山东将建仅次于苏伊士运河的“世界第二大人工海河”？这不是痴人说梦，也非天方夜谭，而是海洋学者基于海 洋环保和区域经济发展提出的一个大胆、创新的构想。

    我国知名海洋学者、山东省海洋与渔业厅副厅长王诗成最近提出，鉴于山东半岛两侧的胶州湾、莱州湾近年来污染不断加重，如果能够开凿一条贯通两湾的胶莱人工海河，将有效加快水体交换能力，改善生态环境。

    起因

    海洋生态环境不断恶化

    莱州湾、胶州湾分别处于渤海、黄海，是两个半封闭的内湾，由于两湾水体交换能力弱和长期受陆源排污影响，近二十年来海洋生态环境不断恶化，成为山东近岸海域污染的“重灾区”，也是山东建设生态省的两大顽疾。王诗成说，在这个大背景下，应由传统的治污为主改为“治”“疏”并举，充分发挥海洋自净能力，通过开凿人工海河，贯通胶莱两湾，增强两湾水体交换能力，改善半封闭海湾的生态环境。

    人工海河如果建设成功，将给山东经济新一轮开发注入强大活力。首先，山东将增加260多公里的黄金海岸线，形成人工海河两岸生态经济开发区、旅游区和城市走廊。人工海河形成了由渤海进入黄海的便捷通道，海上航运路程由2000多公里缩减到130多公里。其次，青岛港口龙头地位将更加突出。

    论证

    专家建议跨学科深入研究

    最近，在山东省海洋与渔业厅组织召开的胶莱人工海河项目前期预研方案论证研讨会上，15位专家（其中有7位院士）组成专家组进行研讨，中国科学院院士刘瑞玉任专家组组长。经认真讨论，专家组认为，该项目需要进行跨学科深入研究，应按程序尽快启动预研工作。

    不久前，以中国科学院院士刘瑞玉为首的专家组致信山东省政府，提出了关于开展胶莱人工海河项目前期预研工作的建议。专家组提出，从目前看，因胶莱人工海河项目立项及正式开展可行性研究的条件尚不成熟，其中一些关系项目能否成立的关键问题还难以定论，亟须开展专题研究，如胶莱人工海河流路选线、水动力可行性以及项目经济、社会、生态效益分析等。

    山东省省长韩寓群、副省长陈延明、副省长赵克志分别作出批示，要求分管省长和省政府综合部门负责人近期听取专题汇报，并要求省发改委、水利厅、环保局等相关部门开展研究讨论。

     据《济南日报》

    目前还只是个设想

    “在胶东半岛开凿人工海河连通胶州湾和莱州湾，目前仅仅是个构想。”昨天，中国科学院院士、中科院海洋所海洋生物专家刘瑞玉接受记者采访时说。

    “我们许多专家开了一次会，对这个项目做了最基本的讨论，至于人工海河的可行不可行，如何开凿，会造成哪些影响目前都还没有定论，这些工作需要各方面的专家来论证。目前我们所做的只是向政府有关部门提交申请项目调研论证的意见，推动下一步的工作。”刘瑞玉院士说。

    姜好

    会不会使更多土地盐碱化？

    对于有关部门和人士提出的一些疑问，人工海河构想的提出者王诗成及专家组一一作出了解答。土地盐碱化会不会加重？

    一问：会不会造成更大范围的土地盐碱化？

    答：专家组认为，目前科技水平和技术能力可以解决这一难题。技术上可行性多大？

    二问：在建设技术上有多大可行性？

    答：专家组认为，古有胶莱运河，国外有巴拿马、苏伊士运河都可作借鉴。因此，以现代工程技术水平建设胶莱人工海河不存在难以解决的技术难题。建设资金如何筹集？

    三问：如何解决投资大的问题？

    答：专家组的意见是，人工海河的流路选用现有的胶莱河，好处有三：一是胶莱河地势低洼，可以大量减少动土量；二是可充分利用胶莱河原有河面，最大限度地减少对耕地的占用；三是减少搬迁量。此外，人工海河的投资比较大，只要具有重要的开发价值，工程投资可以按市场化运作。

    据《济南时报》