07年上海车展终于来了，沪上业界人士表示，今年上海车展是迄今为止中国内地举办规模最大的一次车展，云集全球前300家汽车企业。车展上全球首发车、概念车、新车型数量之多有望创出新高。自主品牌也个个憋足了劲，准备在4月20号的上海新国际展览中心一夜绽放，本届车展也就成了自 主品牌的一场盛宴，而各厂家倾重金打造的新车型也将在车展上扎堆亮相，大有向合资品牌叫板之势。

　　自主老品牌再开新花

　　奇瑞、吉利和海马，说自主品牌就不能不提这三家企业。奇瑞据称将展出30款车，其中至少有3款概念车，还有5款以上从未展示过的量产车型，奇瑞A5还将推出混合动力车型。而其确定要展出的A1是几乎最早宣布将在上海车展上市的车型，它的竞争对手是日产的MARCH和丰田的Yaris，此次车展上和Yaris同时亮相，不知谁的风头会更劲。

　　吉利也不甘示弱，虽然令人期待的“小劳斯莱斯”并不会展出，但吉利会把在上海基地隆重打造的英国出租车带到车展上来。海马汽车在今年的上海车展前后，也将上市其新车H1，虽然目前关于它的资料只能显示其排量为1.8L，但鉴于去年海马福美来的优秀成绩，海马展台的期待指数仍然很高。而刚靠骏捷打了一个漂亮翻身仗的华晨，这次也将推出代号为A1的一款A级车，以完善其产品线，比亚迪则会带来其中级车F6和两厢版F3。

　　创新经典中国重生

　　英伦绅士、百年罗孚在中国上海的重生，变成了上汽荣威。这款车从设计到发布，都挣足了国人的眼光。荣威被上汽寄以厚望，成为新的利益增长点，其罗孚核心技术设计、绅士儒雅的外型、优秀的动力设计、卓越的销售服务网络体现了上汽一直强调的体系竞争力的成果，自07年1月31日面市以来，市场反应一直强烈，各地4S店普遍呈现供不应求的状态，千金易付一车难求，订单数已经超过6300份，订单排到了6月份，成为目前自主品牌中最热门的豪华车型。

　　继荣威750引爆北京车展，雄心勃勃的上汽此次挟荣威概念车W2隆重登场，这个独门武器势必让荣威品牌再一次独立潮头。上汽在海外收购项目中获取的技术资源，将从W2开始展现其巨大优势。作为即将量产的一款概念车，W2无疑是上汽荣威在本届上海车展上的最大亮点，也是本届车展最接近消费者的一款概念车，无论在外形还是内饰方面，其全新且国际化的设计理念和风格无疑将对该级别车型产生深远影响。

　　16年后“上海”牌终于归来

　　“上海”牌的重生，无疑是上汽带给车展的一个惊喜。作为中国一代人心目中国产轿车的代表，上海牌将以何身姿出现成为各方面关心的热门话题之一。

　　据悉，此次亮相上海车展的“上海牌”轿车将是一款搭载上汽自主研发的超越四代燃料电池组的燃料电池轿车。与装在“超越三号”车身的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升10千瓦左右，样车速度可达120公里/小时以上。“上海”燃料电池轿车将是消失了16年的“上海牌”轿车的首次崭新亮相，其意义已经超越了该车本身。

　　混合动力和燃料电池车型的同台亮相标志着上汽集团在新能源汽车领域的自主研发能力已跻身国内先进水平，上汽在打造荣威品牌的同时也在努力挖掘自有品牌的潜力，“上海牌”的重生可以看作是一个明确的信号。