把手

　　美国通用汽车发表了该公司研发中心利用具有形状记忆功能的合金及树脂替代马达的应用示例。该公司一直在研究当温度、受力、受热及电压等影响时，形状、强度及 刚性等发生变化的材料，作为其中的一例，此次介绍了把手、格栅片及气坝。

　　这里的把手是指上下车时用于支撑身体的部件，为了实现折叠，以前大多使用弹簧及粘性流体。而新开发的产品则使用施加电压后形状可发生变化的形状记忆合金，在不使用马达的情况下实现了旋转机构。其机制是：一般情况下，把手处于折叠状态，在上下车时，通过按下车门按钮、打开车门来施加电压，由此使把手打开，从而实现轻松的抓扶。

　　另外，该公司还在格栅片上使用了形状记忆合金。在热机时打开格栅片，就可缩短热机时间，而在行驶时关闭格栅片，则可减小进入发动机室的空气流量，从而减小空气阻力。与把手一样，格栅片也是利用形状记忆合金的变形来实现旋转的。

　　气坝在高速行驶时可调整车辆下部及车轮周围产生的空气乱流，从而起到提高燃效的效果。不过，在低速行驶时，下侧突出的气坝挡板容易碰到路面突起及冰雪等物体，时常会受到损伤。因此此次在旋转机构中使用了形状记忆合金、嵌入了根据行驶速度等提高挡板的机构。

　　此外，该公司还介绍了另一使用方法——在受到冲撞后，可改变外观及颜色来进行复原。林彦 达