近日，国家发改委公布的最新一批（即总第162批）车辆生产企业及产品公告，有13个汽车企业16个汽车品牌共30款轿车产品获得发改委的“准生证”。其中，此前刚刚当选北京奥运会“绿色奥运大使”的奇瑞Ａ５混合动力车榜上有名，这将是在中国继丰田普锐斯的第二款，自主品牌首款登上发改委目录的混合动力车。

    这次上榜的奇瑞混合动力轿车排量为1.3L，搭载于奇瑞A5轿车的车身，为电油混合动力，即采用燃油发动机、电力发动机互补工作模式，这两种动力源在汽车不同的行驶状态下分别或者一起工作，通过这种组合达到最少的燃油消耗和尾气排放，从而实现省油和环保的目的。与传统轿车相比，该车在城市工况可节省燃油10%-15%，减少二氧化碳排放约12%，而成本只增加25%-30%左右。

    事实上，08年开年奇瑞Ａ５混合动力车便以一举中标奥运会８０辆奥运服务车的５０辆的成绩使中国汽车界眼前一亮，至此中国自主品牌开始登上新能源汽车的舞台，这不但证明了奇瑞的新能源汽车技术已经得到了权威部门的认可，同时也使奇瑞数年来默默进行的新能源战略浮出了水面。

    早在1999年，奇瑞就开始了对混合动力轿车、纯电动轿车以及替代燃料汽车的研发与探索，截至2007年底，奇瑞共承担国家30个节能环保课题，其中包括16个863项目，11个国家科技攻关项目和3个国际重大合作项目，申请了144个节能环保专利，在节能环保方面的积累投入高达20多亿元，与此同时，汽车行业惟一的国家级节能环保实验室也在奇瑞正式挂牌成立。

    作为本土汽车跨越传统动力汽车领域，与国际知名品牌“国际接轨”的捷径，近年来，新能源汽车受到中国汽车制造厂家的青睐，包括一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、比亚迪和吉利在内的几乎所有本土厂家都投入巨资进行新能源车项目的研发和商业化尝试。据有关专家分析，奇瑞A5混合动力车的上榜不但预示其将成为中国第一款上市的自主品牌混合动力车，还将激化中国新能源汽车市场的竞争，加速其他厂家新车上市步伐，同时，很有可能在打破普锐斯“一统天下”格局的同时引发新能源车价值的重新评估。