5月整个市场经历大起大落，在30日以前的十几个交易日，汽车股一路狂飙，涨幅也超过大盘，同样也遭受了5月30日上调印花税后的巨大打击，当时除了少数几只股票外，几乎全线跌停。经历这次大风雨之后，目前整个资金趋向优质的蓝筹股，汽车股的选股思路也要顺势而为，转向优质的蓝筹 股。

　　5月最高涨幅接近五成

　　纵观整个汽车股的走势，上证指数在5月仅上涨了6.81，但除了除权的股票外，大部分汽车股在涨幅远超过此数，显示汽车板块的走势远远好于大盘，凸显出了其投资价值。

　　在众多的汽车股中，本版过去几期中多次提及的福田汽车5月以近36％的涨幅在所列入统计的汽车股中名列第三，这是在其4月涨幅超过五成的基础上再次实现如此大的涨幅，后劲实在惊人。至于其原因，此前多篇文章均有提及，除了主营业务得以改善外，北汽整体上市的设想和戴－克入住的可能也支撑其股价上升。

　　5月涨幅最大是　一汽四环，涨幅达到46％，接近五成，在仅有15个交易日的前提下，涨势相当惊人，支撑其股价最大动力在于一汽集团整体上市的猜想。目前在一汽集团旗下有四个上市公司，在未有较为明确的消息传出的情况下，一汽四环的股价已经透支，股价有可能进一步回落。

　　另外值得注意的是，长丰汽车以近45％的涨幅位居涨幅榜第二，在上海车展再次传出其与三菱成立新合资公司的消息刺激股价大幅走强，但在消息面尚未得到正式的情况，长丰汽车目前似乎失去上升动力。

　　市场重归蓝筹股

　　5月30日上调印花税让全面普涨的局面戛然而止，题材股和概念股的炒作宣布告一个段落，市场重新回到具有业绩支撑的蓝筹股身上。在5月31日大盘回涨的情况下，跌停的股票也高达300只已经清晰表明了这一点。

　　中国的汽车行业本身具备了蓝筹特质，尤其是乘用车制造行业利润将保持快速增长态势而利润规模趋于合理，乘用车行业依然处于双景气阶段。与国际主要市场汽车制造行业估值相比，目前中国股票市场汽车制造行业估值相对合理，但少数公司市场估值显著偏低。

　　汽车蓝筹股基本上为各个细分市场的龙头企业，又是基金和券商的重仓股，在大盘的调整之中就有很强的抗跌性，在大盘站稳后就急剧反弹。其实从5月30日和5月31日两天的表演中我们可以鉴别出究竟谁是蓝筹股，如目前汽车中第一高价股潍柴动力在5月30日大盘大跌的情况下仍然涨停，在5月31日仍然继续上涨。与此形成鲜明对比的是，部分缺乏业绩支持的股票在5月30日跌停的基础上31日又再次跌停，给投资者上了一堂教育课。

　　对于蓝筹股，大家不要持有暴利的心态，因为蓝筹股的走势基本平稳，只要长期持有就有丰厚回报，但值得注意的是，在5月底受基金等主力的拉升，部分蓝筹股处于一个高价位置。