火车提速方便了老百姓的出行，也势必对传统的客运市场带来一定的冲击，公路、民航将如何迎接更为激烈的市场竞争呢？
北京市赵公口长途汽车站主要开行北京发往河北、山东、上海、天津等地的长途客车，火车提速第一天这里的客流并没有明显变化，但客运部门还是感到了压力。
影响比较大的，提速以后可能会影响到济南和上海这两线路，短途线路是天津。天津线路我这儿是15分钟一班，一天发90班左右。火车提速以后，可能我这儿要减少一点儿班次。
为了应对火车提速带来的影响，客运部门准备尽可能增加一些中途站点，更加方便旅客中途上下车。
我们要提升服务，如何把服务做好，把旅客拉回来，是这样。
第六次火车大提速使得主要城市间的旅行时间缩短了20%-30%，和航空相比尤其在中短途上占有优势。
中国国际航空公司党委书记谭植洪：我认为飞行航程在一千公里左右，飞行时间一个半小时的航线竞争会比较激烈。
但是，航空公司并不准备压缩中短途航线，目前民航总局已经委托国航牵头组织“京沪快线”的论证，希望以快捷优势争取客源。
中国国际航空公司党委书记谭植洪：专门为京沪航线开通绿色通道，今后京沪快线航线密度会加大，旅客不需要订座，直接有票到机场，像公共汽车一样，赶上哪班是哪班。
责任编辑：屠筱茵
