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山西煤老板穷奢极侈调查
青岛新闻网  2005-11-16 14:11:20 中国经济网
 

  

  悍马车

  

  红色悍马车的背影

  

  孝义拉煤工人,一天可挣20、30元

  三晋都市报报道:不知从何时起,有关山西煤老板斗阔比富的“消息”频频出现在各媒体的显著位置,“山西煤老板们的蹦极生活”、“山西煤商竞购天价豪宅”等等诸如此类的“诱人”新闻广为流传,极大地满足了人们的窥私欲望。

  前不久,国内某媒体发表文章称,山西煤老板一次购进20辆悍马车,其中仅孝义市就接回了15辆。此报道将有关山西煤老板的传言推向了极致。一时间,“多少矿工的鲜血能换回一辆悍马?”、“悍马车折射出煤老板的暴富心态”之类的酷评纷纷见诸各大媒体。

  悍马,这个108万元一辆的陌生车名,也立即为国人所熟知,成为财富的标志,孝义,也于一夜之间声震全国。

  团购一事是否属实?该消息从何而来?孝义究竟有多少辆悍马?山西煤老板是否真如外界所说的那样穷奢极欲?本月中旬,记者在孝义市展开了调查。

  以车扬名,福祸各所倚

  初冬天气,孝义市宽阔的街道上行人稀少,往来穿梭的多是一些小型的面包车及广本、现代、桑塔纳一类的车型,但驻足停留一会儿,就会见到车流中宝马、奔驰、奥迪A4等豪华车的身影飘然而至,又迅速消失。

  虽然团购悍马的消息被证伪,但这一次,孝义还是以车闻名全国,有媒体还据此认为,孝义应申请中国第一名车县级市的“称号”。据孝义车管所的统计,截至7月底前,除摩托车与农用车外,孝义市机动车保有量共计14042辆,其中,小轿车等小型车就有11125辆。这一数字并不包括悍马这样的豪华车,因为进口车的上户必须到上一级车管部门。

  “这两年,买车的人太多了,忙的时候,我们一天最多为60辆车上过户。这60辆车,有三分之一是十几二十万元的好车。”车管所的张师傅对孝义这两年经济的快速发展深有体会。他认识的一位煤老板,给其三个儿媳妇,一人买了一辆皇冠,一年以后,都以顶账的形式“卖”给别人,又买了三辆新车。据说,煤老板们用的车一般都不修,等该修的时候就这样顶给了债主,然后再买新车。

  据说,目前在孝义,价值180余万元的12缸新奥迪有十几辆,S600大奔有四五辆,奔驰320有十几辆,7系宝马大约有十来辆,而宝马X5最受欢迎,乘坐舒适,还有越野功能,大概有三四十辆之多。奥迪A6更多,有上百辆,还有少数的凌志、克莱斯勒越野车。至于帕萨特、雅阁之类,就更多了。但以上数字也只是一些好事者的大致估计,并没有可靠的来源。

  以煤而富的孝义,如一位幕后明星,被花边新闻一炒,蓦然大红大紫起来。以车闻名,对孝义来说,究竟是福是祸?虽然有关井压产是悍马惹祸的戏说,但无风不起浪,细细思量,名车为孝义带来的似乎还是负面作用多些。因此,有些孝义人提起这则报道就气不打一处来,他们认为,正是这则报道坏了山西的名声。但谈及对此事的态度,孝义市政府的官员们都表示“无所谓”。“因为谎言成不了事实,即便是事实,那又能说明什么呢?”一位不愿透露姓名的政府官员这样说道。

  “山西煤老板之所以被媒体作为猛料爆炒,正是因为煤老板身上凝聚了大多数国人一夜暴富的梦想,又因为频繁发生的矿难,使人们谈起煤老板来,总带着点鄙夷、轻视及吃不上葡萄的酸楚感觉。”记者新结识的一位来孝义作煤焦生意的杜姓老板分析道,“其实,煤老板们都是一路吃苦走过来的。有了钱,追求与手中财富相匹配的物质生活本来无可厚非。之所以受到责难,就因为他是煤老板,他的财富是建立在矿工们的艰辛汗水甚至是鲜血之上的。”杜老板认为,这种状况与政府对于煤矿在安全、分配制度等方面的监管缺位有很大关系。“可以通过制度来分配他手中不应得到的财富,但不能对他支配自身财富的行为横加指责。”

  孝义市工商联办公室主任苏连英认为,孝义这几年的经济增长,在很大程度上还是得益于山西能源重工业基地的定位,得益于煤炭市场的好转。孝义的煤老板客观上为孝义创造了财富,带动了运输、钢铁、汽车等相关产业的发展,繁荣了消费市场。

  据了解,从1999年到2004年,孝义市的GDP由17.3亿元上升到61.1亿元,增长2.53倍,年均递增28.7%,跨入全省十强行列;财政总收入由1.69亿元上升到9.27亿元,增长4.48倍,年均递增40.6%,6年翻了两番多,跃居全省第四,而孝义城镇居民人均可支配收入也由4270元增加到7156元,增长67.6%。事实证明,处在金字塔尖上的煤老板们并没有给孝义带来明显的贫富差距,而是客观上提升了整个城市的经济基础。

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