图为东风本田CR-V

　　图为北京现代途胜

　　图为郑州日产帕拉丁

　　购车关键词

　　●车价25万元以内

　　●四驱

　　●动力充沛

　　●驾驶快感

　　●通过性好

　　候选车型

　　新CR-V 2.4MT (24.28万元)

　　07款途胜2.7豪华型 (24.18万元)

　　06款帕拉丁2.4豪华型 (24.48万元)

　　外 观

　　从外观上看，定位于SUV与轿车之间的东风本田CR-V给人一种相当休闲的感觉。车头两条粗壮的电镀横格栅及四灯式晶钻组合前大灯、直立式透明晶钻尾灯等外观性格元素，一直被很多车主所喜爱。不过，也有消费者指出，如果换上氙气大灯，肯定会吸引更多人的目光。

　　途胜作为北京现代生产的第一款SUV，其最大追求则是将SUV的运动感外观与城市风格相结合。因此，它那简洁、饱满的车身线条总能够让人眼前一亮。途胜的外观线条明朗，前保险杠上的筒形雾灯与车尾的双排气管相呼应，给人以舒展的设计美感。平直的腰线贯穿前后，给车身侧面赋予了坚毅的性格。而车身侧面下部的黑色护板与轮拱廓线设计，则恰当地表达了设计者追求外观整体稳重感觉的意图。

　　与上述两款车相比，郑州日产帕拉丁在定位上有较大的不同。按照厂家的说法，帕拉丁并不刻意追求城市路况下的操控感觉，它明确属于越野型SUV，因此其整体风格追求威猛、雄壮与粗犷，这不仅可以从其大灯、前后保险杠等外观设计造型上可见一斑，而且更体现在发动机和悬架系统的调校上。车顶的铝合金管状行李架借车顶走势做了一个杂物筐，从外形上让强悍的帕拉丁与柔美的城市型SUV进一步划清界限。而且，这个行李架可以承载60kg的重物，在长途越野时很实用。此外，帕拉丁车身后部隆起车顶设计很特别，不仅保证了后排视野开阔及获得更大的后部空间，还具有一定的安全功能，在出现意外事故时，能够有效分散顶部受力，保护车顶不变形。07款帕拉丁在外观上增加了不少时尚元素，不过目前07款的车型配置种类还比较单一，货源也不是太充足。

　　外观星级

　　●东风本田CR-V ★★★★☆

　　●北京现代途胜 ★★★★☆

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★☆

　　点评：总的来说，东风本田CR-V的时尚大灯和帕拉丁粗犷风格的前脸设计分别代表了偏休闲和偏运动两种不同的风格。相对来说，来自现代的途胜在造型设计上更注重刚柔并济。在这一项上，这三款车可谓各有特点，不相上下。

　图：帕拉丁的外观粗犷张扬　

　　使用经济性

　　东风本田公布的CR-V在90km/h条件下等速油耗为7.4L/100km以下。根据对众多车主实际情况的统计，CR-V的平均百公里油耗为10~11升。普通保养一次的费用约为300多元，包括工时费、更换机油格、化油器清洁剂、机油等。

　　途胜的售价在三款车中是最低的，24.18万元能够买到2.7L的发动机以及手自一体变速器，比起另外两款车来说还是相当划算的。不过，经济性应该综合考虑购买成本和使用成本，在使用成本方面，途胜的表现有些力不从心。厂家公布的90km/h等速油耗在10L/100km以下，但在实际使用过程中，很多车主均反映2.7L排量的途胜感觉上油耗明显偏高。车重、风阻系数偏大，是直接原因。而在保养方面，每次200多元的费用算是比较合理的，车主对4S店的服务质量也很满意。

　　一直以来，帕拉丁在油耗上的口碑还算不错，让众多选择了它的车主非常满意。它的保养费用在300元左右，跟其他几款SUV相比并没有太大的优势，但是配件价格比较实惠一些。而且，帕拉丁的服务网点也比较多，保养起来很方便。

　　经济性星级

　　●东风本田CR-V ★★★★

　　●北京现代途胜 ★★★☆

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★

　　点评：总的来说，由于对越野性能的追求，SUV在经济性方面都会有一些牺牲。相对来说，CR-V和帕拉丁在使用和保养上更为划算，而途胜则在价格上占有优势。这笔账怎么算，就看您的了。

　　内部空间

　　应该说，内部空间是东风本田CR-V的一个长处所在。乘客可以在前后座之间自由活动，这在所有SUV车型中是不多见的，也是其在同级别车型中独有的优势。这个优势大部分来源于设计者对内部座椅功能的匠心独运。60:40的分开式后座椅可以单独滑动———另外还有行李装载空间或牵引装置空间。乘客可以折叠一个或同时折叠两个后座椅的靠背，甚至将后座椅完全折叠起来以扩大储物空间。前、后座椅还能独立地完全放平，形成一个平坦的床垫，供长途旅行时休息使用。

　　北京现代途胜比本田CR-V车型整体尺寸要短和矮，但是其长轴距、宽轮距设计，轻松化解了内部空间的局限性。途胜车内比较特别的是副驾驶座可向前折叠，便于腾出更多载物空间。后排座位也可方便地放平，同样能提供足够大的空间来放置一些占地方的物品。途胜的行李箱地板完全平坦，方便装卸沉重的物品(CR-V的行李箱更低，但带有一个小小的门槛，装卸物品的便利程度不如途胜)。

　　老实说，郑州日产帕拉丁前后座的空间类似中型轿车，并不是很宽敞。不过，帕拉丁的后座椅提供了50∶50对半分折的功能，根据需要可把后座椅完全放倒到与行李箱地板几乎相同水平，使行李箱的长度从95cm扩至162cm，配合132cm的最宽处，最大行李空间达1800L。另外，帕拉丁的行李箱底部也采用了平坦设计，取放物品时便于推拉。

　　内部空间星级

　　●东风本田CR-V ★★★★★

　　●北京现代途胜 ★★★★

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★☆

　　点评：CR-V更偏重舒适性，因此在内部空间上也下足了功夫，特别是CR-V的车内高度在三款车中表现最好；帕拉丁的后排座椅空间为其在这一项上的表现扣了分；途胜由于整体尺寸上的原因，尽管设计者已经最大程度的优化了内部空间设计，但相比另外两位竞争对手，还是略显逊色。

　内饰配置

　　东风本田CR-V的配置可谓相当丰富：打孔皮座椅和电热前座、双色内饰设计、方向盘的音响控制、定速巡航、行李箱遮挡幕等等，总体上打造出一个25万元以下的豪华感觉。自发光仪表盘是CR-V内饰的亮点之一，手刹也从地板上移植到了排挡杆下侧，使前排乘客可以轻松移动到后排。从总体上看，CR-V轿车化的内饰做工精良，颜色也同流行的轿车风格一样，上下分为深浅两种颜色，有效地避免了风挡眩光。

　　总体来看，柔和的米黄和灰色构成了北京现代途胜内饰的基本色调，中控台和挡把底座上金属质感的装饰条体现了运动气质。自动防眩目后视镜带电子方向指示、尾门上可以单独开启的玻璃窗、车上不同位置的3个12V电源插口、能够显示可续航里程的行车电脑及座椅下的小抽屉等配置让人充分感受到了设计者的细心与和谐追求。这种和谐，让那些既不想过分张扬、又追求充分表达个性的消费者特别心动。

　　郑州日产帕拉丁的内饰更突出的是运动感。也许是过于看重运动性，在人性化配置方面，帕拉丁可以说并没有什么突出亮点。不过，对于偏爱汽车运动的人来说，整个内饰布置所透露出来的浓烈运动气息已经足够了。

　　内饰星级

　　●东风本田CR-V ★★★★☆

　　●北京现代途胜 ★★★★★

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★

　　点评：应该说，CR-V的内饰令人比较满意，惟一美中不足的是老款内饰风格有些过时，毕竟这是一款05年的车型。帕拉丁的内饰风格与其整体定位一致，运动时尚的风格应该让不少人喜欢。但从07款帕拉丁在内饰变化上可以看出，06款还是有不少改进余地。途胜的内饰做工比较细致，而且体现人性化关怀的配置(尤其是一些细小的关怀设计)也是三款车中最多的，在这个价位上还是物有所值的。

图为CR-V中控台

图为途胜中控台

图为帕拉丁中控台

　　安全性

　　CR-V的安全配置中规中矩，前排双安全气囊、ABS+EBD+BA的配置没有什么亮点。带预紧力控制和限力装置的安全带系统在发生碰撞时能够更好地降低驾乘人员所受的伤害，为CR-V在安全方面加了一些分数。

　　途胜的安全配置可以说相当“豪华”，抛开前排双安全气囊、ABS+EBD不提，侧安全气帘的配置可以大大提升车辆的侧向安全性，TCS牵引力控制系统则能在冰雪路面等复杂路面条件下防止驱动轮打滑。

　　和前面两位竞争对手相比，帕拉丁的安全配置显得有点简单，但是，其溃缩式角度可调方向盘值得一提，它在发生碰撞时可以降低驾驶员受到的伤害。

　　安全性星级

　　●东风本田CR-V ★★★★☆

　　●北京现代途胜 ★★★★★

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★

　　点评：在25万元这个价位区间内，如果看重安全性的话，途胜的配置在这三款车中是最全的。相对来说，CR-V和帕拉丁虽然整车安全性能也完全能够满足一般使用的要求，但在安全配置方面就让人觉得有点少。

　　发动机

　　从发动机最大功率和最大扭矩的数值上看，配装2.7L发动机的途胜无疑更有优势，但是途胜的最大扭矩出现在4000rpm，CR-V和帕拉丁的扭矩峰值输出都在3500rpm，对于更看中低速大扭矩的SUV来说，途胜在这方面稍有劣势。

　　CR-V的2.4L发动机采用了本田的i-VTEC技术，这使得CR-V的最大功率和最大扭矩都较帕拉丁有所提升，动力表现比较理想。在发动机工作的稳定性和整体质量上，CR-V也能够让人放心。相对来说，帕拉丁的2.4L发动机在低速时表现更好，这也符合其越野型SUV的定位。帕拉丁所配备的是整机进口的日产发动机，可靠性不错，变速器也是原厂配套的，在配合上很顺畅，能够发挥发动机的最大潜能。

图：i-VTEC发动机拥有不错的动力和经济性

　　操控感觉和越野性能

　　CR-V较大的最小离地间隙、接近角和离去角参数决定了这款车的通过性表现良好。但显然CR-V的整车设计更偏重于城市内和条件较好的公路行驶，这从它类似轿车的底盘悬架就可以看出。在实际使用过程中，CR-V更多的带给驾驶者舒适的感受，而不是刻意追求清晰的路感。CR-V的底盘系统也并不适合颠簸的路面，在平坦的道路上，这款车会给你带来很不错的感受。

　　应该说，途胜也不是一款特别适合野外的SUV，但它配备的中央差速锁可以在面对恶劣路况时将中央差速器强制锁止，这样无论是否打滑，前后轴都能获得相应的动力用来脱困。而且，TCS牵引力控制也能有效抑制驱动轮打滑。对于一款兼顾城市休闲的SUV来说，途胜的越野性能已经不错了。此外，途胜是三款车中惟一采用手自一体变速器的，更多选择无疑带来更多的驾驶乐趣。

　　如果您把越野性能摆在更重要的位置上，那么在这三款车中，帕拉丁算是一款真正意义上的SUV。光是坚实的底盘大梁就让人在跑野外颠簸路面时能够大胆放心。手动差速锁、高通过性以及宽大的轮胎也决定了这款车的志向并不只是城市的柏油路面。低速大扭矩的发动机使得帕拉丁在遇到泥泞路面等恶劣情况时也能轻松从容。不过，追求运动带来了帕拉丁的底盘悬挂偏硬，这对舒适性有一定减弱。在行驶过程中，路面的颠簸会清晰地传达给驾驶者，长途行驶可能会觉得有点累。

　　越野性能星级

　　●东风本田CR-V ★★★★

　　●北京现代途胜 ★★★★☆

　　●郑州日产帕拉丁 ★★★★★

　　点评：三款车的通过性都还不错，对地形的适应能力令人满意。但CR-V和途胜的越野性能并不能适应野外的路面条件，这和这两款车的设计定位有关。相比之下，在25万元这个价格段，帕拉丁的越野性能明显高过另外两个竞争对手，毕竟人家是真正的SUV。

　　发动机星级

　　●东风本田CR-V ★★★★☆

　　●北京现代途胜 ★★★★

　　●郑州日产帕拉丁★★★★☆

　　点评：其实这三款车的动力性能在日常使用中都已经够用了，对于发动机来说，除动力性能外，可靠性也是应该考虑的。

　　综合评价

　　综合来看，CR-V作为一款经典车型，其定位在市内驾驶和路况较好的长途旅行。喜爱SUV的造型，同时追求驾驶舒适性的人，CR-V是不错的选择。而且CR-V在油耗和维修保养费用上也具有一定优势；途胜作为和CR-V定位相似的都市型SUV，较低的售价与较高的配置是其最大亮点；帕拉丁是一款纯粹的SUV，更适合追求运动感觉和驾驶乐趣的人。(记者 张肃菲)