重温经典 细数过去25年的25款经典车型

　　21、保时捷 911

　　重新设计: 2005

　　设计师: Ferdinand "Butzi" Porsche, Erwin Komenda

　　入选理由: 19世纪60年代以来，911一直拥有绝佳的声誉，并被许多车迷认为是有史以来血统最为纯正的跑车。因此，该车型在设计上每一点改动都十分小心翼翼。实际上，这些年来911的整体造型变化很小。

　　22、法拉利 599 GTB Fiorano

　　上市年份: 2006

　　设计师: Pininfarina, directed by Ferrari's Frank Stephenson

　　入选理由: 法拉利599 GTB Fiorano是法拉利公司有史以来生产的性能最高的12缸发动机双门跑车，从具有传奇色彩的250 GT，到275 GTB、365 GTB4和575M Maranello，动力强大的12缸发动机两座跑车始终是法拉利卓越跑车的杰出代表，法拉利599 GTB Fiorano是对这些辉煌名称的有力补充。

　　23、吉普牧马人

　　重新设计: 2007

　　入选理由: 吉普牧马人的设计仍保留着二战期间盟军使用吉普车的精神，尽管重新设计后的车型更新了车辆最基础的技术，该车仍然保留了经典的七格散热栅和车身侧翼两大圆形前照灯。

　　24、日产 GT-R

　　重新上市: 2007

　　设计师: Shiro Nakamura

　　入选理由: 有“公路战神”之称的日产GT-R在19世纪70年代开始受到公众的欢迎，GT-R的车头设计概念取材自日本风行全球的机器人卡通及漫画，一体化前进气口加上带有攻击性的三角头灯，充分展现日本特有的文化。

　　25、塔塔 Nano

　　上市年份: 2008

　　设计师: Girish Wagh, Justin Norek, Pierre Castinel

　　入选理由：塔塔NANO并不会以设计美学而给人留下深刻印象，其在设计方面最主要的目的是要成为世界上最廉价的车型之一。从NANO的构造可以看出NANO在设计中采取了很多成本削减的举措，比如该车没有空气调节装置和动力方向盘。由此一些人认为这将使NANO无法在海外市场上销售。但是，底特律的高管们也应该好好关注NANO。