采访时表示，这次涨价的诱因有两个：一是前段时间全国大雪，导致快递公司货物积压，而快递公司人手紧张，运力不足；二是因为近期油价上涨，导致交通成本增加。

    另外，夏祖彬解释说，促使快递公司集体涨价还有两个原因：第一种是外力，近两年快递行业竞争比较激烈，整个快递的销售价格一直是往下降的。第二块是企业自身内部，一是新的劳动法出台以后，用工成本上升。同时油费近两年是持续增长的，对快递企业或者物流企业来说，这方面运输成本压力越来越高。所以两原因导致快递企业越来越不赚钱了。

    对快递企业来说，基本上目前整个利润点基本上已经接近于零了，北京本地市场同城快递一般都在5块钱，物料成本已经接近1块5毛钱。人工成本从取员取一件快件，还有送件员送快件，当中包括所有的车辆等送货中心的成本，所有的成本加上包括开票成本，净利润基本上为零。作为一个企业，肯定是希望企业本身有一定的利润，所以说会促发成这样涨价的风潮。

    快递协会想建“支付大平台”

    记者从中国快递协会了解到，快递协会领导26日和淘宝相关负责人见了面，共同讨论关于快递公司和淘宝协同发展的问题。中国快递协会有关人士表示，目前卖家大多是自由选择快递公司，运费价格和快递方式都不统一，不利于快递业全面发展，也不利于买家的权益得到保障。

    “这次会面主要是希望能通过沟通，双方一起来建立一个统一的支付平台”，该负责人表示，如果沟通成功，未来可以由快递协会或者电子商务协会出面，统一结算、统一管理网络购物的快递费支付问题，“但现在还没有明确的方案，一切要等和淘宝讨论后才有定论。”

    记者随后向淘宝方面证实此事，淘宝公关部工作人员表示并不清楚此事，不过上述工作人员坦言：“为了更好地提高快递的服务质量、服务效率等方面工作，这样的见面和沟通还是挺频繁的。”他同时强调：“价格并不是我们能制定的，价格完全是由市场来调节的。”

    淘宝用户集体炸了锅

    这四家快递公司都是淘宝网上商户用得最多的公司，涨价消息一出，网络商户们集体炸了锅。此外，根据腾讯科技的一份调查数据显示，针对快递公司酝酿集体涨价一事，89%的接受调查网友表示，这将会影响自己的网络购物行为。

    对此，淘宝公关部相关人员表示：“对卖家的影响应该不大，因为也就这几家公司提价。但是为淘宝提供服务的上规模的快递公司现在将近有20家。卖家的选择空间也是蛮大的，所以应该不存在这样的问题。”

    网购业务“很受伤”

    这四家快递公司都是淘宝网上商户用得最多的公司，涨价消息一出，网络商户们集体炸了锅。民营快递最大的客户就是日益火爆的网上门店，对于此次快递集体涨价，采用了卖家承担运费或者“满100包邮”之类促销手段的网店负责人叫苦连连。

    25日，在淘宝上开店的一位老板就向记者表示，“作为卖家来说，肯定是有影响的。大家在网上买东西，图的就是一个便宜。如果我现在邮费增加了，相当于卖的成本增加了，大家可能就不愿意买东西了。尤其是对于那些本身已经很便宜的商品，邮费再增加的话，肯定就不买了。”他分析，“在我店里买一支笔，本来这笔卖十块钱，之前只用付5块钱的快递费。现在涨价之后，有可能付7块、8块的快递费，他就会考虑一下我这支笔18块钱值不值？可能就觉得不太值了。”

    对此，记者在淘宝网上看到，快递价格多由卖家自行决定，从3元/件到15元/件不等，按照以往的快递市场价格，有的淘宝卖家每件可赚取5元左右的运费差价。

    此次快递涨价，网购买家也表示“很受伤”。一位热衷淘货的买家小杜表示，小物件网购价格让利幅度本来就不大，加上高运费，难免网购价格高于实体店价格，以后将尽量不在网上购买小物件。同时来自腾讯网的一项调查显示，89%网友表示快递涨价会影响自己的网络购物积极性。

    而几家民营快递企业也觉得委屈：在淘宝做生意是要依靠数量取胜，现在成本压力太大，不涨价就得赔血本。

    淘宝或自建配送渠道

    尽管此次涨价涉及到线上线下所有业务，网购快递集体涨价也引发了网购渠道隐忧。

    昨日，记者从相关渠道获悉，为缓解快递涨价引发的网购渠道压力，淘宝有可能自建物流配送渠道。

    业内人士分析，淘宝与卓越、京东模式不同，京东、卓越是线上自营，能随时打出包邮寄，并直接把物流成本融进商品价格中去。而淘宝仅是第三方平台，自建物流就必须保证盈利，在网购业务包邮常态化的趋势下，如何在价格、服务上优于专业快递企业，也将是一个难题。

    淘宝“商机”成尴尬

    国内快递企业尤其是民营快递企业目前所处的尴尬生存环境，在淘宝快件递送这一市场上体现得淋漓尽致。这一点圆通、申通等大型民营快递公司的老板们都体会颇深。

    圆通2006年5月成为淘宝电子商务配送服务商，当时圆通是淘宝选中的第一家民营快递，随后，申通、中通等其他民营快递也加入进来。正是由于越来越多快递公司的加入，淘宝递送价格被压得越来越低。

    一家民营快递企业高层透露，目前公司为淘宝递送的价格主要是与卖家单独约定，而很多买家在购买产品时所支付的快递费并不完全归快递公司，而是要与卖家分成，比如买家支付的5元快递费中，快递公司只能拿4元，这使快递公司损失了很大一块应得利润，“现在进入这一领域的快递公司越多，利润空间就越小，完全不如递送普通商务快件利润大。”

    虽然这样的价格协议看似与淘宝无关，但实际上淘宝也在支持着卖家对快递企业的“压制”，上述高层透露，淘宝有专门在市场上销售的“教科书”，教新卖家如何与快递公司砍价，如何在快递费上分一杯羹，每家被“推荐”的物流企业都会在与淘宝沟通后制定一个最高限价的“报价表”，如果超过这一价格收费就要被罚，这也保护了一些没有议价能力的新散户卖家利益。