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　　今年的《政府工作报告》提出尽快启动东西快速路三期工程，完成火车站改造主体、杭州支路－鞍山路快速路、长沙路打通等重点工程。这些关于城市交通的工作成了代表委员们热议的话题，纷纷献计献策。长沙路打通工程进展得如何呢？打通后会给市民出行带来哪些便利呢？昨天记者做了探访。

　　“长沙路（308国道—海尔路）打通工程预计今年底完工实现全线通车。” 记者昨从市建委获悉，届时原起于四流南路、止于308国道的长沙路，将延长2.8公里，向东延伸与海尔路相接，据介绍，该项目总投资近3亿元。

　　连通308国道和海尔路

　　据项目建设单位青岛市城市发展中心有关负责人介绍，长沙路打通工程西起308国道，与已建成段相接，东至海尔路，沿线与伊春路、劲松三路、劲松七路、劲松九路四条规划道路相交，全长约2.8公里，其中长沙路—劲松七路还将架设立交桥。工程沿途贯穿三区四村，由西向东方向分别是：四方区河西村、市北区杨家群村、崂山区西韩和中韩两村。

　　崂山区段已全面开工

　　据了解，目前长沙路308国道以西段已建成，待308国道—海尔路段打通后，四方、市北老城区与崂山高新产业开发区之间将更加畅通地连接起来。打通长沙路工程不仅能够充分发挥长沙路的主干道功能，完善青岛市的路网结构，还可以方便配套完成浮山新区雨污水管线等的建设。

　　记者昨在海尔路一侧的施工现场看到，有近20台施工车辆在现场作业，记者了解到，目前崂山区段工程已全面开工。

　　于小阳 王雨萌 摄影报道

　　政协委员林萍：我市缺少快捷的南北交通体系

　　建设“四级”交通网

　　“缩小我市的南北差距，建立起快速、发达的交通网络体系是十分必要的。”政协委员林萍（右图）认为，中心城市的人口正在逐步向外围流动，我市两条东西快速路对于整个城市的交通运输而言还不够，还缺少快捷高效的南北交通体系。她建议应尽快制定我市快速交通系统的规划和实施方案，逐步形成“快速交通系统——骨干线路——一般线路——城乡线路”等功能层次分明的交通网络系统。文／宋振涛 图／于小阳