三纵四横道路网如何编成 详解快速路设计过程

新疆路高架快速路效果图

东西快速路三期效果图

    这座城市的建设在日新月异地发展，我们有幸成为其中的见证者和亲历者——我们用手中的规尺和画笔精心设计勾描了一批城市快速道路的摹本。如今这些摹本有的已相继变成现实的高架桥、快速路、景观大道，使整个城市变得更加灵动和充满生机，为青岛市经济和社会发展提速注入了强劲的动力。

    面向未来，我们正凝心聚力设计一批环湾重点市政道路工程。我们

    ——青岛市市政工程设计研究院院长 李 平

    城市因他们快速而灵动

    “青岛市‘三纵四横’快速路网都是我们在设计，像东西快速路一、二期工程，杭州支路—鞍山路快速路工程，山东路改造工程，辽阳西路改造工程，海尔路—辽阳路立交桥工程等已建成的城市道路重点工程，已经并且正在继续发挥出巨大的快速交通作用。”青岛市市政工程设计研究院常务副院长赵焕军自豪地说。

    赵焕军清晰地记得，刚接到城市东西快速路一、二期工程设计任务时，大家可谓是群情振奋，因为这是青岛市第一条立体的快速路，也是迄今为止青岛市已建成的规模最大、投资最高的市政工程项目，因而他们觉得这个任务光荣而艰巨。实际上，市政院确实没有辜负委托者的信任，由他们设计的这条快速路如今就像一条长龙在市区中部欢快地舞动，它第一次打通了青岛市东西向交通瓶颈，第一次实现了东西城区时空交流的有效拉近。

    同样贯通城市东西的杭州支路—鞍山路快速路工程也是市政院的大手笔之一。为了让这条东西大动脉发挥出应有的交通疏解和联通主城与东西辅城的作用，市政院对其桥体走向、接口预留、桥下平面交通的有效分流等均予以充分考虑。道路建成后，有效地缓解了东西快速路一、二期工程的交通压力，有力地保证了2008年奥帆赛期间交通组织的合理有序。

    作为城市东西向快速交通重要成员之一的辽阳西路改造工程也是青岛市市政工程设计研究院的杰作。这条交通功能与景观功能完美结合的道路优化了浮山新区交通及投资环境，使得浮山新区焕发出崭新的生态气息和文化内涵。他们精心设计的排水、地道等辅助工程，也大大提升和完善了这一区域的居住条件。在这条路的东端，一座建成不久的立交桥成为青岛市政设计院引以为豪的实用与艺术完美结合的设计典范。它就是辽阳路－海尔路立交桥，这座立交桥充分彰显了市政院的设计功力，紧凑、大气的苜蓿叶+菱形+部分定向式立交方案，既极致地满足了其疏解交通的第一功能，又体现了桥体美学与城市景观的有机结合。

    而在城市的南北向上，一个堪称青岛市城市道路建设“标本式”工程的设计则再一次将青岛市政工程设计研究院的名字彪炳在城市的建设史上。它就是山东路改造工程。

    青岛市市政工程设计研究院在这条道路的设计上倾注了很多心血，从板块的设计、绿化带的改造、路面新材料的使用、地下通道的开设、港湾车站的设置乃至两侧的绿化都创下多项“青岛首例”，使之成为一条具有生态气息的城市景观大道、迎宾大道、交通大道。

    往日辉煌成追忆，美丽前景更可期。伴随着城市建设的飞速发展和大青岛框架的日益丰满，青岛市市政工程设计研究院正加快服务青岛经济社会发展的步伐。

    据青岛市市政工程设计研究院院长李平介绍，目前由他们设计的东西快速路三期工程、胶州湾海底隧道青岛端接线工程、环湾大道（胶州湾高速公路）拓宽工程已经开工，正全力推进。他们所负责设计的新疆路高架快速路工程也正在紧锣密鼓的推进中。这些工程全部建成后，一个从内城到环城的纵横快速网将宣告成型，大青岛“一小时经济圈”、“一小时生活圈”真正实现。

    相信在青岛市政院设计者的妙笔生花中，我们这座日益现代化和国际化的城市将更加快速和灵动。

    为城市负责 为人民负责

    “青岛市‘三纵四横’的快速路网之所以全部交由我们设计，除了考虑到我们对这座城市熟悉外，最主要的是委托者看到了我们体现在每一个设计工程中的高超前端的设计理念和‘为城市负责，为人民负责’的精神。”曾参与多项快速路工程设计的青岛市市政工程设计研究院副总工程师鲁洪强说。这位年轻的工程师曾因卓著的业绩成为青岛市十大杰出青年的候选人。

    多套方案优中选优，考虑工程对交通、景观以及城区改造、经济拉动的综合效应，考虑工程与城市未来发展蓝图的协调，考虑工程投资承受能力及对环境的影响，考虑工程的安全性和实用性最佳结合……这种令人感动的城市关怀和人文内涵已然成为青岛市政设计院设计每项快速路工程的必备。

    以第一条东西快速路为例。在设计这条快速路时，青岛市市政工程设计研究院的设计人员克服了无先例可循的困境，创造性地将地面道路、下穿地道、高架路三者融为一个有机的整体，构成一条起伏有度颇具山城特色的城市快速通道。所设计的桥梁结构充分保证了工程安全性和实用性，同时还节省了工程投资。为了减少交通噪音对市民生活的影响，他们还首次为城市道路设计了隔音防噪声屏，并研发了降噪音、防滑、防溅水、防反光的沥青混凝土。为减少工程建设对景观环境的影响，沿线还设计了绿化、小公园、小游园以及夜间照明等，极大地改善了周边居民的生活环境。

    基于此先进设计，该工程先后荣获全国优秀勘察设计二等奖、山东省优秀勘察设计一等奖、青岛市建国以来“十大精品工程”、青岛市优秀工程设计创作一等奖等。

    同样的理念也体现在其他已建成和正在建设、即将启动的工程设计中。

    在杭—鞍快速路工程设计中，设计人员共设计了四个总体方案，通过多方面的经济技术比较，推荐出最优的全线高架方案。工程沿线的昌乐河立交设计采用四层全定向立交，立交线形顺畅、交通功能高。山东路立交则结合周边建筑物密集的特点，设计采用双跨线平行匝道立交，立交型式简单实用、占地少，减少了周边建筑的拆迁，节省了工程投资。此外，他们还在沿线设计了上下桥匝道三对，使快速路可以充分联系周边交通源。这个工程荣获了2008年度青岛市优秀建设工程勘察设计一等奖。

    在山东路、辽阳西路等城市快速通道的设计上，他们在充分满足交通功能的基础上，对道路景观予以重新编配，更加突出了青岛“山、海、商、城”的主题，突出了城市文化，为城市增加了丰富的绿化景观。为了方便市民过街通行，设计人员还在沿线精巧地安排了多座过街通道，体现了设计者的浓浓人文关怀。

    东西快速路三期、隧道接线青岛端接线工程、新疆路高架快速路、胶州湾高速拓宽等工程是城市快速路网中的重要枢纽，是青岛构筑环湾交通快速格局的重要之举。

    据青岛市市政工程设计研究院设计三所任强工程师介绍，他们在这些重大工程设计上投入了强大的兵力，挑选精兵强将组成专门的设计团队，以求圆满完成设计任务，服务拥湾发展。

    在快速路三期工程设计中，为充分论证工程设计方案的合理性及可行性，设计人员共设计了至少5个方案进行比选，推选出的右进右出全定向立交具有交通功能高、占地少等特点，得到评审专家组的一致认可。

    在海底隧道青岛端接线工程设计中，设计人员充分结合区域内路网现状，创造性地提出隧道主线分别沿四川路及云南路上下行分幅布置，减少了工程拆迁，大大降低了隧道施工的难度。同时分别沿团岛二路及广州路附近设置了三对进出口匝道，充分保证青岛前海一线及青岛火车站的交通出行。

    新疆路高架快速路工程是联通大青岛快速路网的重要环节。目前，青岛市市政工程设计研究院已编制完成了该工程的《项目建议书》。这个工程的设计方案完全能够保证大青岛快速路网的整体性及连续性。

    眼下，市政院的精英们正在围绕胶州湾高速公路拓宽工程不断进行设计细节的完善，力求这条环湾大道拓宽改造后从路基安全、通行顺畅到景观配套等诸多方面都能够体现出“精美”。