主管部门称是新尝试和新探索，的哥市民称其花大钱不讨好，该做法现已暂停

　　政府花钱为全市出租车集体改色听起来似乎是件好事，然而哈尔滨市的这一做法刚刚开始不久，就在社会各界的质疑声中暂时中止。

　　管理部门 出租车改色提升形象

　　据哈尔滨市出租汽车管理处有关负责人介绍，为进一步提升哈尔滨出租车外观形象，管理部门决定从2006年开始对出租车进行车体改色工作。

　　目前，已有1100多辆出租车率先“改装”上道运营。

　　改色方案确定为五种，改色车辆范围确定在2002年至2004年参加营运的出租车。据了解，第一批计划为2000辆出租车改色，每辆车平均费用约1200元，共需资金240万元，列支在哈尔滨市2005年城市建设维护费中。经过招、投标确定5家汽车修理企业承担改色工作。

　　市民抱怨 改色后分不清出租车

　　出租车集体改色的消息一经传出，立刻引起人们的关注。出租车司机和市民议论时，多数人认为管理部门不该“越俎代庖”，插手本该由企业或行业管理的事情，花了大钱还弄得大家不痛快。此外，此举还缺乏应有的前期调研和听证程序。

　　记者在采访中听到不少哈尔滨市民抱怨：现在哈尔滨的出租车大部分都是红色的，本来就挺好认的。改成多种颜色后，将造成市民和外地乘客识别混乱。管理部门说给出租车改色有利于打击黑车、淘汰车、套牌车等，可那些车主比猴儿还精，早跟着改色了，到哪儿抓人家？

　　的哥意见 改色伤车且擅自做主

　　不少出租车司机在接受采访时，纷纷表示改色涉及广大出租车司机切身利益，管理部门连招呼都不打让人难以接受。

　　哈尔滨华电出租车公司的孙师傅说：“我是出租车的主人，给我的车改色凭啥不跟我商量？再说无论啥样的车改色，都得用砂纸把原来的漆打磨掉重新喷。这样做对汽车伤害很大，而且很容易变色、褪色，造成车身老化。原厂的漆能挺到八年，改色后只能挺一年，一年后还有人出钱喷漆吗？”

　　汽配厂家 价高排外系行业垄断

　　一位不愿透露姓名的汽车修配厂负责人告诉记者：“所谓的五家汽配企业承担改色工作，说白了就是在管理部门的支持下形成新的行业垄断。”

　　他解释说，车体颜色好比人的皮肤，每次剐碰都涉及到给车补色的问题。因此，出租车不管远近，出现剐碰等事故都要到那五家指定的厂家去修理、补色，其他的众多修配厂被排除在外。而且，每辆车的喷漆费用才600元至800元，好一点的才1000元左右，听说招标招来了1600元，这么大的差价其中能没猫腻吗？

　　账目调查 花60万外地参观考察

　　在采访中，记者发现改色资金的使用是一笔“糊涂账”。有关部门记载2000辆出租车的改色资金为240万元，即每辆车的改色费用1200元。然而这240万元只改了1100辆车，使每辆车平均费用达到2100多元。

　　出租汽车管理处在接受记者采访时称，每辆车改色实际费用为1600元左右，1100辆车共花费170多万元，还有60多万元用于到外地参观、考察了。也就是说，管理处并没有专款专用，而是把部分资金挪作他用了。

　　市交通局 办好事被非议直喊冤

　　哈尔滨市交通局有关负责人则感到冤枉，认为他们是好心为百姓办好事，是出租车管理部门学习外地经验的创新之举，是一种新尝试和新探索。

　　这位负责人说：“这笔钱完全由管理部门承担，不涉及出租车司机个人，因此在征求意见时只跟个别出租车公司打过招呼。”“出租车改色后，不但有利于行业管理，更能方便外地乘客和市民乘车。‘改装’的出租车将成为一道流动的风景线、一张醒目的城市名片。”