昨天下午4时许，在台东一所小学门口，百余名学生家长冒雨焦急地等待着孩子放学，和许多没带伞的年轻家长一样，顶着公文包挡雨的市民黄先生早已被淋成了落汤鸡。“这学校怎么就不能上几辆校车接送孩子，别让家长们遭这个罪了”，谈起连续三年接送孩子的酸甜苦辣，市民黄先生叫苦不迭。 据记者调查了解，校车这一在西方发达国家早已成为低年级学校基本设施的事物在我市却罕见得很，除了极个别高中、改制初中和小学外，绝大多数学校都没有校车，家离学校远的低年级学生只能等父母接送。对此，没有私家车的家长们头疼不已，但为了孩子的安全也无可奈何。

　　家 长

　　接送孩子成头号心事

　　“为了接送女儿，我每天早上5点半就要起床，不管前一天晚上加班到几点都得咬牙坚持”，说起接送孩子上学，在我市一家事业单位工作的市民芦先生对记者说，“现在，接送孩子已是我和妻子每天的头号大事”。每天下午5时左右，无论正在何处，出租车司机王大姐都会立即停下手里的活，以最快的速度冲向女儿上学的42中门口接女儿放学。王大姐告诉记者，大家都知道上下班高峰是出租车揽活最好的时候，但为了把女儿安全地接回去，她只好放弃眼前大把大把的活。“一个月下来最少也少挣1000元钱，但我家离学校太远，学校又没有校车，只能这样了”，王大姐对记者说。

　　学 生

　　每天挤车太不方便

　　市民于先生家住李沧区北部，女儿却在我市四方区北岭附近一所高中上学，每天放学后，女儿都要背着大书包倒两次车才能回家。对女儿的上下学问题，于先生和妻子很是不放心，但由于他们夫妻俩平时工作太忙，实在抽不出时间，只能看着孩子每天奔波。家住麦岛附近的刘先生的儿子在太平路小学上学，每天上午6时整，他和妻子都要赶紧起床，简单洗刷吃饭后就得赶紧出门乘坐公交车，颠簸近40多分钟后才能到达，然后他再乘车返回市政府附近的单位，刚能保证在上午8时20分前到岗，一旦遇到塞车就会迟到。“这过得什么日子啊，天天‘起个大早赶个晚集’，除了周末外连个囫囵觉都睡不成，孩子也累得没有精神头了”，疲惫不堪的他对记者抱怨，“这学校如果也能开一辆校车，我就不用吃这些苦了”。

　　调 查

　　绝大多数学校没有校车

　　虽说多数中小学生家长都希望学校有校车，但据记者调查，目前，我市所有的中小学中，除了极少数改制学校和高中外，绝大多数公办中小学并没有校车。虽说我市初中、小学中大多数学生都在学校附近4公里以内，但由于家庭的搬迁、不少学校招生范围的改变，仍有许多学生的家距离学校非常遥远，乘车上下学极为不方便。青岛七中副校长杨克敏告诉记者，他们学校也有住得比较远的学生，平时主要是靠乘坐家长的私家车或四五个人一起拼车来解决乘车难的问题，而这也是我市多数中小学学生解决乘车难的惟一办法。以市北区为例，目前属于市北教体局管理的中小学共有53所，截至目前，除了集美小学一个学校外，所有公办学校都没有校车。

　　分 析

　　学校上校车究竟难在哪

　　说起上校车，不少学校校长坦言：“如果有条件，我们当然想上校车了，这样对学生、家长、学校都有好处，但我们哪有那么多钱解决啊？”。据了解，除了青岛1中和青岛榉园小学、集美小学等改制初中、小学外，几乎没有哪个公办中小学开通了校车，除了学生分散不好接送外，没有钱是最主要的原因。据了解，青岛1中开通了5部45座的校车，每天分5个方向接送200多名家远的学生上下学，虽然学生们每天要交两元钱的车费，但学校每天也要为每个学生补贴两元钱的车费，一年下来耗资巨大；青岛榉园小学开通了11部校车，每天接送全校500名学生中的400名上下学，但学校也要补贴大量资金。对那些处于9年义务教育阶段的公办初中、小学而言，一下子拿出这么多补贴根本不可能。

　　建 议

　　开通校车可用租赁方式

　　“让学校花那么多钱买校车当然不现实，我们希望学校能另辟蹊径”，不少学校家长提出了自己的建议，“学校出面向运输公司租借，我们家长费用均摊”。一位中学生家长提出，学校只要能给孩子提供合理的乘车费用标准，选择驾龄较长、技术过硬的驾驶员，多数家长都愿意出这个钱。同时，记者从市交警部门了解到，由于校车可以有效解决家长利用私家车接送孩子导致的学校门口交通拥堵，他们很欢迎学校能统一上校车，并且将为新上校车提供免费安检、延缓报废期限、核实驾驶员水平等一系列优惠。 记者 张 贝