经历了一年多的跌宕起伏，汽车市场激烈的竞争再度趋于白热化，中档车高扬成熟的大旗，加紧排兵布阵。继凯越、伊兰特、标致307热销之后，又有颐达、福克斯、赛拉图已经或即将上市，给本就热闹非凡的中级车市场锦上添花。

    其实，中级车市场岂止“热闹”二字了得。据全国乘 用车联合会公布的最新资料显示：2005年上半年乘用车整体保持增长的态势，同比约为14.05％，而中级车的同比增长则达到了32.83％，远远高于平均增长水平。去年全年中级车销量为38万辆，而今年仅上半年即已多达53万多辆；中级车的市场占有率已从去年的34.8％增长到目前的37.07％。全国乘用车联合会的专家认为，是中级车扭转了汽车市场自去年5月份以来的颓势，拉动了乘用车整体的销量增长。另据中国汽车工业协会12日公布的最新统计，今年上半年轿车销量排在前五位的车型中，除夏利外，均为中级车。可以说，中级车已经成为整个国内乘用车市场的中流砥柱。

    专家表示，中级车的成长带动了汽车市场的消费结构发生了根本性的变化，即从过去的哑铃型———以经济型轿车和中高档轿车消费为主，转向经济型轿车和中级车为主的金字塔形，这种变化显示了中国汽车市场正趋于成熟。