随着中国车市的日益成熟，如今销售卖车，消费者买车，必谈标准。在消费者看来，标准是实实在在的客观参照物，有了标准，就有了衡量的依据。因此符合多重标准的车型，自然会赢得更多的关注与信赖。由于中国汽车行业与欧美发达国家相比仍处于一个低级的发展阶段，因此汽车行业的标注及规范并不完善。这也是为什么经常出现某些外国汽车品牌 “内外有别”的对中国消费者的主要原因。而最近即将上市的上汽重点车型——荣威550，在设计上一扫“国产汽车”抄袭模仿的旧习，整车设计严格参照欧洲汽车标准进行，满足国内消费者日益增长的车辆选择需求之外，也提前为进军海外市场做好了准备。

主被动安全设计——严格参照NCAP五星碰撞标准

越来越多的消费者把汽车的安全性能作为购车时的首要考虑因素。荣威550设计之初就力求完全符合欧洲NCAP五星碰撞标准。

主动安全系统方面，荣威550 SCS智能主动安全控制系统（ABS+CBC+EBD+MSR+TCS+ VSC）能大大提高操控性和稳定性，在任何路况条件下有效保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。加上EBA（制动辅助系统），550在电子安全系统配备上甚至超过了不少B级车。在被动安全系统方面，荣威550车身结构参考实际撞车事故结果进行优化设计，四门防撞梁采用超高强度钢管，并配有超高强度支架，大大提高抗冲击强度；关键部位采用激光焊接技术，有效减少零件数量，降低车身重量，并使零件结构更加合理，抗碰撞性能大大提高；车身大面积采用昂贵的双面镀锌强化钢板，保证了车身的防腐性能；车体采用了大量高强度和超高强度钢板，使车身刚性远超同级车水平。

发动机冷却系统——达赛车标准

大多数消费者也许对于“发动机冷却系统”感到陌生，但其实“发动机冷却系统”的好坏能对轿车整体性能的表现起着至关重要的作用。汽车维修专家表示，过高的发动机温度会使机油加速变质，产生油泥、积炭、造成油膜易破裂、润滑不良、磨损加剧，发动机功率下降，燃烧不正常；严重时还会出现开锅、拉缸等故障。因此必须对发动机部件进行冷却，使发动机能保持正常工作。

荣威550配备的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机采用了接近赛车标准的发动机冷却系统，大大提升了1.8T发动机的整体性能。这也很好的解决了传统涡轮增压发动机高热导致寿命缩短的弊端。

尾气排放——欧IV排放的标准

厂商制造一辆符合排放标准的车，不仅是对自己负责，也是对全社会的负责。消费者购买一辆符合排量的车，既能为环保多贡献一份自己的力量，也能彰显作为一个社会公民的社会责任。

上汽荣威一直致力于对环保的研究，从荣威750开始，荣威就是第一批符合欧IV排放标准的中高级轿车品牌之一。这一点在荣威550上也得以延续。荣威550的Kavachi 1.8T超高压耐久涡轮增压发动机使用了代表当今世界最新技术水平的Honeywell公司涡轮增压技术，在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高功率和扭矩，并且在提高热效率、增加升功率的同时，有效降低燃油消耗率，降低污染物排放。

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