薛家岛三隧道入海施工 记者体验海底驾驶(图)
 薛家岛三条隧道入海施工 记者昨在距海平面70米以下的隧道内行车两公里先行体验 图为施工正在海底修建隧道（孙立 摄） “海底隧道薛家岛的三条隧道已全部进入海底施工了，其中服务隧道入海已有一公里多。”昨天，记者来到了胶州湾海底隧道薛家岛端实地探访隧道施工情况，并驱车在隧道内行驶了两公里。率先感受了在海平面70米之下行车的感觉。 三条隧道都已入海 据青岛 站在右线隧道口向里望去，两侧隧道壁上的路灯如两条流线，引导人的视线向里延伸，“现在一眼望不到头了。”随着隧道工程的进展，隧道渐渐地向团岛方面延伸。 在隧道内，两台衬砌模板台车正在工作，据工作人员介绍，隧道开挖成型后，先要在隧道内壁喷上钢筋混凝土，然后再装上一层防水材料，随后进行二衬施工，也就是用模板台车在防水板上铺设钢筋并浇灌约70厘米厚的混凝土，形成隧道的防水“内胆”，确保隧道的使用安全。二次初砌完成后，就可进行内部装修。 隧道内行车两公里 右线隧道已完成了两公里多，昨天，在施工人员的带领下，记者率先体检了乘车经过隧道的感觉。据施工人员介绍，海底隧道工程全长6170米，其中，海域段3300米，陆域段2250米，隧道采用双向双洞六车道，设计车速为80公里／小时，路线等级为城市快速路，设计基准期为100年。右线隧道内部的宽度为15米，高11米左右。由于隧道内施工还没有结束，施工人员把车速控制在40公里/小时左右，车在隧道内行驶，一点也不感到压抑，当车辆行驶到1500米时，路边有一处提示的标牌，上面写着“进入海域”的字样。据施工人员介绍，这里已处于海底70米左右。 安全通过地质断层 在海底施工现场，中铁隧道集团的工作人员正使用从国外进口的凿岩台车在打眼注浆。据介绍，由于目前已经进入水下施工，隧道最深开挖处已经有水渗出。在隧道内渗漏地方，施工人员先用三臂台车在出水部位进行钻孔，然后浇灌水泥浆液堵住渗漏裂缝。在经过了这个施工阶段后，才组织爆破。 施工人员介绍说，在海域施工时遇到了几个地质断层，目前大部分断层已安全通过，在接下来的施工过程中，将科学确定施工方案，确保工程的安全性。 据了解，按照目前施工进度，预计2010年年底将实现全线贯通，2011年上半年竣工通车。届时，市民开车经海底隧道，5分钟就可横跨海底。（芦智峰） |
