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新车出马，旧车降价，似乎是车市颠扑不破的真理。即便是上市未满月的车，也会在年底年初这个关键时刻产生波动。
一般情况下，春节当月车市销售最淡，而下一月则会大涨。
降价往往在春节后出现，因此多数专家不建议春节期间买车。而节后的3月份，才是买车和降价
的集中爆发期。
今年3月上市的新车，包括大众迈腾和斯柯达明锐，两款英式自主品牌名爵和荣威，两厢半伊兰特，07款毕加索，奇瑞A1（QQ替代型），东本两厢CIVIC和全新CR－V等。他们对车市的冲击将是显著的。
不仅如此，3月里一些只闻其声不见其车的新品也能促使对手作出提前跳水的动作，比如广本的自主品牌中档车型；以及传说中的桑塔纳4000，他们都会使中级车市再次震荡。
另外，我们必须关注MPV和旅行车市场。2007年，乘用车销量增长冠军将属于MPV。2007年将有4到5款MPV上市，更多的是家用MPV的上市及改型，这将使家用MPV市场真正启动。至于旅行款，东风标致副总经理唐腾节前表示，在他们的计划表上，307SW（旅行款）排在最前面。而一汽-大众总经理安铁成则明确表示，WAGON的增长可能比两厢车势头更猛。这一细分市场会导致同等价位的乘用车价格波动。
中国乘用车联席会的分析报告称：2006年12月份，车市形势良好，这使得很多企业轻松地完成了销售任务，为2007年市场进一步高速发展奠定了坚实的基础。
中国乘用车联席会专家预测：下一轮汽车降价高峰很可能是2月底到3月初。当然不排除在这个日期之前有个别厂家宣布降价。
综合各方数据分析，今年一季度，汽车降价的幅度和频率可能不会像往年那样高。但新车集中的中高档降价动作会比较明显，低端车的降价可能会迟滞一段时间，比如今年夏天，随着长城三款新经济型轿车上市，以及多数企业惧怕的三季度广州丰田新威姿亮相，降价潮很有可能会在那时打响。
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