３００万！今天，北京机动车保有量达到了这个数字。“这是北京进入快速机动化‘汽车时代’的标志！”如今在北京，每１．４６个家庭就拥有１辆小汽车。有关专家预测，到２００８年，北京将拥有３５０万辆机动车。
300万速度
１００万，从４８年到４年
建国初期，北京只有机动车２３００辆。１９６６年发展到２．８万辆，１９７８年，机动车拥有量也只有７．７万辆。经过改革开放１０多年的发展，到１９９７年２月，北京市的机动车突破了１００万辆，这一过程整整经历了４８年。从１９９７年２月份至２００３年８月，仅仅６年半时间，北京的机动车保有量就完成了第二个１００万辆的增长，增长之快超乎想象。
但是，发展的趋势并没有就此止步，相反，是更加迅速。从第二个１００万，到第三个３００万，北京用了３年零９个月，不到４年的时间就完成了。据统计，北京机动车保有量仍然以每天１０００辆的速度增长。
300万投入
１５００亿元改善城市交通
机动车的迅猛增长，说明北京进入了快速发展时期。汽车制造业拉动地区生产总值增长、就业机会增加、生活水平提高，社会和经济进一步发展。同时，快速增长的机动车也给发展中的北京带来了不小的交通压力，堵车、停车难等成为交通建设和管理者亟待解决的课题。
“十一五”期间，北京市投入了１５００亿元用于交通基础设施建设，这一数字比“十五”期间投入的１０００亿元，增长了５０％。同时，北京市在规划、建设、管理、运营、服务等各个方面不断改善着城市交通状况，提高城市管理水平。
300万环保
提倡文明出行绿色出行
记者了解到，１９９８至２００６年，与机动车污染相关的两项主要污染物一氧化碳、二氧化氮浓度均稳中有降。其中，一氧化碳浓度有较大幅度的下降，从１９９８年的每立方米３．３毫克下降到了２００６年的每立方米２．１毫克，下降了３６％；二氧化氮浓度从１９９８年的每立方米７４微克下降到了２００６年的每立方米６６微克，下降了８个百分点。
相关人士表示，未来几年一氧化碳仍将有大幅度下降。今后将继续保持控制总量、削减存量，控制污染物下降的态势，采取一系列措施缓解污染。有关部门还提倡文明出行绿色出行。
300万措施
改善路网结构提高整体效率
北京市区（中心城）道路网经过长期建设，基本形成方格网与环路、放射线相结合的布局。
本市不断加快道路建设步伐，城市快速路系统由二、三、四、五环以及八达岭高速公路、京开高速公路、京津塘高速公路等１９条放射联络线组成，建成后总长度约２８０公里。目前八达岭高速公路、京开高速公路等１２条放射线已经建成，快速路总里程达到了２３２公里。
２０１０年前还将建设京平高速、京津二通道、西北货运通道、机场南线等高速公路，形成由中心城区向外放射，横连东西、纵贯南北的９００多公里高速公路网，推进市区与郊区、市域与城际交通一体化进程。
优先发展公交方便市民出行
２００７年１月１日，市委、市政府推出了优先发展公共交通的重大举措，对公共交通实行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的的“四优先”政策，以期从根本上缓解交通拥堵。
到５月中旬，公交日运送乘客已达１５００万人次，较今年１月１日改革前日增２００多万人次。地铁作为一种快捷、环保、不会拥堵的出行工具，如今已经越来越受北京老百姓的青睐。到２００８年，北京轨道交通运营总里程将由目前的１１４公里增加到２００公里；２０１２年达到４２０公里；２０１５年，北京将建成开通共１９条轨道交通，总里程达５６１公里，车站达４２０座。
六大交通文明促和谐交通
根据交管部门的统计，本市２５％的交通拥堵是由于交通违法和交通事故造成的。２００６年，北京轻微剐蹭事故（４９．６万起）是２００３年的２．２倍，是１９９７年的７倍。
为进一步引导广大交通参与人养成良好的现代交通意识，遵章守法，本市开展了“行车文明、停车文明、乘车文明、行路文明、服务文明、管理文明”为主题的六大交通文明实践教育活动。
目前，着力解决城市交通问题成为市委市政府切实解决民生问题的重要工作之一，各相关部门将进一步完善交通网络、优先发展公共交通、建设智能体系，提高交通文明意识，全方位建设以公共交通为主体的综合交通运输体系，努力为建设更加繁荣、文明的首善之区提供交通支持。（信报记者
闫峥）
【记者手记】
这１００万用了３年９个月
２００３年，北京机动车突破２００万辆，此时距离上一个１００万仅仅６年半。当时曾经有专家预测：“下一个１００万，用不了６年半。”的确，３年零９个月后的今天，北京机动车保有量达到了３００万辆。
汽车走入家庭，那曾经是我们几代人的梦想。现在北京每１．４６个家庭就拥有１辆小汽车了，汽车已经进入寻常百姓家。
从改革开放初期家庭的“老三件”（手表、自行车、缝纫机）到上个世纪八九十年代“新三件”（电视机、电冰箱、洗衣机），再到目前的汽车走入家庭，首都市民的家庭经历了从“机械化”到“电器化”，再到“机动化”三次质的飞跃。
１９９７年，曾有道路交通方面的专家预言：当机动车达到２００万辆时，北京的道路交通将彻底瘫痪。事实证明，２００万辆机动车并没有让北京的交通瘫痪。如今，北京机动车突破了３００万辆，北京交通仍然在正常运转着，可见，政府部门采取的措施是行之有效的，北京的交通状况也会随着措施的逐渐体现而继续改善。（信报记者
闫峥）
