“车价降了，当然是好事。但我们也怕降价的背后存在一些问题。”3月11日在北京亚运村汽车交易市场，一对60岁上下的购车夫妇对记者坦言，“担心它被厂家减少了什么配置或是质量上打了。”

　　早春三月，春寒料峭，但汽车市场已经“乱花渐欲迷人眼”。 　　

　　先是 3月1日东南三菱开始对旗下三菱蓝瑟等部分车型进行降价调整，降价最高幅度达到8000元；上海通用汽车不甘示弱，3月2日起对旗下别克凯越全车系价格进行调整，各车型售价下调7000~10000元不等；一时之间，一汽大众、北京现代、广州本田、上海大众等汽车厂家粉墨登场，出现了近20个品牌100余款车型价格集中跳水的壮观场面。

　　然而，在采访中多家经销商向记者表示：“消费者只看到现在公开的价格，表面上是在降价，实际上有些车的售价不但没有降，甚至还在涨价。”

　　价格雪崩

　　降价，似乎成了创造汽车厂家销量的铁律。

　　3月7日一汽大众启动“突破2007”行动，对旗下29款车型进行价格调整，最高降2.1万；北京现代对NF御翔、索纳塔、伊兰特、 雅绅特、途胜等主力车型进行6000至2万元不等的降价，其中索纳塔售价跌至12.21万元；上海大众全系最高降2.7万；

　　广本思迪降价9000元，东风本田CRV老款降价高达2.8万， 海马普力马全系降价1.2万元，就连捷达、桑塔纳、富康三款老三样车型也出现了数千元不等的优惠……

　　“今年2月，汽车产销57.05万辆和55.34万辆，比上月下降25.12%和22.83%”，北京北辰亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏认为，“三月份是厂商打拼市场的开始，随着奇瑞、上海通用、一汽大众等国产、合资主流厂家汽车价格的调整，及众多厂商近期推出的各类优惠促销活动，未来一两个月中国车市可能又要经历一轮价格大幅下降的洗礼。”

　　记者在调查中发现：由于各汽车厂家和产品间的竞争关系，价格比较稳定的福克斯、马3、老花冠、凯旋、骐达等势必也将出现降价趋势，而包括雪铁龙C2(雪铁龙C2新闻,雪铁龙C2说吧)、标志206、和飞度在内的两厢车，以及天籁、蒙迪欧、锐志和君威在内的中高级轿车的价格调整，都有可能成为今年的下一个降价潮的导火索。

　　推陈出新

　　“像雅阁这样上市时间较长的车型，必然要降价销售。” 在主营丰田系列的北京中汽华世田汽车贸易有限公司，销售顾问龚凡告诉记者。

　　记者经过调查，发现不少降价幅度较大的车型相对出厂时间较长，北京四海联通汽车销售有限公司销售的一款1.0的威乐的生产时间是2006年11月；在北京东南得利卡汽车贸易有限公司一款降幅高达7000元的1.6L手动挡豪华型蓝瑟的生产日期是2006年12月10日 。而记者采访获知东风本田老款CRV的库存量接近3万台。

　　据中国乘用车联席会的统计，去年11月底，一汽大众的生产库存还有2.6万台，到今年1月份依然有1.2万台，库存增加的部分主要是速腾。一汽大众3月7日对速腾1.6LMT降价11000元，1.8TAT降价21000元的官方指导价的下调幅度之大也印证了这一点：

　　汽车厂商为了消化2006年的库存，减轻压力，于是纷纷选择了大规模降价行为。

　　“新车上市也是降价潮来临的重要原因，”业内资深人士表示，“在新车扎堆上市或即将上市之时，部分老款车型通过降价为新车定价铺路，让出市场空间顺理成章。”

　　不少厂家均将新车的上市时间安排在3、4月份。据记者初步统计，目前国内新车上市的数量高达20余款，

　　新车不但包括将要正式推出的2007年新款车型，还包括旧款车型的升级版，因此厂商为回笼资金采取降价政策，即便是上市几个月不到的车型也难逃降价大潮的洗礼，包括去年11月份亮相北京车展，12月份正式上市销售的国产奔驰E系轿车也降价过万。

　　市场烟雾

　　“厂商集中降价确实吸引了很多潜在客户来咨询。”北京一汽四环汽车销售有限公司销售顾问药美芳告诉记者。不少消费者也对记者表示：因为获悉车价大幅下降，才来看车。

　　然而在降声一片的车市，记者却发现了一个奇怪的现象：许多经过厂家降价的车的实际销售价格不但没有比年前降低，甚至高于年前。

　　北京达世行汽车销售有限公司1.6L手动挡标准型和自动挡标准型的别克凯越实际售价分别为10.68万和11.68万，而厂家的指导价分别为11.28万和12.28万。“年前凯越1.6L手动挡标准型指导价为11.78万，但我们可以给出17000~18000元的优惠，实际销售价格也就10万。”北京达世行汽车销售有限公司销售顾问安涛向记者捅破了厂家降价的玄机，“所谓的降价是厂家的指导价格下调了，而经销商处可以给出的优惠减少了。”而在年前，经销商的实际销售价格就已经低于现在的厂家指导价。

　　多家在年前向消费者赠送倒车雷达、封塑、真皮座椅等物品的经销商已经停止赠送，表示现在只能赠送脚垫之类的小物品和一些装饰。

　　“年前雅阁2.4L自动挡车的优惠要高于现在的16000元，”中汽华世田汽车贸易有限公司销售顾问龚凡告诉记者，“经销商在年前为了拿到厂家更多的返点，优惠幅度很大。”这款车现在的实际售价为22.18万元。

　　“标致307全系列价格比上个月上涨了4000~4500元，因为上个月的优惠为12000元，这个月仅为8000元，颐达也上涨了2000多元。”东南得利卡汽车贸易有限公司业务代表程先生透露，“是否降价在经销商的报价上根本看不出来。”

　　“二月销售的不温不火，汽车生产厂商的产销指标的确定，汽车市场竞争再度升温。”北京北辰亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏分析，“但厂家限价、经销商保持利润反而会使新年后的汽车价格不降反升。”

　　郭咏认为：“汽车越来越像一个普通商品了，随着北京汽车保有率的增加和消费者的日趋成熟，大部分北京消费者已经没有了昔日对汽车的狂热。”

　　看来，汽车市场官方的降价也不再是灵丹妙药了，反而更像是厂商公共燃放的“烟雾弹”了。