2006年的中国车市迎来了一个历史新起点，不仅产销双双超过720万辆，超越日本，成为了全球汽车第三大生产大国，而且值得一提的是，中国二手车交易市场终于完成了脱胎换骨的转变，成为汽车市场上最富有生机的领域，不仅同比增长又创历史新高，更是屡次超过了新车销售。

　 　而在国内的二手车市场中，作为自主品牌代表的奇瑞在近年来异军突起表现神勇，短短两年就已经在业务水平上达到了与上海通用、一汽大众等老牌合资企业同步的水平。那么，今年的二手车市场又会收获怎样的“重头彩”？日前，带着这个疑问，记者采访了与在二手交易领域一起“淘金”的自主品牌奇瑞汽车销售有限公司副总经理秦力洪。

　　雨后春笋，二手车市场渐进高速增长期

　　对于二手车市场的发展，秦力洪认为，随着我国汽车行业的发展，二手车市场如雨后春笋般逐渐进入了高速增长期。早在2004年上半年，二手车的增长速度就已经超过新车，两年后，二手车又从交易绝对值上一举超过新车。以北京市场为例，10月份北京市共销售二手车30920辆，销量超出新车48辆。而这种二手车交易其实在发达国家早已经成为了汽车销售的主流形式。如美国的二手车交易和新车交易量比已达到3：1。

　　新旧车销售差距的逐渐缩小，引来了众多厂家的纷纷介入。一汽大众、上海通用、东风日产等合资品牌相继推出二手车置换业务。而作为自主品牌带头人奇瑞也不甘落后，于2005年在二手车领域“小试牛刀”后，在2006年下半年正式进军二手车市场，参加到新一轮的竞争中。

　　攻垒二手车市，奇瑞欲划新格局

　　作为国内自主品牌首个推出二手车置换业务的奇瑞，在2005年以A5置换活动进行了最初的尝试之后，2006年下半年开始正式进入二手车市场、开展二手车置换业务。而奇瑞二手车置换业务的最大特点就是：消费者不仅能够在全国任何区域的奇瑞经销店进行置换，更可以是不限品牌、不限车型地进行置换，也就是说消费者目前所使用的任何一款产品均可到奇瑞经销商处进行换购奇瑞系列车型中的任意一款。此外，奇瑞二手车置换业务的最大吸引力就是方便、快捷，只要车主带齐相关证明材料，从旧车处理到新车开走，奇瑞经销商提供“一站式”服务，一切手续都简单明了，从而能够保证为消费者以最便捷的方式提供最快捷的服务。

　　对于奇瑞二手车开展情况，秦力洪说，目前奇瑞二手车业务不仅与最早推出此项业务的通用、现代等合资品牌同步，而且正在积极筹备推出二手车品牌。2006年奇瑞二手车置换量同比增长了300%，成为当年增幅最大的汽车企业之一，更无愧自主汽车企业二手车置换市场开拓的领头人。

　　2007年二手车置换有望超新车销售

　　对于许多人把2007年称为二手车“元年”，秦力洪也提出了自己的看法，他认为2007年二手车置换有望超新车销售。秦力洪说，我国的二手车市场蕴藏着巨大的市场潜力，随着二手车市场的进一步规范，以及二手车消费群体的持续扩大，今年二手车市场将进入一个更加辉煌的高峰期。而从2006年奇瑞所取得的市场业绩来推断，预计在未来一年的磨砺中，奇瑞二手车置换量将会有更大幅度的提高，实现500%的质变突破。同时，伴随着诸多新生力量的不断涌入，国内二手车市场也必将形成群雄并起的局面。