■两厢天语SX4　VS　POLO劲情

　　选手简介：4月19日，长安铃木在上海宣布两厢天语SX4正式上市。排量1.6L的两厢SX4售价8.88-11.88万元，直接瞄准竞争对手上海大众POLO劲情1.4L。

　　价格比拼：从价格来看，上海大众POLO劲情目前在西安最低售价正是8.88万元。相比之下，作为一款欧洲原型车，两厢SX4的性价比优势突出，极有希望成为两厢车市场的一支新军。

　　外形比拼：两厢SX4不仅具有精致的休旅轿车的时尚外观，更传承了轻量SUV底盘基因所赋予的不受限制的行动能力，175mm的离地间隙创国内同级别车型之最。 　　　　　

　　相比新POLO100mm的最小离地间隙，两厢SX4的通过性更优越。

　　动力比拼：两厢SX4搭载铃木最先进的M16Al6气门全铝发动机，具有高功率、低油耗的优势。而发动机正是新POLO最大的亮点，其搭载的全新16V-HLD发动机，动力性和经济性更平衡，更适合国人。

　　配置比拼：德系车POLO精良品质所带来的安全性一直备受好评。相比之下，两厢SX4在安全性上同样不甘示弱，采用TECT高刚性安全车身和高强度钢板，达到欧洲碰撞四颗星标准。此外，铃木“Upright”的创新设计理念使空间更加实用有效，高坐姿、高视野也可以使驾驶者更舒适地驾驶。

　　市场表现：新POLO上市后迅速成为了精品小型车中的佼佼者，市场反应热烈。SX4作为一款典型运动型休旅车，相信也一定会带来同样优异的市场表现。

　　■比亚迪F3-R　VS　别克凯越HRV

　　选手简介：在上海车展上，观展者目睹了比亚迪两厢车F3-R动感的外形，有人认为它与别克凯越HRV在外形上非常相像，特别是F3-R尾部的设计更是成为人们讨论的焦点之一。

　　价格比拼：在销售价格方面，比亚迪F3-R售价为6.88~8.18万元，而凯越HRV的市场售价为9.08~11.08万元。在车型尺寸相同的情况下，F3-R具有一定的低价优势。

　　外形比拼：两厢F3-R与三厢F3属于同轴距车型。在整车尺寸上，F3-R长4.325米，与凯越HRV的4.308米长基本相当，比POLO劲情、骐达的4.20米要长，同处于A级别轿车。可以说，在长宽高方面，F3-R与这几款两厢车型相近，长度和高度甚至还略占优势。

　　动力比拼：从油耗来看，F3－R排量为1.5，配置新款三菱4G15S的发动机，比原来F31.6L发动机的最大功率提高了4.5千瓦，但油耗更省。别克凯越HRV采用进口1.6LTwin-Tec16气门SFI发动机，功率较大，且动力性与燃油经济性结合充分。

　　配置比拼：比亚迪F3-R采用双安全气囊、ABS＋EBD等安全配置。凯越HRV有着宽敞的驾乘空间，配置也比同级别车型丰富，包括电子防盗，中控门锁，可调节的真皮方向盘，CD，电动车窗等标准配置。

　　市场表现：比亚迪F3-R5月才会在陕西上市，不过既然具有较高的性价比，那么销量估计不会差到哪去。而凯越HRV在陕西市场一直表现优良，陕西月销量60辆左右。

　　■两厢赛拉图　VS　伊兰特Sports

　　选手简介：全新设计的两厢赛拉图轿车体现了年轻、运动、风尚的起亚风格。或许是延续了伊兰特与赛拉图三厢版的竞争格局，两厢赛拉图与3月13日正式上市的北京现代伊兰特Sports在许多方面非常相近。

　　价格比拼：东风悦达起亚公司负责人在车展上表示，两厢赛拉图定于8月中旬上市，价格届时公布。而伊兰特Sports的售价是11.18~12.38万元。根据两者三厢车的定价原则，预计两厢赛拉图定价为9~11万元。

　　外形比拼：两厢伊兰特Sports与伊兰特三厢的车长一样，都是4.52米，显得车身修长。伊兰特Sports具有明显的运动特性，配备尾翼，尾部曲面设计简洁有力。两厢赛拉图的尾部微翘，也显示了年轻和运动风格，韩国原版两厢赛拉图车长4.34米，比赛拉图三厢短0.14米。

　　动力比拼：它们分别采用了起亚、现代的1.6LCVVT发动机，动力增强而油耗比以前降低10%%以上，百公里等速油耗6~6.5升，两者不相上下。

　　配置比拼：北京现代的配置一般都全而实用，伊兰特Sports的标配包括电动天窗、自动空调、倒车雷达、电动后视镜等。两厢赛拉图则更务实一些，会去掉一些不必要的配置。

　　市场表现：伊兰特Sports仅上市1个多月，在陕西处于预热期，货源偏紧。而将在8月上市的两厢赛拉图，预计也会引得消费者热捧。

　　■日产骊威　VS　本田飞度 　　

　　选手简介：上海车展上，东风日产的全新车型骊威终于揭开了神秘的面纱，7.98万元“超低”定价令不少到场媒体记者咋舌，其竞争对手直指飞度等。

　　价格比拼：大幅降价后的广州本田飞度，其价格是9.48~11.68万元，具备较高的性价比。相比而言，骊威7.98~10.38万元之间的定价也极具“进攻性”。

　　外形比拼：骊威外形和内部空间都比同级别车略大。其长、宽、高分别是4178mm、1690mm、1565mm，而轴距却达到2600mm，远大于飞度、乐骋、POLO等竞争车型，这是骊威一个非常大的竞争优势。

　　动力比拼：飞度1.3和1.5排量的车型，分别搭载1.3L的i-DSI发动机和1.5L的VTEC发动机。VTEC技术可极大提高发动机的燃烧效率和性能，是本田的骄傲。而骊威搭载的是NISSANHR16全铝合金DOHC发动机，并且配置了5MT和4AT两种不同规格的变速器。

　　配置比拼：两厢飞度配置分为两个档次，1.3L车型的主要配置有CD、电动窗、中控锁和防盗系统，1.5L车型又增加了铝合金轮毂、电动天窗和高度可调驾驶座，对于一款小型车来说，设备还是相当齐全的。而骊威的技术含量远远超过单纯的电子设备。比如来自颐达的1.6L发动机、2.6米的轴距、欧4排放、悬挂脉冲减震系统以及骏逸的底盘。

　　市场表现：消费者对于全新车型和全新概念的认知过程，将不可避免地成为骊威必须面对的一个问题，其面临的挑战不会很轻松。　　黄超　王文凯　王安平　刘澎

责任编辑：屠筱茵