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燃油税费短期不会增加成本 长期多用油多交税

来源:齐鲁晚报2008-12-06 07:17:31字号:TT

    按北京家用小轿车每月养路费 110元计算,增加的消费税按每升0.8元计征,每月如果消耗近140升油的话,每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平。如果用油量超过140升就需增加支出。

    从此次公布的改革方案看,正如张平日前所表示的,在现有国内外油价水平基础上,现阶段实施成品油价税费改革总体上并不会增加全体消费者的负担。由于我国现行油价还存在降价空间,改革方案明确成品油消费税单位税额提高后,现行汽、柴油价格水平不提高。

    不过,国家发改委能源研究所所长周大地指出,在当前国际油价走低的情况下,推出燃油税费改革,短期看成品油零售价格将存在下行空间,不会增加消费者的用油成本;从长期看,消费者多用油多交税,少用油少交税,对实现节能减排、合理用油、发展高效节能汽车和促进交通模式转变有积极作用。

    清华大学经管学院经济系主任白重恩给记者算了这样一笔账,按北京家用小轿车每月养路费110元计算,增加的消费税按每升0.8元计征,每月如果消耗近140升油的话,每月新增的燃油消费税和取消的养路费刚好持平。如果用油量超过140升就需增加支出。换言之,如果按一次加油近50升,每月平均加油超过三次的话,费用就会有所增加。

    消费市场的变化势必影响汽车产业的发展。社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英认为,燃油税费改革对于国内汽车消费和汽车产品结构,将带来重大影响。

    有调查显示,实施燃油税费改革后,将有40%的消费者转而购买油耗低的小排量汽车。一些喜欢动力充沛的大排量车消费者将转而购买柴油汽车,促使汽车生产厂家推出更多环保、节能、技术先进的柴油乘用车。此外,改革对于节油效果明显的新能源汽车也将带来利好。

    本版稿件据新华社、《京华时报》、《广州日报》等

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