2004年7月22日，美国“9·11”事件独立调查委员会公布了《“9·11”最终调查报告》，报告指出，布什政府和克林顿政府均存在“深层体制缺陷”，而且错过了诸多机会，结果未能阻止“9 ·11”事件发生。7月23日，该书在亚马逊等各大网站均列销售排行榜榜首。 中新社发 Ic/cnsphoto 摄

　　中新网8月3日电 美国最新一期的《名利场》首次公布的9-11录音带记录显示，美国高层军官可能故意误导9-11委员会，制造出空军反恐迅速展开的假相，导致延误了拦截的第一时间。

　　该录音带显示，空军国防指挥官曾派出两架战机去追踪被劫持客机的说法是编造出来的。英国《卫报》的消息称，事实真相和9-11委员会之前听到的恰恰相反，美空军是在撞机事件发生后才知道93号航班的，因此所谓空军战机追踪93号航班的说法纯属子虚乌有。

　　9-11委员会负责人托马斯-肯恩称，北美防空联合司令部(NORAD)以前告诉他们的“完全不符合事实”。少将拉里-阿诺德和上校阿兰-斯科特曾告诉9-11委员会的人员，NORAD在上午9点16分就开始派出战机对93号航班进行跟踪。而事实上，该航班是12分钟后才被劫持，而10点15分NORAD技术人员中士雪莉-沃森才从民航控制中心首次获悉飞机被劫持。

　　这些内幕的曝光严重破坏了美政府的名誉，因为副总统切尼曾反复强调，白宫是经过认真考虑才批准如果有必要的话可以将93号航班击落。而实际情况是，切尼几乎是在撞机的同时才获悉劫机事件的。而授权将该航班击落的命令则是在袭击结束后，也就是10点18分才给出的。

　　这次的证据还撕破了美军曾将该机击落的谎言。该录音带证明，NORAD当时根本不可能办到这一点。当天上午，NORAD派出的两架战斗机白白浪费了几个小时去追踪“一个影子”。NORAD军官称，当时雷达显示11号航班正飞往华盛顿，而其时该航班已经撞毁了。而美国民航空局的人事发后数小时都拒绝确认11号航班撞击大楼的消息更是证明了这一点。

　　9-11委员会成员一致认为，这种说法上的出入是美军方有意误导行为，他们本考虑将NORAD告上法庭，但最终还是决定将该事移交五角大楼审查机关和相关交通部门处理。最终鉴定报道不日将公开。(章田/雅龙)

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