上海车展上，马自达官方人士表示截止到2008年，马自达将向中国导入5款新车型，其中马自达2将于年底在长安福特位于南京的第二工厂投产，而另外一款马自达的主力车型— —马自达5则花落一汽马自达。又据知情人士透露，这款马自达产品线上真正意义上的家用型MPV最早将于今年秋天问世，这无疑将使今年热度已经颇高的MPV市场竞争更加激烈，而它的价格也将成为消费者关注的热点之一。

　　说到马自达5就不得不提普力马，实际上普力马就是马自达5的前身。普力马的排量为1.8L，价格区间为10.98万至13.98万元。由于马自达5的技术平台领先于普力马，所以它的性能和品质方面肯定也要全面优于普力马，因此它的定位必将高于普力马，也就是说它的价格一定会高于普力马。

　　而从一汽马自达的发动机产品线来看，马自达5最有可能搭载的发动机就是马自达6和马自达3配置的2.0L发动机，再加上马自达5作为新品匮乏的一汽马自达真正意义上的第二款车型，一汽马自达肯定会对其极为重视，在做工和配置方面绝对不会马虎大意，因此记者分析它的基本价格区间有望位于16万至20万元之间。

　　由此可见，它最直接的竞争对手就是上海大众的途安2.0L。途安2.0L价格16.98万元起，虽然品质不错，但是发动机始终是个软肋。而且它的内部空间虽然比较宽敞，但是外形过于中庸。相比之下，马自达5内部空间不输于它，而外形方面却靓丽不少，因此只要马自达5的定价不高于途安，那么它的市场前景就要好于途安。

　　除了途安，马自达5的最大竞争对手会是两个，一个是进口的起亚新嘉乐。虽然它是进口车型，但价格在20万元以内，配置也比较豪华。如果起亚将其国产，杀伤力不小。另一个则还是途安，但是是小改款后的途安GP。改款后，途安GP的外形将不再输于马自达5，而且发动机方面也有望加强，这样当它重新杀回市场时，鹿死谁手还真是不可预料的事情。而且这两个竞争对手，预计上市日期会比马自达5略晚一些，因此马自达5在上市的时候，价格定位一定要有前瞻性，否则很可能受制于新嘉乐和途安GP的定价，从而处于被动挨打的位置。当然，为了尽可能多地占有市场份额，马自达5会让其入门车型的定价瞄准东风日产配置了1.8L发动机的骏逸，相比骏逸，马自达5更灵动一些，而且名气上更响亮，对普力马熟悉的消费者一定会很快认可马自达5。不过，相比骏逸售价16.23万元的高端车型，马自达5的入门车型只能在发动机和品牌影响力方面略占优势，而在配置方面肯定要稍逊一筹。因此，对于骏逸，马自达5只是捎带地打压一下，能占多少便宜就占多少，毕竟它的主力车型还是位于更高价位区间的车型。

　　而且，一汽马自达也可能给马自达5的高端车型装备2.3L发动机，然后在配置方面更加豪华和完善，这样它就能达到上拉福特S-MAX的意图，不过迫于发动机和配置方面的成本压力，2.3L马自达5的售价将不会低于20万元。

　　一直以来，国内MPV争夺的主战场是售价位于20万元以上的中大型MPV，即GL8、嘉华、奥德赛等3款车型。而随着求新求全等个性化购车理念的深入人心，不少消费者将购车目标瞄准了家用型的MPV，这直接导致了国内20万元以下的MPV车型不断涌现，从而使MPV在这一领域也基本形成了一个消费热点，而即将到来的马自达5能否以16万至20万元的售价问世呢？让我们拭目以待。