思域五周年纪念版

    7月16日，东风本田为庆祝公司成立五周年，正式推出思域五周年纪念版，在保持现有市场指导价基础上，增加了实用的舒适和安全配置，具体增加的配置清单如下：EXI系列在原车型基础上加装天窗、倒车雷达、巡航定速、排气管尾套；而VTI系列在原车型基础上加装倒车雷达、侧安全气囊。

　　依然重视轿车市场

　　东风本田车型不多，只有思域与新CR-V的两款，但与新CR-V的风光不同，思域所在的A级车市场竞争空前激烈，除了原有的速腾、明锐、307强大的竞争对手之外，年中，上海大众又推出了注重“走量”的朗逸，势必进一步压缩思域的生存空间。再加上，东风本田强制搭配车型，导致经销商思域库存加大，此前，市面上优惠已经高达2万元并赠送精品，最低售价仅为12.78万元。

　　此次思域纪念版的推出，可以看成是一种变相的降价，是东风本田对此前经销商暗降行为的承认，对于提升思域性价比大有帮助。在东风本田计划里，思域是一款“冲量”车型，是东风本田在轿车市场的“旗手”，即使新CR-V供不应求，他们也没放弃对思域的支持，截至目前，东风本田仍没有调整两车型间产能分配。

　　有专家认为，SUV只是一股浪潮，来得快，去得也快，一个汽车厂家立足之本依然是轿车市场。东风本田副总经理刘洪在接受记者采访时表示，东风本田将在明年推出一款全新小轿车，它将与思域一起冲击轿车市场。而私底下，经销商向记者“抱怨”道，他们实在搞不懂，为何东风本田不调整两车生产比例，还采取强制搭配的政策，即一辆新CR-V搭配一辆思域，使得思域库存压力在今年来尤为明显。

　　东风本田“大跃进”能否成功？

　　东风本田是国内少数未给产能预留提升空间的汽车企业之一，投资25亿元的第一工厂，设计年产能仅为12万台，但在去年，东风本田就已经生产了12.7万辆，是国内少有的实际生产超过产能的生产线之一。今年初，在第二工厂仍未启用的前提下，东风本田依然制订了产销15.02万台的年度计划，让整个业界为之惊叹。

　　今年1~6月，东风本田销售车辆8.4万台，同比增加54%，完成半年销售计划，但厂家却依然没有减速迹象。刘洪表示，东风本田今年销售目标将提升1万辆，达到16.02万台，同比去年增长近30%，其中，思域目标是8.5万台，新CR-V 7.5万台，这也意味着实际产能达到设计产能的133%。为了实现这样目标，今年来，东风本田经销商数量急剧增加，去年176家将在年底发展到230家。

　　超负荷生产已属不正常，经销商数量的增加无形中提高了成本，加大了自身的竞争压力。此前3年，东风本田每年增速都超过100%，并因此背上了太重的包袱。

　　事实上，困扰东风本田的产能问题可以通过扩产得到暂时缓解，但仅依靠思域和新CR-V两款车型打天下的局面已无法满足目前的市场要求，今年下半年，东风本田将不会有新车，如果明年新推的车型要到后年才能大批量供应市场，中间将会出现长达1年半的“新车空白期”，在竞争激烈的中国市场，这足以“致命”。

　　思域纪念版售价

　　EXI-MT(手动)：14.78万元

　　EXI-AT(自动)：15.78万元

　　VTI(手动)：16.78万元

　　VTI(自动)：17.78万元