我市举办海底隧道修建技术高级专家研讨会

　　11月26日至27日，海底隧道修建技术高级专家研讨会在我市举行。本次活动由中国冶金科工集团公司和青岛土木工程学会举办，研讨主题为海底隧道施工技术与风险防范预案及其防治 措施，中科院院士孙钧、俄罗斯自然科学院院士刘志刚等国内外隧道领域的知名学者做了专题报告，60多名专家学者参加了此次研讨会。

　　据介绍，国外具有代表性的海底隧道如英吉利海峡隧道，始建于19世纪，而后挪威、日本、美国等国陆续修建了近百条的海底隧道，因此国外海底隧道的设计和施工已有很多经验和教训。在我国，虽然已经有了山岭隧道和过江隧道的经验，但对海底隧道修建，我国大陆刚刚起步。目前只有厦门海底隧道已经动工，但目前厦门的施工还限于浅滩土层，真正困难的岩石部分还没有出现，所以对于国内而言，建设海底隧道仍是一个新的课题。

　　目前青岛胶州湾海底隧道设计招标刚刚落幕，施工招标即将开始。为了总结国内外隧道的设计、施工经验，研究多层次的预防性措施与对策，中国冶金科工集团公司邀请了包括中冶集团建筑研究总院、澳大利亚礼顿建筑公司等众多业内知名公司共同举办了此次研讨会，以实现“利用二十一世纪的技术，来建造我们二十一世纪海底隧道工程”。据有关人士介绍，本次研讨会就像是为隧道工程“打疫苗”，所有可能出现的问题都要考虑到，都要做预防，这样才能把风险控制在最小限度。

　　孙钧等专家学者针对胶州湾海底隧道设计与地质情况，结合国外海底隧道施工经验和厦门海底隧道施工进展情况，分析了海底隧道施工应克服和解决的问题。会议围绕青岛胶州湾隧道设计方案、施工工艺及方法等进行了深入细致的交流，使与会者对海底隧道的设计施工技术特色有了深入的认识。孙钧院士指出，青岛海底隧道的建设之所以可行，主要有两个有利条件：一是我国是隧道大国，技术经验丰富；二是沿线水文地质条件较好。他还特别指出，探水—治水—防塌三大技术难点将是海底隧道施工成败的关键。孙钧讲道，如果各项工程进展顺利，隧道方案所需费用会比大桥方案还要便宜。（赵健）

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　　我国拟建6条海底隧道

　　在昨天举行的研讨会上，中国科学院院士孙钧透露，除了厦门和青岛的海底隧道，我国还在筹建或拟建6条跨海隧道。这6条跨海隧道分别是大连到烟台的渤海湾跨海工程，由上海到宁波的杭州海湾工程，连接香港、澳门与广州、深圳和珠海的伶仃洋跨海工程，连接广东和海南两省的琼州海峡的跨海工程，连接福建和台湾的台湾海峡跨海工程，大连湾海底隧道。