本届上海车展上,国内外汽车巨头把上海滩变成了新车首发地,据不完全统计,超过100款新车与观众初次见面,合资品牌新品扎堆上市抢占国内市场,而自主品牌的轿车也开始全面发力,江淮、陆风、奇瑞、中华等轿车成为本次车展不可忽视的生力军。以下是观众最关注的几款车型。
东风日产骊威
上市时间:2007年4月22日期待指数:★★★★★
售价:1.6GS超能型手动挡9.38万元,自动挡10.38万元;1.6GE全能型手动挡8.98万元,自动挡10.00万元;1.6G超能型手动挡7.98万元,自动挡8.98万元。
车型简介:这款车的最大特点就是内部空间大。4178 mm的车身长度和2600mm的轴距,几乎与15万左右的A级车处于同一水平。
这种大空间既能满足个人生活所需,也可以自如应对商务需求。
动力方面,“骊威”装备的是1.6升排量的HR16全铝合金DOHC发动机,也就是说和TIIDA使用的是同一款发动机。燃油的经济性和低污染性等方面的表现还是非常优异。
点评:作为骐达、颐达的同门小师弟,作为在10万级别家轿首次推出“全时多能”概念,作为一款无论是在动力还是空间上都有出色表现的经济型两厢轿车,骊威有理由让人对其前景期待。
一汽丰田卡罗拉
上市时间:2007年6月期待指数:★★★★★
预估售价:17万元-21万元
车型介绍:中国版的卡罗拉车头外形与新版凯美瑞有些相似,这或许正是丰田在着力塑造的家族脸谱。卡罗拉采用一台VVTi1.8升发动机,新增了6前速手动变速箱。
点评:虽说外形颇受争议,但是丰田一向凭借均衡的性能、极高的可靠性作为它的卖点,凯美瑞就是极好的证明。因此,第十代COROLLA的上市必然引起中级车市的大战,凯美瑞强势占领雅阁的市场,似乎在预示着卡罗拉美好的未来。
奇瑞A1
上市时间:2007年4月20日期待指数:★★★★
售价:1.3L舒适型 5.38万元、1.3L豪华型 5.98万元。
车型简介:
作为上海国际车展第一款上市的车型,奇瑞A1成为广泛受人关注的焦点。
奇瑞A1搭载自主开发的ACTECO发动机,这款发动机之前已经搭载在东方之子、QQ、旗云等车上。
从发动机底盘到车身,奇瑞A1是由奇瑞自主开发的一款全新的车型。并且无论是底盘、还是外观设计,基本达到国际先进水平。
点评:
奇瑞A1承诺的保修期为4年或12万公里,而一般的产品仅为2年或6万公里,这一点可以理解为奇瑞对A1品质具有相当信心。同时延长保修时间和里程数,给消费者也带来了实质性利益。
江淮汽车C926
上市时间:预计2007年7月期待指数:★★★
预估售价:15万元左右
车型介绍:C926车型大小为4855mm×1810mm×1450mm,轴距2797mm。在外形方面,除前后灯具有明显的欧日豪华车性的风格,其大气的尾部、大直径的跑车化轮圈颇具个性。
点评:江淮汽车位居国内汽车企业10强之列,但却是这10强中唯一没有轿车的企业。在取得轿车生产许可之后,江淮将在2010年前推出包括B级、A级、AO级的多款新车。C926的上市,是江淮对轿车战场吹起的第一声号角。
长安福特第三代蒙迪欧
上市时间:2007年年底期待指数:★★★★★
预估售价:22万元左右
车型介绍:新一代蒙迪欧基于全新EUCD平台,属于与大众帕萨特B6同级的高端中级车。新蒙迪欧车型设计以在车展上备受瞩目的iosis概念车为参照,车身线条更加运动化,三围为4750×1840×1440mm,动力方面最可能采用2.3L汽油发动机,或者2.0L和2.5L
V6发动机。
点评:继S-MAX国内成功上市之后,全新一代蒙迪欧刚刚才在日内瓦车展上登台亮相,就也迫不及待地来到上海。记者看到在现场展台上的两台蒙迪欧已经贴上了“长安福特”字样,可见厂方对于新蒙迪欧的上市同样带着幸福而急切的渴望,应该说许多消费者也抱着同样的期待。
北京奔驰克莱斯勒赛百灵
上市时间:2007年年底期待指数:★★★★
预估售价:15万元-20万元
车型介绍:赛百灵Sebring是克莱斯勒旗下最具代表性的中级车型,也是早被国人津津乐道的热门的克莱斯勒国产车型,赛百灵改变了美国车笨重、故障多、油老虎的形象,而更多地显示了德国基因。整车造型大气而富于肌肉感,雾灯造型攻击性十足,而内饰也进行了全面的软化处理,呈现出良好的质感。国产后的赛百灵可能采用2.4L的直四发动机或者2.7L
V6发动机。
点评:在300C在中国上市以来,克莱斯勒加紧在中国的市场攻势。不过在中级车市场,克莱斯勒却交了空白卷。赛百灵国产后将填补这片空白,它也被寄望成为一款实现较高销量目标的车型。
比亚迪F6
上市时间:2007年年底期待指数:★★★★
预估售价:12万元-15万元
车型介绍:年底上市的比亚迪F6有2.0L和2.4L两种排量。F6整车长、宽、高尺寸分别为
4850mm、1822mm、1465mm,其整车外形自有神韵,线条流畅。
点评:F3的表现让比亚迪颇为满意,不久前推出F3R车型的跟进策略,加强了比亚迪的小车战线。而此次面向高端的商务车型F6的推出,标志着比亚迪也开始冲锋中级车市。在研发、生产、营销手段逐渐成熟的情况下,比亚迪此举无疑充满了进军未来汽车大企业的信心。
上汽荣威W2
上市时间:2007年年底期待指数:★★★★
预估售价:16万元-20万元
车型介绍:W2前脸设计采用了“鸥翼”造型,发动机盖设计较高,整体设计前卫,采用高腰线、窄玻璃、上扬式的舷窗线。车大灯尤为引人注目,融合了圆形和菱形设计的不规则样式。W2的内饰设计颇为大胆,全透明IP仪表板使用3D全覆盖,中控面板采用iphone的LED触摸屏互动方式,镁合金构造的高强度模具使得中控台和后椅充满质感,并大大减轻了内饰重量。
点评:比较之前荣威750的成熟,定位于中级轿车的W2更显得年轻、张力十足,上汽表示概念车W2的量产版W261将在其原有基础上维持W2的形态,包括车身轮廓线条、腰线等,而16—20万元的定价也无疑具有强大的竞争力。
上海大众CrossPolo
上市时间:2007年年底期待指数:★★★★★
预估售价:14万元左右
车型介绍:“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念,即“跨平台或跨功能”,CrossPolo是一款前轮驱动型四门掀背式两厢小车,定位在运动型多功能小车即小型SUV,在外观上保持了大众U形前脸特征。内饰采用了大胆的橙黑搭配,突出鲜明的风格特色。
点评:在国产之前,仅仅亮相车展的CrossPolo已经获得了很多年轻人的喜爱,网友们甚至已经成立了车友会要为它取个中国名字。对于CrossPolo的售价,由于Polo劲情在中国依然热销,每月平均有6000辆的销量,所以为了避免与同家兄弟的竞争。
海南马自达—海马3
上市时间:2007年下半年期待指数:★★★★★
预估售价:10万左右
车型介绍:海马3(Haima3)是海马汽车自主研发的H1平台上开发出来的首款车型。前后轮距和福美来二代差不多,采用了海马自主研发的1.8升排量的HM483Q发动机,搭配5前速手动变速箱,以后还可能增加海马自主研发的1.6L
VVT发动机以及自动变速箱。
点评:海马3与马自达3难脱干系,从外观内饰来看有许多相似之处,海马似乎也乐意承认自己的马自达血统,因为海马的自信来自于价格。相对于运气不佳的马自达3,定位于A级车市场并凭借福美来二代的热销势头,海马3还是能占领不少的市场空间。
东风悦达起亚—两厢赛拉图
上市时间:2007年12月期待指数:★★★★
预估售价:10万元左右
车型介绍:两厢版将三厢分割式前进气格栅换成普通的一体式格栅,运动感有所减弱,不过还是给人一种时刻待发的冲劲。两厢赛拉图将搭载与三厢相同的1.6LDOHC四缸CCVT发动机,车身长度比三厢短了140mm,而车身高度、宽度、轴距、最小离地间隙等与三厢相同。
点评:两厢塞拉图的竞争对手将是凯越HRV、福克斯两厢、骐达等,但其后厢体积也比这些对手大,相信这也是卖点之一。三厢塞拉图在国内市场已经成熟,需要新鲜血液,所以两厢的上市是顺其自然的。
广州丰田—新Yaris
上市时间:2008年期待指数:★★★★★
预估售价:8万元—12万元
车型介绍:新一代Yaris改变了丰田四平八稳的风格,而是偏向欧洲设计风格,前保险杠和网格水箱护罩宽大浑圆。新款的Yaris比威姿长110mm,宽30mm,轴距为2460mm。动力方面,Yaris采用了VIOS直列四缸铝合金发动机。
点评:Yaris从1999年上市至今全球销量已累计300万辆,其中在欧洲市场销量达到160万辆,并在欧洲的NCAP测试中获得了5星成绩,在2006年美国能源局和环境保护局发布的“乘用车(非混合动力组)燃油经济性排序”中排名第一。然而上一代的Yaris即威姿在中国销售并不顺利,此次投产广州丰田,也是看中了广丰凯美瑞在国内的“10个月10万辆”的营销能力,从而打开新的局面。
XENIA森雅
期待指数:★★★★
上市时间:2007年 6月
售价:7万元-10万元
车型简介:XENIA森雅就采用大发最新款式的3SZ型1.5升DVVT的发动机,启动快,震动、噪音小,技术优势非常明显。
XENIA森雅前脸力量感十足的散热器罩,和保险杠、三维立体的前大灯相配合,使前车头给人感觉非常精悍。
在安全配置方面,XENIA森雅配置了前排SRS空气囊,ABS带EBD,并在正、侧、后三方面碰撞试验中成绩优秀。
点评:在日本,大发被誉为“小型车大师”。此次大发和吉林一汽合作推出的XENIA森雅,是一款全球战略车型。作为一款可以乘坐7人的高品质小型车,
7-10万元的价格虽然有些偏高,但确实值得期待。
东风本田新CR-V
期待指数:★★★★
上市时间:2007年4月21日
价格:2.0升经典版 21.78万;2.4升豪华版 23.98万;2.4升尊贵版 25.28万。
车型简介:跟前两代相比,新CR-V无论是在外形还是动力上,都有一定的改进。而其最高版本尊贵版还配备了目前最高的安全配置—车辆稳定系统VSA。
新世代CR-V的外形借鉴了高级轿车的一些元素,降低了车体重心,车身线条比前两代的CR-V更流畅。动力方面,新世代CR-V采用的是Honda 最新2.0
L /2.4L i-VTEC发动机从而达到了更高动力输出、更低油耗、和更低噪音的效果。
点评:东风Honda 第一代CR-V自2004年7月上市之初,销量一直不错,两年全国共销出5万辆左右。
新世代CR-V在外观、动力,特别是安全方面做了充分的改进,实现了目前所能达到的安全性。(记者 张伟 唐柳杨 实习生 杨亮 明天娇)
责任编辑:王洋