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方式1：官方降价
新车频上市 老车降价开道
继上周一汽奥迪、长城汽车、东风日产宣布调整价格之后，本周又有三家汽车厂商加入降价阵营，即：东风标致、东风雪铁龙和奇瑞汽车。其中，东风标致在全国范围内对307全系共计10款车
型实施全新价格体系。据了解，此次降价是继南北大众相继“跳水”后，又一重量级厂家宣布官方降价。此外，国内多家车商也加入了降价行动。长城汽车宣布对旗下赛影、皮卡全系列车型实施降价，迪尔柴油、赛铃、赛酷三大系列皮卡的7个品种全线降价，奇瑞汽车也宣布旗下0.8排量的QQ3自动挡车型全系列降价。业内人士称，汽车集中降价的主要原因是厂家在为新车上市让路。此外，也是希望在五一黄金周销售时，能占得先机。
降价解读：事实上，很多官方降价，都多少有些市场滞后。即经销商早就报价比这儿低了，官方才站出来喊“降”，目的是显得市场更有序。同时也对经销商私自进行大幅降价，也有所打压。此外，从一些官方降价的车型近期的销售情况来看，其降价后的市场效果并不明显。而且，众多汽车厂商的降价行为又让持币待购族加强了对同档次其他品牌车型的继续观望。
方式2：经销商自降
销量不如意 经销商降价救市
目前，北京现代所有车型均出现了价格优惠。根据以往惯例，厂商在调价之前都有4S店内进行大额度暗降销售的行为，因此北京现代近期官方降价的可能性很高。也有消息称，奇瑞几天前刚刚向经销商公布了一份全系车型的新的价格表。此外，东方之子2.0
LAT尊贵型也在降价，但由于它不在京销售，因此对北京市场并没有影响，而北京地区东方之子1.8 LMT的价格并无调整。
就连刚刚上市仅两天的07款全新马自达6也加入降价行列。与此同时，记者还从北京地区4S店了解到，去年新上市的C2和凯旋也都纷纷出现了价格优惠。
降价解读：业内人士分析称，销量的不如意，是导致经销商降价的重要原因。毕竟，目前各品牌的市场竞争过于激烈。别说想赚银子了，哪怕赚个眼球，不动点真格的也不行。而对于厂商不能私自降价的号令，经销商也多少有点畏首畏尾。只要在一定的合理降价区间里得便宜的还是消费者。
方式3：明降暗“减”
降价吸引你 暗里偷减配置
除了上述能上台面儿的降价方式之外，降低配置和降低质量为前提的降价，则是您要小心的。业内人士称，这种做“减”法，主要表现在：一款车型降价前后的配置不同；即使配置相同，同一配件的出处也不相同，可以由进口的变成了国产。容易做“减法”的细节是：驾驶员四向调节座椅，被换成普通座椅；铝合金轮毂换成了钢轮毂；CD碟仓由多变少；电动折叠外后视镜改为手动；高档豪华皮质座椅换成了布面；用普通内饰替换了豪华桃木纹内饰等。一些设备也可以就简，如内置式双层电子天窗，豪华高保真剧院级扬声系统、智能语音导航娱乐系统、前排乘客座椅加热功能、车外温度显示功能、臭氧负离子空气清新净化系统等。
降价解读：太复杂了！究竟降没降，消费者要心知肚明，心明眼亮，还真挺费心力的。降的如果正是不需要的，那叫删繁就简；如果只图便宜，因小失大，那叫被“忽悠”。(信报记者
张煦)
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