晚报讯 “不知道哪里又有车追尾了？”11月12日17时许，许先生驾车从江苏路进入东西快速路不久就遇到严重压车现象。在他的印象当中，除了雨雪天气，快速路的每次堵塞几乎都与车损事故有关。

　　据市北交警部门统计，10月10日至11月10日，东西快速路上交通事故20余起，主要是 追尾事故，这还不包括大量的轻微刮擦、双方自愿私了的车损。频繁发生的交通事故给市北交警带来了严重的压力，其中威海路交警中队的民警几乎整天处于待命状态，一旦快速路上发生交通事故，就要骑摩托车进入事故现场疏导交通。由于车流量大，缺少疏散道路，一个小事故往往需要10-15分钟的时间来疏导，一旦事故与交通高峰期相遇，情况就会更加糟糕。一线值勤交警告诉记者，最头疼在快速路上较真的车主。上周在东西快速路桥下三车追尾，但损失都不过五六百元，责任也比较简单明确，但几名驾驶员非要较真一争长短，拒绝挪动现场，声称要保护事故现场，结果造成东向西方向严重堵车，在交警部门的严厉警告下，三方才达成和解协议。随后，交警部门还要派出民警到各段去疏导堵成的“疙瘩”。因为管理辖区包括海信立交桥和镇宁桥以西的快速路段，威海路交警中队也因此成为工作任务最繁重的中队之一。

　　“东西快速路车辆追尾频发的主要原因是车辆没有保持安全车距，争道抢行。”值勤交警总结说。昨天17时许，东西快速路上的车流已经非常密集。17时30分许，记者此时从中山路乘出租车经东西快速路到东部。记者发现，本来就不顺畅的东西快速路，因为一些驾驶员随意变道加塞抢行，使行车秩序更加混乱，很多车辆之间的距离不足1米，一个措施不当就可能引发追尾事故。市北交警大队薛勇大队长曾组织民警调研，认为如果东西贯穿的车辆保持在最内道行驶，保持安全车距不乱变道，那么东西快速路速度可能不快，但基本不会发生堵车事件。但目前部分驾驶员的素质明显达不到这个要求。在延安路与广饶路路口，大部分车辆都拼命向快速路挤，车辆之间的缝隙非常小，随时可能再发生追尾事故。记者一路暗中记数，发现有21辆车在快速路上走“S”路，在几个车道中挤来挤去，后面的车辆司机不得不皱着眉头刹车避让。出租车司机梁师傅告诉记者，并不是不想匀速安全驾驶，可如果车前方留出安全车距，旁边的车就可能加塞进来，所以大部分驾驶员都是紧跟着前车，不让其他车加塞。。

　　昨天，市北交警发现东西快速路事故的七成发生在延安路与广饶路路口段和延安路与上清路路口段，这两处已经成为快速路的事故黑点，交警部门正在研究解决的办法。交警部门通过本报提醒驾驶员朋友，在途经东西快速路时一定要保持安全车距，不争道抢行，避免事故才能保持畅通。同时，对于造成事故又不主动配合撤离事故现场、造成交通堵塞的车辆要坚决予以处罚和清障。（记者 曹为鹏）