英德美顶级豪华跑车聚首 火拼纽博格林赛道

　　不过奥迪的超跑也绝对不是懦夫。在我们的眼中，4.2升的FSI R8已经是非常强悍了，而我们眼前的这款R8则是5.2升518马力的V10版本，在它的脚下路已经不再是路了。。。而它的悬挂系统也与4.2版本略有不同，就是为了适应它更强的动力输出。不过它恐怕是这四款车中最希望天公不作美的了，如果是湿滑的路面，它强大的全轮驱动系统一定能让另外三个选手俯首称臣。

　　但说起谁的动力最强悍的话，那还要数2009款的雪佛兰科尔维特ZR1。它那强悍的7.0升LS9 V8发动机锁输出的638马力最大功率让实力强悍的阿斯顿马丁V12 Vantage也显得无地自容，再加上它在3800转下就可以输出的接近1000牛米最大扭矩，在直路加速冲刺上谁也不是它的对手。当然，不要以为它只是一辆能够跑直线的，因为它为了能在弯道上有更好的表现，将前扰流板，前脸，引擎盖和车顶都替换成了碳纤维材料，从而使它的整备质量只有1.5吨的重量，对于这么一款超级跑车而言，已经相当苗条了。

　　俗话说好戏压轴。保时捷911 GT3的实力相信没有什么人回去怀疑，但相比于上述三款车，它在价格上却是最低的。当然，这种价格上的“精简”也体现在了性能的缩水上，它的动力要比上面三款车低了差不多80马力，而扭力则只是ZR1的一半，当然重量也只有1.3吨多，是这里面最轻的，因此感觉的出保时捷自有自己的取胜之道。

　　这样的派对真是太有意思了，不仅有六缸，八缸和十缸的选手，而且还有前置，中置和后置的设置。不过根据我们编辑部的判断，虽然在技术上各有千秋，但总体来说我们认为阿斯顿马丁的Vantage是这里最漂亮的一款，只是白色的选择有些太淡雅了，紧随其后的就是奥迪的R8，即便是已经发布三年了，但它的未来感依旧十足。GT3的设计在这四款车中算是最有精神的，但同时也是最小的，白色的喷装使它看起来缺乏特色。而最野性的还要数科尔维特的ZR1，低矮的姿势以及肌肉感十足的线条使它在这四款车中显得最为粗暴，低质的做工也不能让人满意。