3月车市掀起的降价风可谓“你方唱罢我登场”，让2007年的初春车市，乍暖还寒。继东风日产、南北大众、东南汽车等主流品牌厂商相继宣布全系降价之后，东风雪铁龙于3月31日宣布对富康、爱丽舍进行官方价格调整，降幅最高达1.7万元。 　　

　　紧接着，东风标致也在本月初正 式对旗下307全系车型实施全新价格体系，最高降幅达到1.9万元。据统计，３月份，车市已先后６次受到厂家降价的“洗礼”。虽然车型降价理由各异，但结果都刺激着消费者的敏感神经。业内人士乐观预计，在经过由降价潮引发的持币待购后，4月将出现触底反弹，迎来“五一”黄金周前的销售高峰。

　　降价潮遭遇寒流

　　截至３月底，车市降价潮几乎要将国内销量前１０名的轿车厂商一网打尽，但降价并未直接引发厂家期望的“销售火爆”场面。来自重庆市场的消息显示，大幅度降价后，车市中出现了明显的持币待购。经济型车、中高级车均出现不同程度的销量下滑，有的经销商销量甚至下滑了五成左右。东风日产一经销商告诉记者：“3月份我们销售了70台，2月份有90台。”他认为，3月市场反应平淡，主要是因为春节前已经消化了大部分购买力，短期很难聚集；而且近期的降价潮也让消费者加强了对同档次其它品牌车型的降价预期。多数经销商认为，此番降价不过是为了缓解淡季的一个措施，经过此轮价格调整后，汽车价格短期内不会再有大幅下调的可能。

　　销售高峰下旬出现

　　不过，面对顾客的持币待购，经销商并不着急，因为“车展、新车、降价促销，这些都是刺激消费的工具”。今年的4月车市，这三者将接踵而来，其影响力不容小觑。而消费者“五一”长假前的购车出游计划，更会为4月末的车市再添一把火。“现在是一个敏感的时期，顾客存在观望心态很正常。”东风日产风神专营店总经理高翔表现乐观。他告诉记者，该店4月份销量有望突破百台，因为“在车市升温的刺激下，消费者的观望最多持续到4月下旬。”业内人士认为，与3月车市的降价潮不同，4月车市将迎来一股巨大的新车上市潮，如东风日产骊威、新毕加索( 报价; 图片)、新CR-V等，几乎每3天就有一款新车上市。经销商的各种促销活动也将在黄金周前纷纷展开，本年度第一轮销售高峰很可能将于4月下旬出现。廖咏雪