2020年青岛定位中心城 人口预计达1200万(图)

市域空间发展战略图

    2020年 青岛究竟有多大 “城市总体规划（2006－2020）（征求意见稿）”昨公示 2020年青岛人口将达1200万城镇化水平达77.8％

    中心城区由市南、市北、四方、李沧、崂山、城阳、黄岛七区组成，总面积1408平方公里；到2020年，全市形成中心城市、次中心城市、重点镇和一般镇四个层次等级结构。届时青岛将成为拥有近1200万人口、城市建设用地规模将近540平方公里、城镇化水平达到77.8％的富强、文明、和谐的现代化国际城市；到2050年，建设成为现代化国际滨海城市，社会经济发展主要指标达到当时发达国家水平……昨日，记者从市规划局获悉，《青岛市城市总体规划（2006－2020）（征求意见稿）》日前编制完成，意见稿涵盖了城市性质、发展目标与规模、市域城镇体系规划、城市规划区保护与发展规划、中心城区总体布局结构、环境保护规划等城市发展的方方面面。

    昨日起，意见稿全面征求社会各界的意见和建议，市民可登录青岛政务网查看全文，意见和建议可邮寄至青岛市香港西路55号青岛市规划局办公室（邮编266071），或者发送电子邮件：qdsghjbgs@qingdao.gov.cn。

市域城镇等级结构规划图

   青岛定位

    中心城 文化城 港口城 度假城

    进入21世纪以来，青岛市城市建设步入了发展快车道，按照《城乡规划法》要求，结合青岛市城市经济、社会及城市空间布局发展与拓展的实际需要，市委市政府决定并报请建设部同意，自2004年着手对城市总体规划进行新一轮修编。目前规划成果已基本完成，规划全面融入了“环湾保护、拥湾发展”战略思想，将城市空间资源的利用向集约化、内涵式方向引导、控制与发展。

    根据规划，未来青岛将发展成中国东部沿海重要的中心城市、国家历史文化名城、国际港口城市、滨海旅游度假城市。成为中国东部沿海的区域经济中心、现代化服务中心、文化中心，国家海洋科研及海洋产业开发中心，国家重要的现代化制造业及高新技术产业基地，东北亚国际航运中心，国家重要的区域性航空港，国际滨海旅游度假胜地。主要经济指标和城市综合实力进入全国主要城市前列，成为全国最有活力、最有吸引力、最有竞争力的城市之一。

    行政辖区

    七区将建成中心城区

    规划明确，市域为青岛市行政辖区，总面积10654平方公里。中心城区由市南、市北、四方、李沧、崂山、城阳、黄岛七区组成，总面积1408平方公里。到2020年，总人口规模500万人。城市规划区由中心城区及滨海公路沿线的胶南市区和琅琊、泊里、鳌山卫、温泉、田横、王村、丰城七镇以及胶州市的营海等沿胶州湾地区组成，总面积约2870平方公里。到2020年，全市形成中心城市、次中心城市、重点镇和一般镇四个层次等级结构。次中心城市5个，包括即墨城区、胶州城区、胶南城区、平度城区、莱西城区，人口规模30万－70万。

    相关新闻

    轨道交通长达227公里

    规划构建以港口为中心，海陆空一体化的综合交通体系，实现市域内一小时、与半岛都市群主要城市之间两小时、与省内主要城市之间三小时的通行目标。

    港口规划：预测2020年港口吞吐量将达到3.8-4.2亿吨，远期发展目标为东北亚国际航运中心。

    铁路规划：扩建青岛站，在沧口设青岛北站，预留城阳站用地条件。规划建设青太客运专线和青岛集装箱中心站，集装箱中心站设在胶州。预留黄岛-石臼所、晋煤外运泰安-董家口铁路及田横-蓝村铁路和站场的建设条件。

    机场规划:到2020年吞吐量将达到2500万人次，货邮吞吐量达到80-100万吨。加快新机场选址建设的可行性研究，尽快完成机场总体规划修编工作。

    公路规划:形成以高速公路和一级公路为骨干，二级、三级公路为补充，功能完善、层次分明的市域公路网络体系。到2020年，道路网总长度4460公里。

    城市公共交通：形成以轨道交通为骨干、地面常规公交为基础、出租车和海上公交为补充的城市公共交通体系。在轨道交通建设方面，远景市区轨道交通线网由8条线路组成，线网总长度约227公里。

    依托主城 拥湾发展 组团布局 轴向辐射现代化城市框架划定

    规划确定“依托主城、拥湾发展、组团布局、轴向辐射”的空间发展战略。

    依托主城：主城，即中心城区，是青岛市行政中心，是青岛市文化教育、科技研发、金融商贸、商务会展、旅游度假、产业综合服务等城市功能的聚集区，是青岛市未来发展的重要依托，积极构建“青岛、黄岛、红岛、崂山一主三辅”的现代化城市框架。

    拥湾发展：以胶州湾为生态保护核心，以崂山风景名胜区、小珠山风景名胜区为生态重点，依托白沙河、墨水河、大沽河、洋河四条主要河流构筑生态控制带，积极加强陆域河流的治理和保护，科学规划利用并有效保护好胶州湾的生态岸线与港口岸线。重点强化胶州湾沿岸团岛－老港区、四方李沧西部地区、临空经济区、高新技术产业新城区、胶州沿海地区、红石崖地区、石化产业区、前湾港地区、海西湾地区等中心组团的分工合作与协调发展。构建以环胶州湾地区为核心圈层，以即墨、胶州、胶南为内圈层，以莱西、平度及临近的海阳、莱阳、高密、诸城为外圈层的多圈层拥湾发展格局，积极促进各圈层的合理分工与有机协作。

    组团布局：严格保护海湾、山体、河流、湿地等自然生态地区，有效保护和控制农业生态地区及各类重大市政、交通走廊，合理控制城镇发展规模，严禁城镇空间的随意扩张和无序蔓延。重点建设中心城区和胶南、胶州、即墨城区以及外围的平度城区、莱西城区，科学规划建设滨海沿线的琅琊组团、鳌山组团、田横组团。

    轴向辐射：以中心城区为核心，沿三条区域城镇发展轴向外辐射拉动，形成由中心城区向外轴向辐射、点轴分布的网络状城镇空间布局结构。依托济青高速、胶济铁路，形成中心城区－胶州－平度－济南发展轴。重点发展胶州市、平度市，并与半岛城市群的潍坊、淄博、济南市相协调。依托蓝烟铁路、青威高速、烟青一级公路，形成中心城区－即墨－莱西－烟威发展轴。重点发展即墨市、莱西市，并与半岛城市群的烟台、威海市相协调。依托同三高速、204国道，形成中心城区－胶南－日照发展轴。重点发展胶南市，并与半岛城市群的日照市相协调。（  本版撰稿 记者 孙静芳）