——汽车空调保养“三步走” 　　

　　北京今年提前一个月进入夏季，有车一族的汽车空调也提前“启动”了。显然，经过了一个漫长冬季的沉寂，需要好好保养一下空调，清理或更换空调滤芯是非常必要的。汽车空调使用的高峰期也是最容易被损坏的时期，因此在酷暑到来前，保养好 汽车空调，清凉一“夏”吧！　　

　　夏季里，想让车内清清凉凉，空调的清理保养显然是至关重要的。日前，记者就夏季汽车空调保养的问题采访了北京三元桥丰田技术总监张立维。　　

　　张立维说：“一般情况下，汽车空调系统在使用三到五年或行驶十万公里之后开始出现故障，逐渐进入维修周期，汽车空调系统最常见的故障是冷媒泄漏和制冷不良。” 　　

　　张立维告诉记者：“冷媒泄漏的原因有管路中的密封胶圈老化、制冷剂压力异常、系统部件损坏等。在泄漏故障修复后还有一个必要的程序就是补充冷冻机油、将系统内抽真空并充加制冷剂。在维修过程中一定要保证制冷剂和冷冻机油的品质，如果使用了劣质或不同型号的冷媒，将导致压缩机异常，制冷不良，管路腐蚀、泄漏，管路爆炸，重要部件损坏等。若使用了劣质或不同型号的冷冻机油将出现压缩机异常，制冷剂变混浊，制冷不良等故障。”　　

　　“对于制冷不良的诊断，要求维修人员的技术水平非常高，所涉及的知识比较专业。在众多制冷不良的故障中最普遍也是最简单的一项就是空调系统散热不良。散热不良导致制冷剂不能按照设计要求的压力、温度和物态在系统管路中循环，后果肯定会伴随空调系统的制冷不良，并引起高压管路爆炸，或泄漏。在正常情况下汽车空调制冷剂（134A或R12）不会消耗，需要保养的项目主要是冷凝器的清洁以及散热风扇的工作状况。”　　

　　张立维介绍到在夏季汽车空调的保养要分“三步走”。首先要检查空调的性能方面，进入夏季要先检查制冷剂的量是否充足，汽车到达一定年限（三四年或行驶十万公里），制冷剂由于长时间在高压环境下工作，是必然会泄漏的，制冷剂的泄漏还有来自外力以及系统密封性能下降等原因。　　

　　制冷剂少了对于空调系统的性能最直接的影响是出风不凉了，而影响最大的是空调泵（空调泵运行是靠制冷剂以及融在制冷剂里的冷冻机油），冷冻机油的减少，会造成整个系统润滑不良，会损坏到空调泵，而更换一个空调泵的价格在五六千元。　　

　　其次是检查空调系统的散热问题，在北京的夏季也是杨絮漫天的时候，车辆在行驶过程中杨絮就会和冷却空气一起从车辆前方进入，并有一部分滞留在冷凝器和散热器之间，就像给冷却系统罩上了一层保温被，使冷却空气流通困难，造成散热不良水温升高。 　　

　　此外，因为制冷剂在系统中正常运行的前提就是其工作压力和工作温度的平衡，不正常的散热将导致空调管路中冷媒压力过高，引起高压管路爆炸，或冷媒泄漏。 　　

　　最后要做好的是空调系统的除菌工作。除菌就是要先清理空调滤芯。一般汽车空调系统在使用过程中，空气会在鼓风机、制冷系统蒸发箱以及风道中流动。蒸发箱是空调的热源，由于空气经过冷的东西水就会吸附在那个位置，水分再加上一些脏东西就会滋生霉菌。空调滤芯的作用就在于它把脏东西截在里面了，所以一定要定期清理空调滤芯，一般情况下是2年4万公里要更换空调滤芯，但在北京基本上还是要一年一换的。

    七招妙用汽车空调 　　

　　1.先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启和关闭空调，以防损坏空调系统。 　　

　　2.车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的通风控制调到“外循环”位置。　　

　　3.停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中毒。 　　

　　4.在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空调系统空气流通受阻。 　　

　　5.在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升 ，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。 　　

　　6.低速行驶时尽量不使用空调,行车中遇到交通堵塞时，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和空调压缩机的使用寿命都有不利影响。　　

　　7.不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。 （本报实习记者 陈光耀/文并摄）