青岛客运格局酝酿新变化

　　25对列车埋下变局因子

　　10月22日，天灰蒙蒙的，家住海云庵附近的市民王超来到四方火车站，准备乘坐由四方站始发到河南郑州的火车。等他赶到四方火车站时，近百人的 施工队正在五六辆大铲车的帮助下挖地基，原有的出口站已不见了踪影。一位穿铁路制服的工作人员告诉他，四方火车站正在进行为期近一个月的改造，已停止办理所有客运任务。

　　“下月中旬你来这里就好了，”这位工作人员告诉王超，20多天后，改造完工的四方火车站将终到和始发25对火车，这种局面一直持续到2008年6月31日，这意味着在今后20个月的时间里，四方火车站每天的客流量都将保持在3万人以上。

　　“此前，四方火车站每天的客流量仅有2000人左右，”四方火车站乔副站长表示，在不到一个月后，四方火车站客流量骤然增加了十几倍，这为青岛客运企业提供了一个巨大的商机。

　　对接铁路交运布设新点

　　正如乔副站长所言，在四方火车站改造前，交运集团及所属的客运汽车站、长途汽车站的负责人多次到四方火车站考查客流，考虑设站设点的情况。这其中，交运客运站的心情或许更迫切一些。

　　“客运站火车站分站就要对接铁路客流，”青岛公路客运站总经理孙道亭告诉记者，火车站分站主要解决铁路客流的换乘问题，方便旅客到达青岛后，直接乘坐汽车去胶东半岛等周边地区。另一方面，火车站分站依托交运旅行社经营一些散客旅游业务，诸如崂山一日游、大珠山琅琊台一日游等。

　　“青岛火车站封闭施工20个月，对我们来说既是机遇也是挑战，”孙道亭表示，对于四方火车站新出现的客流大市场，许多汽车站都想美餐一顿。但由于公路客运站多年来一直与铁路对接客流，交运集团决定由火车站分站承担四方火车站主要的公路客运任务。

　　目前，公路客运站正在四方火车站附近选址，建立一个临时汽车站。从下月开始，火车站分站的大部分人员、车辆等将陆续迁到临时汽车站，以对接铁路客流，继续发展胶东地区客运业务。

　　“每天3万人的客流量谁不心动，”青岛长途汽车站有关人士表示，该站是市区所有汽车站中距四方火车站最近的一家汽车站，无论是营运班次，还是每日的客流量都是最多最大的。这次根据交运集团的统一规划，该站配合公路客运站满足四方火车站客流的对接任务。

　　“我们将每日在四方火车站停靠两辆流动售票车，”这位人士表示，公路客运站在四方火车站设立临时汽车站后，长途汽车站将利用地缘优势，除了流动售票车外，小件快运的代理点也将出现在四方火车站周边。

　　青岛客运格局悄然改变

　　“青岛火车站改造期间，费县路是否允许车辆通行，”昨日，青岛机场巴士公司经理李洪亮问道。他表示，如果费县路封闭，今年刚刚开行的机场巴士西部路线肯定要调整，四方火车站将成为机场巴士新的停靠点。与此同时，公交集团也加紧了对海岸路、杭州路等四方火车站周边公交线路的调整步伐，下月起，一个2.4万平方米的大型公交停车场将在四方火车站西部建成纳客，区间班车、直达公交车都将为四方火车站带来难以计数的客流。

　　铁路部门有关人士透露，四方火车站在此次改造前仅有一对列车始发和终到，从下月起到2008年6月期间这一数量将增至25对；而在2008年6月以后，虽然大多数列车将回迁至青岛火车站终到和始发，但届时四方火车站停靠的列车以及承担的客运任务要远远大于目前。这意味着对接铁路客流而新设的汽车站将一直经营下去。

　　公路、民航主动对接铁路，随铁路客流的迁移而移动，四方火车站将成为青岛一个新的客运节点。牵一发而动全身，青岛客运市场也将因为四方火车站的加入而出现变局。(高忠业)