青岛货船遭海盗劫持 船上有25名中国船员(图)

印度洋

 "德新海"轮下水时的资料图片

    被劫的“德新海”轮属于青岛远洋运输公司 船上有25名中国人事发地离我护航编队A汇合点南偏东1080海里 中国紧急营救

    “德新海”轮

    船员：25人

    航次：由南非开往印度

    总吨：40892吨

    船长：225米

    装载：煤炭

    具体事发地点：

    东经60度4分49秒

    南纬1度49分3.9秒

    记者10月19日从中国船东协会获悉，中国籍散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持，事发地远离我护航编队A汇合点南偏东1080海里。中国海上搜救中心立即启动应急预案，有关部门高度重视，迅速部署，紧急协调各方组织营救行动，目前，应急处置行动正在进行中。

    中国籍散货轮遭劫

    10月19日15时50分，中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司报告，该公司所属的中国籍散货轮“德新海”轮，总吨40892吨，船长225米，航速8节，船上有中国籍船员25人，装载煤炭，在由南非开往印度航次中，在塞舌尔岛东北320海里、摩加迪沙东偏南980海里处(南纬1度49分3.9秒，东经60度4分49秒)，其向公司报告有武装的海盗分子登船，随后失去联系。该轮与公司的最后通话时间为北京时间19日16时35分。事发地点远离我国护航编队A汇合点南偏东1080海里。

    我国紧急协调营救

    接报后，交通运输部领导高度重视，要求立即组织营救并将有关情况通报国际海事组织、国际海事局、英国海洋贸易局及相关国家的护航指挥部，并通过外交途径协调相关国家对我船舶、船员进行援救。

    中国海上搜救中心立即启动应急预案，一是与国际海事局联系通报船舶信息，请其协调附近军舰参与营救行动 ；二是召集部内有关司局，研究解救方案；三是迅速调取船舶资料；四是交通运输部已发布公告，要求在附近航行的船舶提高警惕、加强戒备。

    欧盟已派出巡逻机

    据悉，欧盟执行打击索马里海盗任务的欧盟海军亚特兰大行动19日在其位于英国的总部发表声明说，一艘中国籍散装货船当天中午在印度洋被劫持。目测发现船只上有4名海盗。

    声明说，这艘货船在塞舌尔岛东北约550海里、索马里以东约700海里的海域被劫持。欧盟驻塞舌尔执行打击海盗任务的部队已立即派出海事巡逻机，就该事件展开调查。

    外交部发布安全提醒

    外交部19日发布安全提醒，提示中国船只和人员勿靠近塞舌尔附近印度洋海域。

    外交部领事司称，一个时期以来，塞舌尔以北印度洋海域海盗活动频繁，近期又多次发生过往船只船员被武装分子劫持的事件。外交部领事司提醒中国船只和人员勿靠近索马里以东1000海里、塞舌尔以北350海里的印度洋海域，以免发生意外。

    索海盗今年作案174起

    索马里1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗，是世界上最危险的海域之一。今年以来，欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。

    美国国家广播公司19日披露，非政府环保组织“生态地球国际”指出，仅今年索马里海盗就作案至少174起，其中49次抢劫成功。自2008年亚丁湾来往的船只有了外国小型军舰舰队的护卫后，海盗就将作案重点转移到了印度洋海域。据新华社综合整理

    最新消息

    “青岛远洋”成立应急小组

    “德新海”轮今年刚刚正式交付使用

    10月20日0时许，本报记者第一时间赶到位于香港中路61号乙的远洋大厦。

    经大厦的保安确认，该公司负责船舶调度的部门就在30楼办公。“以往公司的领导夜间是不上班的，今晚不知道出了什么事情，好几位领导都还在上面开会。”陪同记者上楼的保安说。在30楼的一间办公室内，八九名工作人员正忙着在电脑上查看数据。

    记者说明来意后，一位不愿透露姓名的负责人称，事情发生后公司在第一时间内成立了应急指挥中心，专门24小时负责与各方进行协调，但目前该公司也不了解此事的最新进展。“我们现在正忙于处理此事，具体的问题请天亮后与宣传部门联系。”这位负责人婉拒了记者的其他询问。

    记者从青岛远洋官网了解到，“德新海”轮由上海江南造船(集团)有限公司为青岛远洋建造，是一艘载重76000吨的散货船，2008年12月28日，“德新海”轮举行了下水仪式，并于2009年3月正式交付使用。(记者 马正拓)

    新闻分析

    专家解析遭劫船获释途径

    中国货轮被海盗劫持事件发生后，央视主持人水均益邀请特约评论员宋晓军、中国社科院的西亚非洲研究院研究员殷罡就这一事件进行了分析。

    水均益：消息上称被劫持的事发地点是远离中国护航编队A 汇合点南偏东1000多海里，这是个什么概念？

    宋晓军：一般来说，我们现在护航方式有两种，一种叫伴随护航，就是说这个船很重要，我们可以有军舰伴随它走，通过危险的整个区域。还有一种是组团护航，就是说，我们没有那么多船，没有那么多军舰，大家凑到一块走。

    水均益：殷罡先生您看，收到应急的解救方案，一般这种情况怎么解救？

    殷罡：往往是这样的情况，用不着解救就把人和船放了 ，抢完了 。也不知道发生了什么，也许失去联系的几个小时搜索，把船员和驾驶舱内、船长室内的现金抢走也就完了 ，把人就放了 。什么样的可能都有，你想，运一堆煤也不是什么值钱的东西，他长期扣押的风险也会很大。所以，我们不知道后来会发生什么。也许还不存在这个可能。

    水均益：有没有可能，我们方便派军舰去营救呢？

    殷罡：那大概要走一天一夜。它不具备参加护航、被护航的这个条件。

    水均益：这种情况有没有可能劫匪提出要赎金，有关公司比如青岛远洋公司掏钱？

    宋晓军：这种情况大部分提出赎金，常态下只要是劫到船，肯定是要提出赎金。当然，这个还有一些特殊的情况，比如像今年早些时候俄罗斯有一条船被劫持了 ，俄罗斯就不管，黑海舰队迎着头去追，整个核潜艇都开始动用，当然，那是一个特殊情况，那不是劫匪，不承认是劫匪。像这种情况，大部分是提出赎金。据央视

    回顾

    中国船只近年屡遭海盗劫持

    据统计，2008年有1265艘中国商船通过亚丁湾、索马里海域，有20%的中国船只遭遇过海盗袭击。以下中国船只近年在索马里主要遭劫事件：

    ●2007年4月18日，“庆丰华168”号台湾渔船在索马里遭遇海盗。船上包括11名中国大陆船员、2名中国台湾船员和2名菲律宾船员。其中一名中国大陆船员在被扣押期间遭海盗杀害。

    ●2007年5月16日，一艘台湾渔船也在索马里海域被劫持 ，船上有8名中国大陆船员 、4名中国台湾船员。

    ●2008年9月17日，一艘中国香港货轮在索马里附近海域遭劫持 ，船上共有25名船员，其中24人是中国公民。

    ●2008年11月14日 ，中国天津远洋渔业公司的渔船“天裕8”号在肯尼亚海域被索马里海盗劫持，包括17名中国船员在内的25人被扣为人质。“天裕8”号于今年2月8日获释。

    ●2008年11月18日 ，中国香港货船“DELIGHT”号被索马里海盗劫持。

    ●2008年12月17日，中国货轮“振华4”轮在索马里沿海亚丁湾水域遭海盗袭击，在激烈较量4个多小时后，中国“振华4”轮成功逼退了登船企图劫持的海盗。

    ●2009年4月6日，中国台湾一条渔船在塞舌尔以北、索马里以东海域作业时被海盗劫持，船上共30人，其中有中国大陆船员5人、中国台湾船员2人、外国船员23人。据新华社