日前，全国汽车标准化技术委员会(以下简称汽车标委会)在武汉召集几十家整车及发动机企业，就重型商用车燃料经济性标准如何确定试验方法和限值进行交流。国内重型商用车燃料消耗量限值标准(以下简称《标准》)何时出台再度成为国内关注的焦点，有关专家表示：由于涉及到一系列具体 执行上的难题，《标准》可能需要两三年才能出台。

　　中国汽车技术研究中心首席工程师方茂东上月曾表示，有可能《标准》两三年内才能出台，因为“很难说重型车限值确定为多少才是合理的”。

　　一位产品标准方面的专家则列出了3个难题：整车试验室建设难度大；指标限值确定周期长；测试方法和工况的技术路线难以确定。

　　该专家表示，《标准》的制定有好几步要走，首先是摸底，到全国各地调查重型车的使用状况，然后是试验方法的确定。为了确定试验方法，就要进行数据的收集，收集关于车辆的情况、道路状况、驾驶状态等数据，进行分析和处理，来确定一个模拟状态下的标准工况。这些数据的收集，都需要投入较大的人力、物力、财力去做，花费的时间也不少。在确定了试验方法和工况后，就要把这个办法转化为能在实验室实现的标准，国内还要有相应的实验室才能够实现产品的检验。