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传言已久的东风集团与沃尔沃（VOLVO）集团旗下雷诺卡车的合作项目即将浮出水面。上周，在香港上市的东风汽车()发布公告称，VOLVO汽车可能投资东风与日产自动株式会社共同持有的东风汽车旗下重型及商用车业务，主要是由东风集团旗下的东风汽车有限公司和VOLVO集团合资组建
的一家中外合资企业。
根据谈判初步达成的协议，搬迁到武汉的研发中心将部分回到十堰，组建新的研发中心。合资公司成立后，VOLVO在十堰的投资规模可能将达到100亿元人民币。东风集团、VOLVO集团（中国）和雷诺卡车（中国）相关人士均没有向本报透露进一步详情。
主要生产雷诺卡车
消息人士此前透露，合资谈判已经接近尾声，框架性的协议已经初步定了，只有一些细节需要磋商。该人士透露，虽然是东风与VOLVO合作，但合资生产的车型很可能是迟迟未能在中国“落地”的雷诺卡车。
据了解，对于东风商用车庞大的生产制造和销售体系，VOLVO集团希望有选择性地购买，而不是全盘接手固定资产达到150亿元的东风商用车公司。VOLVO集团的想法是去粗取精，留下东风商用车的核心部分，而其余目前经营状况不太理想的一些零部件厂以及专用车厂的部分股权仍留给日产持有。
分析人士指出，VOLVO集团旗下的VOLVO牌卡车尽管技术先进，但由于价格高昂，并不是很适合中国市场，因而选择较为低端的雷诺卡车。在东风于去年生产的高端重卡天龙，部分车型已经装上了雷诺发动机，可以说东风对雷诺“神往”已久。但由于国内90％的重卡市场为本土品牌所控制，雷诺卡车国产后的市场前景还尚难预料，这也是两者谈判时间长达几年的原因。
2001年收购雷诺的卡车业务后，VOLVO集团目前是欧洲最大的重型卡车制造商，以及北美第三大重型卡车制造商。东风是国内最主要的商用车生产企业。
日产撤出东风重型车
东风有限为东风和日产组建的国内最大的汽车合资企业，业务囊括乘用车和商用车。分析人士指出，VOLVO进入东风有限后，日产可能从东风商用车项目中脱身，重心放在乘用车业务上。去年3月，VOLVO集团从日产手中购得了日产柴13%的股份，成为其第一大股东。通过东风日产柴这个合资公司，VOLVO也就直接与东风有了资本上的联系。去年8月底，VOLVO汽车金融公司在中国开始正式运营，旗下VOLVO卡车、雷诺卡车、VOLVO客车的融资平台。
为了推进东风雷诺的该项合作， 东风集团、日产汽车、东风有限以及VOLVO集团还签署了一份不具约束力的框架协议
，旨在让VOLVO集团投资于中、重型商用车及发动机业务，而日产则与东风集团一起，专注于乘用车和轻型卡车业务的长期合作。
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